作者dachshunds (DACHSHUNDS)
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标题Re: [心得] 碳纤车把手减震效果真的不错
时间Mon Mar 4 13:26:42 2019
小弟器材组，试过的减震心得跟大家分享
框 胎:
25C，有感! 下坡过弯稳定性提升更有感!
空气阻力滚动阻力太肉脚无法体会
但我觉得很可以
再粗会卡到车架了，所以没有试过
乳胶内胎，有感! 路感变得比较温润
但是贵森森，漏气快，不好补胎
玩过就好
厂牌与型号，有感!
用过减震不错的有马牌GP4000，米其林pro4与维多利亚CX
人品或是其他问题，米其林跟维多利亚感觉比较容易破
马牌感觉路感比较模糊一点
但真的很少破，磨耗也比较慢
Schwalbe one减震不错，但感觉太弹，湿地抓地力好像没那麽好
管胎部分因为我用过的除了TUFO外都是乳胶内胎的管胎
路感很好，但不知是管胎效应或是乳胶效应，故不评论
TUFO管胎是我用过最不喜欢的
骑一次就换下来了，硬梆梆浪费我的双面胶
无内胎还没试过 XD
框也有感
碳框吸震有比较好
瞎猫 跑零就是颠
Neutron也是铝框，但路感出乎意料还不错
不知是框高问题还是钢丝比较细
Rsys虽是铝框，但碳纤幅条减震似乎有点效果
没用过Mavic其他钢丝框因此无法比较是框还是幅条差异造成
把 龙头:
换碳纤把就是感觉吸收了 一咪咪 碎震
我觉得没有换胎那麽有感觉
可能我用的也都是比较硬的碳把吧
龙头就真的无感
对我来说龙头功能是fitting
或像是汽车的厂徽
用好的龙头爬坡低头看着他可以得到一点点慰藉
把带:
有感，我上把跟靠近煞把局部会缠两层
下把就没有用双层，第一是抓的时间不长(肉脚)
二是手太小，太粗握起来不踏实
把带很值得投资! 美观，防滑，减振
座管、座垫
碳纤座管我觉得还好，没啥感觉
可能是没有拉很长出来，减振效果有限
Specialized有出一款鲁拜塞矽胶的
很想试看看
基於价钱、外观，一直都没有机会试到
座垫大家说碳弓吸震会比较好
换了没啥感觉
我是Fizik Antares控
镁弓、钛弓、碳弓、00都试过
要减振很推荐Astute碳弓款式
重点不在於碳弓
而是Astute在碳弓版本，弓跟底板之间有黏合一层矽胶
原本以为是噱头，没想到薄薄一片屁屁好开心
坐垫填充蛮厚的，但支撑性很够坐起来舒服
缺点是重了点，长途骑乘我都会换这张
车架:
有差，碳纤车架跟铝车比真的舒适好多
我的CAAD9跟Gios铝车过减震条就是会打牙颤的那种颠
碳车当然会颠，但不会那麽麻
就算是一级硬梆梆的碳纤战车减振效果我觉得还是比铝车好
如果减振是最重要的议题
建议可以找endurance车架
像是Giant Defy, Specialized Roubaix, Cannondale Synapse, Trek Domane等等
材料、几何、管型都比较会朝向减振来进行
我有一台Domane
坐管跟车架是拆分离的，可以绕着车架旋转
有一个螺丝跟一个塞块可以固定调整坐管悬臂的长度
用调整此长度来调整坐管Flex程度
很难用文字说明清楚
有兴趣的可以参考看看
http://tinyurl.com/yye7k75r
头碗部分也是浮动的
原本担心操控起来会感觉虚虚的
结果我多虑了
Defy是用管型跟材料来达成减振
看起来也蛮厉害
http://tinyurl.com/y3zma3fa
不过我是倾向机构派啦
跟汽车底盘多连杆一样
感觉多拆几件能动可调好像比较厉害
除改车子外，手套车裤也是最直接的改善方法
不然换登山车，前後狐狸过坑只听到 簌簌簌 稳稳地就过了
看到坑还会故意去压呢
※ 引述《parkinque (英文老师)》之铭言：
: 个人认为是仅次於换车架，跟换轮胎的第三值得换的零件。
: 我上网买的一台平把公路车。
: 因为骑起来震到怀疑人生。
: 於是花了大钱去请人编无内胎轮组，
: 用了Schwabe Pro One 25C的胎。
: 花了快10000元。
: 换了轮组跟胎以後还是震，只好又花大钱
: 买5000元Pro stealth的座垫，再花2000元买碳纤座管。
: 结果还是震。
: 最後没法了，听人说换车把手可减震。
: 好吧，姑且信之。
: 最後连龙头都换掉，碳纤车把手加锻造铝合金龙头，连工带料2000元。
: 没想到车把手一换，竟有奇效。
: 骑起来震动大减。车把手最便宜，居然CP值这麽高。真的推荐大家用碳纤车把手。
: -----
: Sent from JPTT on my HTC_U-3u.
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1F：推 cutethau1 : 推 03/04 13:47
2F：推 jonny191758 : 有分享推!! 03/04 13:50
3F：推 deepstriker : 推 第一次看双层把带的分享 以前只在书上看过 03/04 14:04
4F：推 whiteheart : 感谢分享 03/04 14:56
5F：推 usea5a : 二层把带是都同样的吗？ 还是内层用不一样的？ 03/04 15:20
内层我都用那种厚一点发泡便宜的
外层会选摸起来比较止滑的
6F：推 loserfatotak: 4000有很多人说偏硬耶 03/04 16:01
我感觉跟其他一级胎比起来没那麽Q弹
不过也不到死硬耶，不过真的是条耐磨防刺的好胎
7F：推 LeoWu : 珍惜好心情，远离TUFO。 03/04 17:16
8F：推 usea5a : 那这样二条把带用起来成本会很高吗？ 每次换都是外 03/04 17:32
9F：→ usea5a : 面那条就好还是一起换呢？ 谢谢回答 03/04 17:32
我都是换下来旧的，表皮磨破或脏掉
觉得丢掉可惜，所以拿来当内层
10F：推 Zxl : 多连杆棒棒，扭力娘萌萌 03/04 18:30
专业，颗颗
11F：推 clecer : gp4000耐磨防刺佳後期价格又便宜。 03/04 18:34
12F：推 ingramchen : 专业文推 03/04 19:31
13F：推 sn245763 : 一级欧喷我都玩过，要说Q弹，只推米其林Pro4 03/04 20:35
14F：→ sn245763 : 米其林Pro4的胎质还有个优点，久了会软趴趴，之後徒 03/04 20:36
15F：→ sn245763 : 手拆装外胎都很简单，有後勤需求的可以考虑。 03/04 20:36
16F：→ sn245763 : 早期材质会龟裂，但後来我买2017的版本就没遇过 03/04 20:37
yes~ 很好装! Schwalbe用过了也很好装!
17F：推 HardRealTime: 推专业分享！ 03/04 20:43
18F：推 wjack : 推！！ 03/04 22:11
19F：推 bbrret : 扭力娘臭了吗？ 03/04 22:20
※ 编辑: dachshunds (118.161.36.235), 03/04/2019 23:07:30
20F：推 extrachaos : 小弟觉得无内胎减震有感，想看楼主评测心得XD 03/05 00:14
21F：→ extrachaos : PS.我用Hutchinson的tubeless外胎 03/05 00:14
22F：→ z030060374 : 无内胎比open少碎震 gp4000下课这次换无内胎刚换就 03/05 00:30
23F：→ z030060374 : 很明显有感 03/05 00:30
24F：推 ahmygoddess : 捷安特今年两款非ISP的一级tcr跟propel试骑感想是超 03/05 02:38
25F：→ ahmygoddess : 平稳，平路没刻意去压坑的话像是飘过去一样 03/05 02:38
26F：推 ahmygoddess : 很难形容那种感觉。手跟屁股都不太会感觉到震动， 03/05 02:40
27F：→ ahmygoddess : 重点就是要全碳加28c的无内胎 03/05 02:40
28F：推 ahmygoddess : 捷安特的28c无内胎实际尺寸跟schwalbe one 25c是差 03/05 02:45
29F：→ ahmygoddess : 不多一样的（schwalbe的25实际都都超过25，而今年 03/05 02:45
30F：→ ahmygoddess : 捷安特也有支援28c 03/05 02:45
31F：推 ahmygoddess : 肉脚我表示骑平路真的很舒适 03/05 02:47
32F：推 clecer : 无内胎跟open胎比路感更Q一点 03/05 08:11
33F：推 atlaswhz : 心得推 03/05 09:11
34F：推 hideo : 双层把带下次来试试看 03/05 11:34
35F：推 jack18262 : Schwalbe Pro One 23/25C 车架塞的下G-One Speed 3 03/05 13:49
36F：→ jack18262 : 0C很赞 03/05 13:49
37F：推 loserfatotak: 大部分车架塞得下,问题大多是夹器(づ′・ω・）づ 03/05 18:49
38F：推 sdiforger : 不知道schwalbe hutchinson 倍耐力和gp5000TL哪个 03/05 21:27
39F：→ sdiforger : 无内胎的路感和抓地力好 03/05 21:28
40F：推 sn245763 : 自己都买来试最准，当年一级欧喷胎大战，米其林评价 03/05 23:02
41F：→ sn245763 : 最低也是最没人推的牌子，但却是我骑过最好的外胎， 03/05 23:02
42F：→ sn245763 : 现在第五条还是用米其林的Competition 03/05 23:03
43F：→ sn245763 : 反倒是大家公认最优的马牌4000，我觉得抓地力很差， 03/05 23:04
44F：→ sn245763 : 爬坡遇湿地很容易打滑，但马粉多我就不太敢说真话 03/05 23:04
45F：推 LeoWu : 我的感觉同楼上。XDD 03/05 23:34
46F：→ LeoWu : Pro4总会有点小状况，但骑起来就是爽。 03/05 23:34
47F：→ LeoWu : 我有组轮子目前装的还是Pro4 Tubular。XDD 03/05 23:36
48F：推 loserfatotak: 4000的定位本来不是抓地啊,我用4季胎觉得抓地不错 03/06 06:49
49F：推 QBFox : 原厂表示：excellent grip, high mileage 03/06 10:24
50F：→ QBFox : and efficient rolling thanks to BlackChili 03/06 10:25
51F：→ QBFox : Compound. 03/06 10:25
53F：推 lwecloud : 觉得GP4000抓地力差再+1 用没多久就换掉送人了 03/06 10:44
54F：→ lwecloud : PRO4跟GP4000S2 巡迹性明显有差 03/06 10:47
55F：推 aderan : Pro4+乳胶内胎，路感会变得超柔顺 03/06 12:00
56F：推 jack18262 : Gp4000 时速40+的抓地力真的不行 超滑的 QQ 03/06 12:43
57F：→ jack18262 : 之前试过几个大厂一级胎 综合比较後後来还是最爱Sch 03/06 12:45
58F：→ jack18262 : walbe 买惹一条IRC防刺胎 还没机会用 03/06 12:45
60F：→ jack18262 : 0c 超稳的 03/06 12:49
62F：推 heibow : 我觉得车架构造会差很多 03/06 14:26
63F：→ heibow : propel一级碳比tcr一级铝还震 03/06 14:27
64F：→ dachshunds : 空力车坐馆粗 一般都很震 也很正 03/08 00:15
65F：→ JauHam : 同意heibow 铝车tcr SLR 换propel sl 更震更硬。 03/11 00:29
66F：推 vizjeco : 难得有专业的分享文章 05/03 21:44