※ 引述《milk10516 (milk10516)》之铭言： : 小弟刚入坑两个月 : 骑的是GIANT 2018 TCR ADVANCED 2 : 今日上卡 : 车停下来 左脚已拖卡 但重心往右倒 : 刚好右边有约20公分小台阶 : 手撑住 车没完全落地 : 倒掉时右脚还卡在卡踏上 : 检查车时发现车架靠近BB这道伤痕 : https://i.imgur.com/vDlHI4h.jpg : https://i.imgur.com/fhkrzW5.jpg : https://i.imgur.com/d74yqFv.jpg : https://i.imgur.com/kmz8g5D.jpg : https://i.imgur.com/AsVnv95.jpg : 当初两个月前买新车没有注意到是不是已经就有了 : 想问： : 1.若是像我这样摔 有可能照成这样的伤痕吗 : 2.这道伤痕会影响骑车安全吗？ 本来用推文的，但想想还是用回文好了。 首先，那个凹痕出现在那个位置不太正常，而且有落链条，看起来也没有任何刮痕与掉漆 。 其一，你可以先用手指（最好用指甲）按压 那个凹痕，如果碳纤维有裂痕的话，则压起来会软软的，且会有细微声音。 其二，如未出现上述现象，则应为车架出厂前就有的瑕疵（如补土没补好或者打磨没处理 好之类的），故可请当初购车店家协助处理。 自身经历分享一： 当初购车时（g牌，ISP），於某次回原购车店家调整时，店家告知车架下管水标贴纸烤漆 衔接处有落差（用手摸得出来），於询问店家後表示可以送回原厂重烤，历经两次送回原 厂重烤後（因为第一次没处理好），明显改善很多。但於检查车架时发现後下叉有一小块 掉漆但已被人用原厂色漆补过，因为那个位置於正常骑乘是不会碰到的，我亦也没有原厂 色漆可以补，於是我向店家反映表示，这一小块掉漆明显是被外物碰触的（有可能是被手 工具敲到），有可能已导致车架受损。 当下店家表示： 关於车架是否受损这部分，可以送回公司照X光检查，不过我的车已经有外骑过，所以如 果检查报告是人为因素，则我须支付X光检查费用（约一万元），重烤漆费用与拆车工资 另计；倘检查报告结果为非人为时，则由公司吸收所有费用。 因为自己的车只有自己在骑，所以我果断请店家送回公司检查。 最後检查报告显示车架没问题，不过公司也没有说明是人为还是非人为，总之公司有帮我 免费重烤漆。 附上当初相关照片： https://i.imgur.com/SOvOekZ.jpg https://i.imgur.com/Y5ZdFHG.jpg 自身经历分享二： 於去年骑环大台北，於某段爬坡时，我同时变大盘与飞轮，又刚好当时路况颠簸，当我起 身抽车时，落链条并往上卡住下叉，车架当下有一有点深的刮痕，但无掉漆。 活动结束後我骑去捷安特检查，店长表示，没有问题（上面说的手指按压方式便是店长教 的），店长说碳纤维车架没这麽脆弱，他们曾经拿铁鎚用力敲碳纤维坐管（ISP锯下来多 余的）均没有任何问题，顶多就是掉漆，他说反而是锁螺丝那种迫紧的方式更容易导致碳 纤维车架裂开（所以要使用扭力扳手）。事後我那我手上当初多余的坐管，我以自身重量 （体重约68公斤）在坐管上跳踩...结果连掉漆都没有。 在分享一个题外经验： 本身用无内胎，常常拆下来内补，之前都是用乾式补胎片补，前阵子发现当破洞太大时， 气压会联同乾式补胎片都撑破，结果一样漏奶，最近手边刚好有橡胶片，就把橡胶片剪成 适当大小，再以三秒胶内补，因为洞有点大，所以我亦有在外胎点三秒胶，目前静置放置 （充气至胎压约120psi）约三天，观察到现在似乎没漏气（我没有用打气筒量）也没喷奶 ，这似乎是一个不错的内补方式。 备注： 1、手机拍版请见谅。 2、真心推荐台中市忠明南路上的捷安特，店长很热心，技术非常好。 3、碳纤维车架真的没这麽脆弱。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.132.183.198 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1573221502.A.D57.html 骑车的兴趣要长久持续，绝不能因为短时候抹杀掉！ ※ 编辑: a6523139 (220.132.183.198 台湾), 11/08/2019 22:18:25 我自己用气瓶是打不起来，我是用储气式的打气筒再打气的 这是真的，我都会洗乾净晾乾再内补 避免被説业配与广告嫌疑，所以没有公开店名；知道的人就知道是哪一间；如果不知道的 人想知道可以私下问我。 PS：我电变也是在那边换装的 ※ 编辑: a6523139 (125.224.68.76 台湾), 11/10/2019 21:13:05