作者LukeForward (Luke Forward)
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标题[闲聊] 十年修车无人问 第二章 2009~2012的编轮
时间Fri Jul 26 15:59:19 2019
偏心轮
https://imgur.com/IJHI7rm
编轮的最後目的,就是要正,也就是轮子架上车子後,转起来在正中,笔直不偏而且
不会跳动。这有相当的难度,要经过一些计算,和小心翼翼的施工。那如果我想故意让
轮子不正呢?轮子可以经由刻意的计算,编出想要的结果(不正)吗?这是我想试的。
我在准备编制这颗轮子前做了很多的准备,因为编出来必须要能骑,不然顶多只是
艺术品。一边打算,一边就发现限制越来越多。安全是首要考量,煞车的部份,透过碟煞
可以保留煞车功能。前轮还是後轮呢?虽然前轮应该是相对容易的,但就我骑登山车的
经验告诉我,後轮会比较安全。轮胎的选择,考虑到与车架的干涉(clearance),得装
细的轮胎。车种方面,综合碟煞与轮胎干涉的限制,所以限制在26"轮径登山车。考量到
工程浩大,能不能降低幅条数来简化施工呢?没有办法,因为碟煞花鼓很少有少於32孔的
,轮框方面得考量孔数与轮胎,24"的轮框的确是有办法考虑,但轮胎的选择非常少。综合
以上,最後是一颗普通的碟煞32孔花鼓,一个退役的26" 32孔轮框来搭配。
再来要决定这颗轮子要多麽不正,也就是偏移量,我那时候是抓40mm,但後来实际
编出来,似乎是远高於此。偏移量还会连带影响到踏板着地的问题。偏移量决定後,
就可以进行幅条长度的计算,实际上到底有多少组长度,已经记不得了,但我当时是
四组接近长度编为一组,利用长幅头来补偿。後来应该是简化成8到10组长度。
零件备齐後,穿幅条马上就是头痛的开始,要做很多记号,预防混乱。旁人的
好奇询问,也要避免。简单讲就是远超过一般轮子数倍混乱的编制过程。这个轮子有
无比混乱的幅条张力,虽然我有自信长度上不会差太远,但问题是出在幅条拉出花鼓的
角度,每支都不一样,加上长度也相差甚远,张力不可能会平均。
编好後装上车,可以骑(但很辛苦),可以变速,也可以煞车,带来周遭朋友一个
开心的下午。後来我还骑去参加当时的野猫赛,由於实在太难骑了加上不熟规则,途中
迷路,没有完赛。之後这轮子玩够了就收起来,目前放在台北。
如果您有早期29”或27.5”轮径的车子是快拆後轮,欢迎跟我借这颗轮子去玩,我
很好奇轮径的差异是不是可以让它装上正规的26"越野胎。
https://imgur.com/yIBJRNZ
https://imgur.com/n6hGO1R
https://imgur.com/nL8XkXA
https://imgur.com/6Y1zE6u
少轮幅轮组的试验
修轮子很大部分是框的问题,可能是撞歪骑歪,或者是煞车边磨太薄,坏花鼓的机会
不是没有,但比例上少得多。很多换框的案子,会要求一模一样或是非常接近的轮框,这
是最直接了当,也是最正规的做法。可是32幅甚或36幅的轮子,一解一编真的很累。
能不能有其他的选项呢?再者就是一颗轮子骑到破万公里煞车边磨到寿终正寝,可能是
好几年後了,市场上还有轮框的存货吗?未来的轮框是不是越来越强,更少轮幅就撑得起
来呢?这是我那时候想要尝试的。我後来做了以下尝试:
32孔花鼓 - 16孔框 混编
https://imgur.com/0RgMuR0
32幅的轮组算是最常见的,搭配28孔,24孔,和20孔的编法,我都有想过,但是最後
都会卡在花鼓的钻孔偏位与扭转,除非搭配浮动花鼓耳,或是对称的钻孔,可是这些花鼓
都太特殊。最後是搭配16孔框的编法可行。32孔花鼓到处都是,但是16孔的轮框,当时
非常难找。老的Campagnolo Shamal前轮框,买不起。後来我找到 一个退役的SHIMANO
WH-5600前轮是16幅的,拆了轮框来编。这组轮组有完整的对称与平均的角度,共两种幅条
长度。施工时间很快。这组轮组解决了我的提问,世面上所有旧的DURA-ACE, XTR,
Campagnolo,重编时有了一个新选项-可以找现代的框,碳纤的也有可能,老花鼓有了新
生命,不用再拘泥那些软绵绵的老框。
这颗轮子算是我最满意的作品之一,目前在台北,2019六月起装在我的车上。
https://imgur.com/b8HGjZg
https://imgur.com/akiMeZ4
https://imgur.com/QQXRGAm
24孔花鼓 16孔框 12轮幅 2:1编法
https://imgur.com/OvDXe5A
[本照片为板友porcupine提供]
如果要追求更少幅条数,有可能吗?我参考了当时市面上能找到的选项,两家厂牌
特别锺爱少幅条的设计,一个是Rolf Prima,另一个是Bontrager。但这两家的轮组,
都有特殊的偏位钻孔,一般的花鼓和框,编不出来。最後是想出以24孔花鼓,16孔的框,
以2:1的编法,编出12轮幅的轮子。因为幅条数少,一般的低框撑不起来,也就不能像
之前找SHIMANO的厂轮来杀肉。後来找了当时捷安特TRINITY搭配的16孔前轮框,框高的
关系,颇具重量。这个编法若有特殊2:1钻孔、12孔的框,会更臻理想。这颗轮子有一些
朋友骑过。目前存放於台北。
https://imgur.com/PER7yRg
https://imgur.com/tu7X1Rs
https://imgur.com/SQeWh5Z
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https://imgur.com/cUMT52g
https://imgur.com/7h0aej4
我在这段时间曾经遇到客人返修轮子,但这轮子是同事稍早处理过的。推测是手边
没有适合长度的幅条,情急之下才做了这样的修正,这在很多年後,给了我不一样的想法
。
轮子的部份真是又多又杂,晕头转向。还好到这边告一段落。
下集会提到碟煞与避震。
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※ 编辑: LukeForward (111.71.98.113 台湾), 07/26/2019 16:06:04
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4F:推 nonverbal : 干 第一颗轮子超难骑的 07/26 18:31
5F:推 shiftdog : 推推 07/26 19:08
6F:推 Duc916 : 如果是编一般偏心框应该没那麽好玩wwww 07/26 19:20
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9F:推 evanzxcv : 看起来就好难骑的感觉(实际上也很难骑XD 07/27 11:11
10F:推 ddar : 大大推 07/28 02:59
11F:推 yangjiy : 巨巨推 07/28 21:59
12F:推 sz : 偏移量>40mm也太多 左右转感觉应该差很多吧? 07/29 09:18
13F:推 dnmm : 29"可以装,只是五通会太低 07/29 15:04
14F:推 vic1983 : @@推推 08/04 09:35