作者LukeForward (Luke Forward)
看板bicycle
标题Re: [问题] 登山车平把改煞变弯把
时间Tue Feb 8 22:36:38 2011
不能，请绝对不要改装，理由如下：
1.煞车杠杆比不同，除非
i.改短V夹，但这种改法杠杆比可能修正不够，胎也得改细
ii.改装行程转换器
iii.改成悬吊煞，但悬吊煞须配合车架止线点
DO
2.Chainline差异导致变速差异
公路变把配登山前变杠杆比不同已是死路，换装公路前变又会因chainline差异
导致各种变速/传动问题(掉链/异音)
公路两盘 43.5mm
公路三盘 45mm
登山三盘 47.5mm/50mm
最少2.5mm最多6.5mm的chainline差异
3.沿2，变速差异导致齿盘差异
公路车前变与登山车大盘齿数差异，所以一定要换公路车齿盘才有正常的
变速效果，可是chainline差异的关系结果一样没办法正常．
LOOP
4.车架变速走线必须走下管
5.若配合原本的Overall Reach，必须换装短龙头和短reach手把
6.还是骑输公路车
7.仍然比公路车重，甚至比原车还重
8.花的工资和材料费用不如买一台公路车，还买零件送车架装到好．
9.不要再公路车情节，弯把情节了各位
10.要折磨自己可以买义大利车或小折啊，何苦来哉
11.台湾真的有人懂Chainline，杠杆比，Compatibility Chart，Specification吗?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 111.67.48.107
1F：推 ytapjqmp:很专业很中肯! 02/08 23:12
2F：推 neoms:先前在木栅附近还真的看到有人这样改过....XD 02/08 23:16
3F：推 loshihyen:推第十点! 02/08 23:18
4F：推 starkirby:真的 不要改装了 不想骑就卖掉登山车换公路车 02/08 23:19
5F：推 ytapjqmp:看过有boulder改弯把XDD 02/08 23:28
6F：→ starkirby:我看那改装花费也接近boulder整车的价格了吧~ 02/08 23:34
7F：推 lsatexile:虽然我大部分都看不懂,不过我看出难度,还有大家的热心了 02/09 00:23
8F：推 slayerchang:我改过淑女车 单速的 前老C夹 後鼓煞 使用顺畅~~~ 02/09 08:09
9F：→ slayerchang:当初完全不知道有什麽力学问题 好险没问题... 02/09 08:09
10F：推 alan2000:专业 02/09 17:10