区 域： 亚洲 国 家： 台湾 路线说明： 富贵角灯塔（富基渔港停车场） ===> 鹅銮鼻灯塔（垦丁统一渡假村） 时 间： 2016/10/29 05:13:03 ===> 2016/10/30 02:41:21 21 小时 28 分 18 秒 总公里数： 520 公里 Garmin Edge 1000 纪录 https://connect.garmin.com/modern/activity/1425965023 影片： 2016/10/29 一日双塔 立体路线图 https://youtu.be/4a7Ru3aEJ78 10/28 下午把单车骑到马公机场，装进携车袋，搭乘飞机到松山机场， 再搭捷运到台北车站，到附近的旅馆洗澡休息，但是睡不着啊！实际睡不到三小时！ 10/29 凌晨一点就从旅馆走出，先到便利商店吃早餐（宵夜？） 然後就背着携车袋到台北车站附近的接驳车地点，凌晨两点搭上接驳车， 三点半才抵达富基渔港，四点半才领到单车，轮胎赶紧打气，安装运动摄影机。 05:13 http://i.imgur.com/IkmS3OY.jpg 通过感应晶片，开始进行疯狂的一日双塔 520K 第 1 个小时 里程： 26.5km 累计： 26.5km http://i.imgur.com/7Zue5aq.png 富基渔港出发时还只是小雨，後来就愈来愈大，这一段大家还密在一起， 沿途不少施工导致路面缩减，加速时要注意和其他车友的安全，穿越关渡大桥。 第 2 个小时 里程： 34.0km 累计： 60.5km http://i.imgur.com/vhzEfVF.png 进入八里後，开始顺风的疯狂飙速阶段，实在是飙得太爽了，不想停下来补给， 脑袋的念头就是冲冲冲 https://youtu.be/lGF2QrDLXCM 第 3 个小时 里程： 34.8km 累计： 95.3km http://i.imgur.com/PezHGJN.png 冲！冲！冲！平直宽大的西滨，猛烈东北季风在背後强力推助，是均速最高的一段。 很快就通过桃园市和新竹县的海线，要进入新竹市区了。 第 4 个小时 里程： 27.0km 累计： 122.3km http://i.imgur.com/R9ORPJf.png 到了第一个检查站：新竹市北区代天府，觉得好饿，赶紧吃补品， 然後继续出发，猛烈东北季风仍然强力推送，很快越过新竹市和竹南。 第 5 个小时 里程： 25.6km 累计： 147.9km http://i.imgur.com/o61R3pr.png 後龙的两段爬坡，虽然比起武岭只是小儿科，但是也拖累了不少体力和速度。 出了西滨，进入台 1 线，白沙屯的小七也太多人，只好直接掠过， 到了通霄车站附近的便利商店，喝了提神饮料，以免精神力不足。 第 6 个小时 里程： 26.6km 累计： 174.5km http://i.imgur.com/wAFb6M0.png 由於不知道和不确定怎麽接上台61线，所以还是选择续走台 1 线，距离海岸较远， 所以东北季风比较弱，加上苑里和大甲两段缓坡，又消耗掉了不少体力。 过了大甲溪桥到清水，就是台 17 线起点，是往後行程的主要干道。 第 7 个小时 里程： 23.8km 累计： 198.3km http://i.imgur.com/ReSc3MB.png 重回西滨，跟着其他车友行动，台中港区的红绿灯变多了，加上体能开始减退， 天气又热，速度大减，没办法再像桃竹那段疯狂飙速了，穿越中彰大桥到彰化。 第 8 个小时 里程： 13.3km 累计： 211.6km http://i.imgur.com/BJK6GIp.png 预估第二检查点，小七鹿滨门市，应该又是超多人，所以提早在三百公尺前的 便利商店吃午餐，然後再去第二检查点。天气实在太热，有点昏头了， 居然骑进鹿滨工业区了，骑错路一段时间才发现，靠着导航机走回台 17 线， 已经又浪费不少时间和体力，很凑巧的是这样也刚好让我的总里程凑到 520 K 第 9 个小时 里程： 27.7km 累计： 239.3km http://i.imgur.com/a4WWnf5.png 彰化海线平直宽，东北季风仍然持续推助，可是体能下滑又热，无法飙速了。 第 10 个小时 里程： 28.0km 累计： 267.3km http://i.imgur.com/HLp3HoY.png 西滨大桥越过浊水溪，云林海线的情况也类似，顺利穿越麦寮和台西， 到此里程就已经超过一半了，就有预感今天可以骑进 24 小时内了。 第 11 个小时 里程： 28.5km 累计： 295.8km http://i.imgur.com/SJodrSF.png 完成云林海线，进入嘉义海线，到东石鳌鼓时，台 17 线和台 61 线共线分开， 车友也跟着分成两群，我是选择台 61 线，比较平直宽而且没有红绿灯。 第 12 个小时 里程： 23.8km 累计： 319.6km http://i.imgur.com/EyfvmB7.png 台 61 线可以骑得很快，到了布袋港就要出台 61 线，先把背包中的食物拿出来吃， 然後往东骑重返台 17 线，继续南下，前往台南海线，抵达北门。 第 13 个小时 里程： 15.4km 累计： 335.0km http://i.imgur.com/aVJbnZh.png 抵达第三检查点，台南市将军区吉安宫，协会准备了贡丸汤，在这里休息比较久， 更换运动摄影机的记忆卡，然後前往七股，东北季风到这里还有，老天真是相挺。 第 14 个小时 里程： 20.8km 累计： 355.8km http://i.imgur.com/S07G0KG.png 穿越台南市区，红绿灯大阵出现，不过台南市区比较小，也比较偏向东方， 造成的困扰是也还好，没有造成太大问题，东北季风终於慢慢消失了， 能推助到这里，也算是有情有意了。 第 15 个小时 里程： 25.1km 累计： 380.9km http://i.imgur.com/XOawQXB.png 接下来是北高雄海线，红绿灯偶尔出现，但不算密集，穿越不成问题。 第 16 个小时 里程： 14.0km 累计： 394.9km http://i.imgur.com/RdhCQ78.png 红绿灯愈来愈密集，逐渐进入高雄市区，高雄车友和左营两位大学同学前来补给支援， 让我有足够体能和精神，继续完成剩下的旅程。 第 17 个小时 里程： 15.9km 累计： 410.8km http://i.imgur.com/bPGTMMO.png 可怕的红绿灯迷魂大阵，只能跟着其他车友和重要路口的交管指挥行动， 红绿灯有够密集，走走停停烦死了！这里又有一个高雄的大学同学来补给支援。 终於走到小港机场，这才路途明确，离开红绿灯迷魂大阵。 第 18 个小时 里程： 20.6km 累计： 431.4km http://i.imgur.com/KwiWA1o.png 最後一个检查点，高雄市林园区小七园中门市，接下来就是双园大桥，进入屏东了！ 进入东港後，有一个地方记得要左转往林边，才是正确的台 17 线。 第 19 个小时 里程： 21.2km 累计： 452.6km http://i.imgur.com/JYpSIIh.png 屏东平原的海岸线，虽然路面宽平直，但是此时已经没有东北季风助推了， 而且体力已经消耗差不多了，精神也有些涣散，就是靠意志力苦撑。 第 20 个小时 里程： 22.2km 累计： 474.8km http://i.imgur.com/zlTL7xK.png 落山风出现，愈来愈强猛，而且是那种不定向的乱吹，无预警突袭爆发， 往往把车友吹偏移非常厉害。很多路段没有路灯，一片昏暗，危险性很高。 雨神有始有终，居然开始下起大雨了，使得情况变得更恶劣，咬牙苦撑。 地形上也不断丘陵起伏，地面湿滑，更增加体能消耗和危险性。 第 21 个小时 里程： 22.9km 累计： 497.7km http://i.imgur.com/7bMYbIZ.png 危险的落山风仍然攻击，雨势大大小小不断持续，终於进入恒春， 无论如何都要顶下去，一点点地势起伏又岂能害怕。 第 22 个小时 里程： 14.4km 累计： 520.1km http://i.imgur.com/0wfSt0r.png 强烈落山风造成很大阻力，已经最终段就不再保留，全力燃烧小宇宙！ 当我看到鹅銮鼻灯塔的光，那是希望之光，胜利之光，终於完成了一日双塔。 在 24 小时内完成了！真正的"一日"双塔，我办到了！完成的成就感是难以形容的！ http://i.imgur.com/pa1XNPo.png http://i.imgur.com/m8m2sBA.png http://i.imgur.com/vvrr8qs.png 拼战就是为了这个！ http://i.imgur.com/pTyqJ7m.jpg http://i.imgur.com/qFvX54n.jpg http://i.imgur.com/WwPOUBh.jpg http://i.imgur.com/5R7l3H3.jpg 搭上接驳车回到高雄，搭上飞机，回到澎湖。 http://i.imgur.com/OK0i7t0.jpg http://i.imgur.com/2Ped2I9.jpg --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.138.62.209 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1477891801.A.A03.html 月骑量大概在一千公里左右... 立体路线图影片是 Relive.cc 网站做的... 板上有文章介绍... 至於分时计算和路线图... 是手机的 ConnectStats 做的... 这种风力若是逆风几百公里... 我会选择直接放弃... 澎湖也只有平路可以骑啊！ 若不是 Garmin Edge 1000 有导航... 有些地方真的走不出来... 感应门的车道的确太少了... =..=a 这麽长的距离... 又没有固定路线... 的确是不容易做到... 我经常说... 极限挑战的关键在"决心"... 双塔受到东北季风的帮助比较大... 东北季风很给力... 而且一路吹到台南市区... 落山风和东北季风其实是同一股气流，被台湾地形拆成两条，是一体之两面， 东北季风吹爽爽三百多公里的时候，就想到落山风一定很强，但还是超乎我的想像 我回来时计时拱门还在... 拱门听说是被强风吹掉... ※ 编辑: biostar (1.172.163.61), 10/31/2016 23:04:52