最近真的有点被闷坏了 连续三天都趁下班後的一点时间冲上山 去飙一下 感觉不错 每天都有进步一点点点 哈 下坡车实在是很好玩的运动 可惜在新竹我都找不到伴陪我一起疯 以前疯篮球的时候 最喜欢和朋友讨论战术以及技巧 现在就是少了人可以陪我一起玩一起闲聊 好在 还有凯爷 常常会打电话跟我说 我的 对手分析 战术分析 超有趣的 常常听的我都很紧张 哈哈 ｏｋ 废话少说 进入正题 先说在前 比我厉害的人多的是 以下只是我的小小小心得 大家能讨论讨论 当聊天就好 弯道有很多种 今天只讨论我遇到的弯道 窄小的路 缓缓的弯 弯与弯之间很近 以前高中整天都在看赛车 F1 WRC拉力赛两种都喜欢 这两天一直在想 到底是WRC 甩尾过弯快一点 还是 F1的减速进弯快 先分析一下 F1的跑法 不外乎 外内外 寻找最直的线来跑 直线当然可以骑的更快噜 (而且F1冠军 号称世界最快的男人) 套用这种骑法来骑感觉就一定快 不过看起来会比较保守也就少了点 "野味" 跟 "霸气" 另一方面 相对失误的风险也会比较低 也比较安全 但如果可以很顺的话 绝对是相当快的方法 很适合初学者使用 WRC拉力赛的跑法 低速甩尾撇轮 吼 我整个就很乐在其中 但稍微快一点我就不行了 哈 同样是越野路面 抓地力跟F1赛道比起来完全是个不稳定因子 很容易在弯上的某一点就打滑 而动力滑胎 单车是不可能的 但我们有下坡力可以加速 所以常常可以看到很多高手 以飞快的速度进弯甩尾 卷起漫天的灰尘 站在旁边的我只能说一整个帅呆了！ 但甩尾基本上就是一个失控 操纵失控实在不是一件容易的事 就算是一级选手 也有可能因为一颗石头而造成失误 不过 骑起来乐趣可是比F1骑法好玩多多噜^^ 那我们是骑越野车 应该就是照WRC骑法吧？？ 我也这麽想 另外我也研究了ｗｒｃ的影片以及F1的影片做对比研究 并且在我熟悉的路线上我连骑三天 分别用两种骑法玩乐 喔 不 是研究 那到底有了什麽结果呢！！ 当当 答案揭晓 两种骑法其实是一样的 什麽 那上面说的都是屁唷！！ 别急 请听我一一道来 注意看ｗｒｃ的影片 特定的 动力滑胎死角弯 不列入参考（因为单车动力滑胎能力有限） 我实验结果最快的方法是以F1的跑法跑到轮胎打滑 不做刻意甩尾的动作 那会让你一不小心就多按了一点煞车 方法如下： 一样选择最直一条路来走 在弯道上 每一次试着以更快的速度进弯 你发现你都没按煞车 前後轮同时像弯道外侧打滑（这要在较大较长的弯才会明显发现） 或者你发现 你骑过去路上都有泥土被你翻起来或是沙被你喷的满天（又小又急的弯） 轮胎已达到抓地力的极限 我想这应该是最快的了 过弯还有很多因素 重心的转换这个无敌重要 但目前没什心得 只有多练噜 下坡车 大家常常都会 我要来飞那个跳台 我敢跳那个落差 帅嘛！！ 但是胆小的我 跟大家分享一下 骑车过弯的速度以及那种流畅感加上各种技巧 可是相当好玩的唷！ ^_^ --

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