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1F:推 rdadi : 下山时前後交换点刹!不然机械碟真的磨很凶! 06/29 22:32
我基本上是两边煞车都含着的 老板问我说这组用多久了 我买了四年 前面三年骑不到十次 最近半年骑比较多(开始骑山路也只是这两三个月的事情) =====点煞是唬烂的,该煞车就用力煞下去====== 以我个人的经验,除非是很鸟蛋的煞车,不然现在刹车力道都一定是足够的。 煞到打滑甩尾翻车的状况很多,比煞不住直接撞上去的多。 前煞车才是下坡刹车的重点,减速最大的来源。 最常见的状况就是,含着煞车,不敢扣下去,这样最损煞车皮。 且,因为一直含着,煞车一直摩擦生热,没有散热。 过热,煞车力道会减低。 如果是一般煞车在轮框上的,还有可能造成胎压升高而爆胎。 至於点煞这件事情,我是建议这个词真的不要再用了。 很多人真的觉得煞车应该要......煞,放,煞,放,煞,放..... 这种真的考验自己手指头的力量,对於速度掌握度也不好。 煞车简单几个重点..... 1.直线煞车 2.轮子垂直在地面煞车 3.下坡前煞才是重点,前煞要扣下去 4.速度怕太快,直线下坡速度要变快前,煞车扣下去减速,不是含着煞车用拖的 5.平地练紧急煞车,不要到下山才练煞车 前煞车要会用,不然骑二轮会很辛苦。 煞车难按,重新走线,用好一点的线材吧~ 拜托不要再用含煞车拖下山,这样什麽煞车皮都不够你用。 点煞也不要再用了,人体ABS是没可能的。 按煞车手指很累,那你更要用前煞车。 速度太快,怕减速不及,你要赶快学用前煞车。 前煞车,前煞车,前煞车。 很重要,所以说3次。 -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ --
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2F:推 chandler0227: "没"不可能 多了没字唷 06/30 01:40
3F:推 kimari : 推~该煞就要煞,身体重心往後就比较不怕前煞锁死06/30 04:58
4F:推 jack18262 : 真的很想跟他说点三小 煞放煞放车身会抖动抓地力更06/30 07:27
5F:→ jack18262 : 差06/30 07:27
6F:推 jack18262 : 入弯前重煞就对惹 真的太快 入弯含前煞也不会怎样 06/30 07:30
7F:→ jack18262 : 除非长下坡 我90%都用前煞而已 我的下坡均速是40 06/30 07:32
8F:→ jack18262 : + 06/30 07:32
9F:推 rivet : 楼上北部人吗?想观摩!最好strava也来一下… 06/30 08:03
10F:推 jack18262 : https://www.strava.com/athletes/6153389 找大雪山 06/30 08:20
11F:→ jack18262 : 武岭 赤崁顶之类的爬坡路段 06/30 08:20
12F:→ MOONY135 : 点放比较准? 06/30 09:08
13F:推 rivet : J大,我只看了大雪山,你唯一40+的路段,4.1km里头 06/30 09:28
14F:→ rivet : 大部分都只是减速弯,对煞车比较有挑战的也不过5个 06/30 09:28
15F:→ rivet : 弯吧!不过我真正好奇的是你前煞的使用经验… 06/30 09:28
16F:推 kkkkkkk602 : 就慢点就好,安全第一 06/30 09:38
17F:推 bbrret : 记得煞车文,白马好像讲过好几次~要以前煞车为主, 06/30 10:34
18F:→ bbrret : 入弯前勇敢煞下去降到合理速度过弯,点来点去除了 06/30 10:34
19F:→ bbrret : 不舒服,也无法真正有效煞车 06/30 10:34
20F:推 bbrret : 再配合身体重心转移,过弯其实是很顺畅爽快的事, 06/30 10:36
21F:→ bbrret : 不必一味的慢,那很不舒服,合理能注意变化跟操控 06/30 10:36
22F:→ bbrret : 的速度就够了 06/30 10:36
BB大的心脏也很大,下坡威猛,受我一拜。
23F:推 jack18262 : 你可以找多一点看啊 有时候跟车友下滑有等车友 06/30 11:31
24F:推 HardRealTime: 前煞车很重要也很好用! 06/30 11:56
25F:推 jack18262 : 不过R大有下滑过大雪山吗?因为你说的减速弯区段 排 06/30 12:02
26F:→ jack18262 : 名还不错欸25/1216 06/30 12:02
27F:→ Niubert : 下坡问杰克不如问bb了,他下坡还真神 06/30 13:13
28F:→ roden : 我个人下坡是比较少点煞车,也是入弯前将速度控制 06/30 13:30
29F:→ roden : 到自已能过弯为主。点煞我是没想过...思考路线都来 06/30 13:31
30F:→ roden : 不及,何况点煞,可能我技术不够好吧。 06/30 13:31
31F:→ roden : http://i.imgur.com/EjZWV7y.jpg 06/30 13:31
32F:推 Niubert : 武岭回埔里均速42.8,太强了,下坡应该将近50在跑 06/30 13:34
33F:→ roden : 痾...不是鼓励说下坡骑快啦......那天是平日,也比 06/30 13:38
34F:→ roden : 较敢这样骑 06/30 13:38
清境下埔里那一段,没车时,下坡真的好爽。
35F:推 jack18262 : 跟BB大罗登差不多 降到能顺利过弯的速度即可 06/30 13:55
36F:推 jack18262 : http://imgur.com/a/1dQ5R 136赤崁顶下滑 06/30 13:58
37F:推 Insomniac : roden那个155心跳是腿在催还是肾上腺在催啊? 06/30 14:07
38F:→ roden : 肾上腺素比较可能 XDD 06/30 14:13
39F:→ roden : 对了,我是骑铝框,碳框可能要请教其他车友... 06/30 14:15
40F:推 bbrret : 碳框就选框体强的+专用煞车皮保本,然後不怎麽带煞 06/30 14:35
41F:→ bbrret : 车(认真),下坡真的算少煞车,皮用好慢啊啊啊 06/30 14:35
减少按煞车的时间,这个方向是对的。 煞车,同时兼顾操控,本来就比较困难。 进湾前,直线刹车,前煞车该扣就扣下去,这样刹车力大,可以很快减速。 一路煞车拖下去,按煞车时间长,对人和零件都是考验。
42F:推 jack18262 : 我朋友用G牌全碳框快三年 下坡也很快 也是入弯前才 06/30 15:01
43F:→ jack18262 : 煞车 塔塔加 武岭 苗栗新中横下雨下滑都没烧框 06/30 15:01
44F:推 incident : 碟煞我没玩过...但c夹的话是这样... 06/30 15:14
45F:→ incident : 夹器烂的一定要用好一点的皮,夹器好皮可以用烂一点 06/30 15:15
46F:推 johnnonr : 我很好奇下坡含弯道均速>40真的不会出事吗,路上一 06/30 16:41
47F:→ johnnonr : 颗石头一根树枝就喷了欸人就飞出去了欸 06/30 16:41
48F:→ johnnonr : 台湾路烂车又多,我是支持非比赛下坡至少不要破40 06/30 16:42
49F:→ johnnonr : 比较安全,紧急状态太多了 06/30 16:42
常听到有人说,上坡比快,下坡要慢。 我都会这样说......下坡是要安全,慢不一定安全。 下坡,视自己能力,让自己保留余裕的状况下坡。 以上面车友提到的武岭下埔里来说,长时间下坡其实是很辛苦的。 按煞车时,身体要抵抗煞车的反作用力,重心要转移.....上半身是很辛苦的。 如果骑很慢会怎样?? 那就是下坡时间拉很长,身体抵抗下坡重力的时间更长。 按煞车时间变多,手指更累。 脖子更酸,肩颈更容易紧绷.....下坡慢,真的不见得比较安全。 且,下坡过度缓慢的朋友, 某种程度上是来自於自己下坡能力,操控能力的不足。 这样的朋友,应该做的,是好好在平路先练习好基本的操控与煞车技术。 不是在下坡接受考,再来说下坡要慢。 要先具有基础和正确的煞车操控技能,不要本末倒置鼓吹慢。 慢是比较来的,慢一点让车主保有操控煞车的余裕。
50F:推 LeoWu : 点煞还会让双手控制力下降。入弯前速度控制好 06/30 17:18
51F:→ LeoWu : 才是王道。 06/30 17:18
52F:→ LeoWu : 讲白一点,下坡点煞根本是谬论。 06/30 17:19
我喜欢打枪3发点放。
53F:推 leo871114 : roden大的煞车线被剪断吧....武岭下坡登山王 06/30 17:36
54F:→ leo871114 : 而且罗登大蓝色公路第一个湾根本就是没煞车...每次 06/30 17:42
55F:→ leo871114 : 从後面看都觉得很恐怖 06/30 17:42
56F:→ roden : 请把标准套在自己身上就好。今天若有石头树枝,能保 06/30 18:06
57F:→ roden : 证时速20不会滑出去吗? 请针对这篇文章发言就好, 06/30 18:06
58F:→ roden : 不要节外生枝。 06/30 18:06
59F:→ roden : 若有说错,请海涵。 06/30 18:07
60F:→ roden : leo 下坡不要跟在我後面,因为我也怕我弯不过去 XDD 06/30 18:10
我很喜欢法国电影,终极杀阵里的一句话。 主角说,他开100还很稳,但是那个三宝开40还很危险。 人比人是气死人,所以标准不一样。 但我个人相信一件事情,每条道路是有所谓的气氛和节奏的。 今天这条路车多,大家都慢,那我会合群,顺着大家的速度。 而路况好,视野好,车子也不多.....那再刻意慢,反而就不顺畅了。
61F:→ leo871114 : 只敢远观不敢亵玩焉 06/30 18:50
62F:推 focuslight38: 下坡有石头树枝?你是在跟登山车友讲笑话吗?XDD 06/30 19:04
我越野车手喔......XD
63F:推 LeoWu : 糟糕我也是Leo。XDD 06/30 20:47
出来面对呀!
64F:→ roden : 囧 所以是 Leos 06/30 20:58
65F:→ ddar : 我越野车手(挺) 06/30 21:03
下坡真的要练,车友可以练出基本的煞车操控,再来慢慢骑。 不是觉得自己慢慢骑,就可以不去练习基本的煞车操控能力。 以前我怎麽和朋友练的,我们会在无人的河滨自行车道。 轮流喊煞车,只要对方喊出煞车,就要用最快的速度按下煞车停住。 考验彼此的紧急煞车能力,还有那种随时做好煞车准备的紧张感。 路况许可,练看看,很有趣。 ※ 编辑: ddar (1.34.146.59), 06/30/2017 21:57:09
66F:→ roden : 越野的话 应该不太需要煞哦......XD 06/30 21:43
67F:推 johnnonr : 谢谢前辈们教学,小弟受教了 06/30 22:05
68F:→ roden : 不管平路 爬坡 下坡 照着自己能控制的能力之内骑 才 06/30 23:36
69F:→ roden : 是上策。超出能力往往都会受伤。话说这篇主题是讨 06/30 23:36
70F:→ roden : 论煞车方式,歪了 抱歉 囧 06/30 23:36
71F:推 LeoWu : 总之不要把下坡妖魔化就好。XD 06/30 23:44
72F:推 peter1212 : 在公道上下很慢还有另外一个问题,时间拉长,和汽 07/01 02:48
73F:→ peter1212 : 机车速差拉大,势必造成更多次超车的发生 07/01 02:49
74F:→ peter1212 : 然後又有车友会靠得很路边,挑战 标线 碎石 青苔 07/01 02:49
75F:→ peter1212 : 只能祝好运了~ 07/01 02:50
76F:→ peter1212 : 总之眼光放远,反应时间就可以拉长,盲弯保守一些 07/01 02:51
77F:→ peter1212 : 不要刻意在意速度,可能会发现骑得比想像的还快... 07/01 02:52
78F:→ peter1212 : 每次有人跟我提点煞,我就会跟他说 是在煞车点 煞车 07/01 02:52
79F:→ peter1212 : 简称点煞XD 07/01 02:53







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