作者wellkom (wellkom)
看板bicycle
标题Re: [问题] 换轮组请益 碳框回铝框
时间Wed Nov 27 16:30:46 2019
※ 引述《yahoo523 (yahoo523)》之铭言：
: 目前小弟用的是Bora one 35, 因为骑的路线都是爬坡居多，下坡还是对碳框有疑虑所以煞
: 车都轻按...导致用了四个月煞车边都还非常新！
: 所以这组Bora想卖了换铝框（版上有对bora one35 ac3有兴趣也可以站内信我），目前目
: 标是跑0竞速版，培林为Cult
: 这组用起来跟bora one会差很多吗？主要是刚性部分，因为都是爬坡为主，怕换过去没bo
: ra硬。
轮组培林很少人讨论阻力差异，我只找到这个 ceramicspeed 网站的说明:
https://www.ceramicspeed.com/en/cycling/inside/test-data-reports/10-ways-to-min
其中有这麽一段
3 Watts Savings: Upgrade to an oversized pulley wheel system (OSPW).
The CeramicSpeed OSPW will save a minimum of 2.4 watts when compared
to a stock Dura Ace setup with 11T pulleys.
Alternative 1.3 Watts Savings Pulley Option:
Leave the stock cage as-is and upgrade the 11T pulleys.
Test results show
a 1.34 watt efficiency difference between
the most efficient and least efficient 11T pulleys.
A set of CeramicSpeed 11T pulleys consume only 0.033 watts of energy.
意即後变只换导轮培林，并维持 11t 尺寸的话 (导轮加大有另外的影响)
只比"最差的"培林多出 1.34 瓦....
(这还没有说清楚"最差的"是谁,大家都105/UT以上应该不可能是最差)
就算加大了总共也只能省 2.4~3W....
(所以花这麽多钱改这鬼东西到底是...)?
这还是先假设你的输出有 400W 的前提下才有这麽惨重的损失.
再同场加映，根据这几条轮胎在不同的胎压下的滚阻数据:
https://imgur.com/a/gvebeAX
你只要随便换个胎、或者不小心没把胎压顾好
随便都可以 cover 掉一颗培林那 1.x watt 阻力
(假设条件是人+车只有42.5kg @29 km/h, 你应该不止42公斤吧...)
所以真的不要太纠结 XDD
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 59.120.61.250 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1574843451.A.E22.html
1F：推 yahoo523 : 超专业！感谢大大还特地找数据support...看来跑0竞 11/27 17:27
2F：→ yahoo523 : 的跟一般版的差异几乎感觉不出来！这样就只差在bora 11/27 17:27
3F：→ yahoo523 : 0本身的刚性比较 11/27 17:27
4F：→ wellkom : 但是我相信培林比较好可以延长更换周期 这是有感的 11/27 17:34
5F：→ wellkom : 想要省力就省下来吧 XDD 11/27 17:36
6F：→ wellkom : 自从我看到整套後变+中轴BB都换成CS竟然只能省10几 11/27 17:36
7F：推 loserfatotak: 看来大大没用过NTN培林 11/27 17:37
8F：→ wellkom : 瓦，要花一两万.. 就决定以後都握下把好了....... 11/27 17:37
9F：推 yahoo523 : 最後决定练腿力比较实在... 11/27 17:38
10F：推 Duc916 : 觉得下坡才能体现轴承顺畅度耶 11/27 20:04
11F：→ wellkom : 你说的是轴承还是花鼓棘轮？ 那是两个零件 11/27 20:05
12F：→ wellkom : 轴承不管你上坡下坡他一样都转啊 11/27 20:06
13F：→ Duc916 : 花鼓啊，每次下坡都滑输轻松滑不踩的 11/27 20:46
14F：→ z030060374 : 下坡输人吃肥一点就赢了 真心不骗 11/27 21:24
15F：→ deepstriker : 只知道轮框内装钢珠 下坡好像不会比较快(逃 11/27 21:44
16F：推 porcupine : 有钱人的改装，就是如此朴实无华且枯燥。 11/28 11:04
17F：推 atom0221 : 105後变导轮没有培林啊 11/28 11:34
18F：→ wellkom : 文章里面讲的是 pulley wheel system 11/28 11:37
19F：→ wellkom : 没有说一定要是培林啊...... 11/28 11:37
20F：→ wellkom : 有培林的只有DA吧 11/28 11:37
21F：推 lwecloud : 还有糖霜链条阿XD 11/28 12:16
22F：推 playerst : 轮组好坏也是10~16W的差异 不然大家怎麽会说换轮组 11/28 12:23
23F：→ playerst : 只会增加心灵马力 11/28 12:23
24F：推 HHHHOOOO : 陶瓷培林用在BB比较明显有感... 11/28 12:25
25F：推 vvssxxx : 可以参考国外网站对陶瓷培林的评语 11/28 12:50
26F：→ vvssxxx : 像bikeradar bikeroumer一类的 11/28 12:51
27F：→ vvssxxx : 小弟以为陶瓷培林是换到没东西可换，才会去想的东西 11/28 12:53
28F：推 LeoWu : 用CS的BB像吸毒。 11/28 13:03
29F：→ LeoWu : 有一种背德的爽快感。 11/28 13:04
30F：→ wellkom : 没错! BB比较有感! CS陶瓷BB省 1.8Watt..... 11/28 15:35
31F：→ wellkom : 就连把链条洗乾净都可以省到4Watt.. CS网站自己写的 11/28 15:36
32F：推 jason90814 : 想到之前有一篇在讲减少阻力第一名的装备是车衣， 11/28 16:18
33F：→ jason90814 : 车架轮组排倒数的，异曲同工之妙？ 11/28 16:18
34F：推 AirLee : 车衣阻力这麽大..改败件好车衣了 11/28 16:43
35F：→ wellkom : 还有刮脚毛 11/28 16:47
36F：推 kobby : 其实marginal gain本来就不是素人该追求的，不过这 11/28 22:50
37F：→ kobby : 话不能说穿，不然谁要买那些高阶产品XD？ 11/28 22:50
38F：推 sn245763 : 的确，厂商不把皮毛的效益唬大，就不会有人乖乖掏 11/29 08:50
39F：→ sn245763 : 钱。 11/29 08:50
40F：→ Cach252 : 楼上太直白了 很多阻力跟风阻比起来 都是小事 11/29 11:08
41F：→ wellkom : 算一算趴着握下把至少多赚十万, dochi? 11/29 11:15
42F：推 frice : 影响最大的是驾驶 改造又免费 除非改不了了 11/29 11:37
43F：推 HardRealTime: 时间就是金钱啊！ 11/29 21:34