比赛当天早上老天爷还蛮给面子的，在雨还没下下来之前就比完比赛。 这是我第二次参加自行车赛、第一次比北宜，同时也是今年的第二次下场比赛。 赛事：2010骑士协会北宜公路赛 路线：宜兰乌石渔港-北宜九弯十八拐。 路线介绍：总长20公里，含平路8K热身段、爬山段12K，终点为石牌县界公园，海拔538m。 比赛用车：08年TCR-Alliance，大盘改为53/39标准盘（今年北海岸赛後改）。 其余为原车配件未更动（含Mavic Aksium轮组）。 比赛胎：前~Vittoria Diamante Pro，後~马牌GP4000s。 个人成绩：完赛46分24秒11，RM30排名：10/225。 赛事过程： RM30组於09:14从乌石港出发， 前8公里是官方规定的热身段，有裁判前导车押阵，官方说法时速要控制在30左右。 虽然如此，这热身的8公里还是有人摔车了，据说牵连了4~5台，还有救护车後送。 我个人是认为，压车压8公里太长了，且时速也压得太低，加上宜三路的交控并没有做好， 导致上百人的大集团在一些平路的缓上缓下路段，必须不时的加速减速.. 在一个大集团里，这样还蛮危险的。 转上北宜公路後，进入了登山段，也开始真正的竞赛放行路段！ 一开始的缓坡集团就加速了，估计应该是超过30公里的时速在爬， 我有点吃力的才能跟上（刚爬坡就这麽快..）。 跟上後没多久，就进入真正的山路， 慢慢的骑进集团前10左右的位置，此时大概才爬1.5~2K吧。 当下可能是肾上腺素太发达冲昏了头，觉得，主集团怎麽好像有点慢， 自己在这段爬坡段还蛮有余裕的，一点都不喘。 瞄了一下前方，发现有两位四季单车的车友小小的逃脱了， 在主集团前方20~30公尺左右的距离。 我就加了脚力从主集团的左侧单独顶风跟上，费了一点功夫终於接在这两人列车的後头。 刚接上的2~3分钟吧，他们两人在我前面轮车，我只在後面跟。 之後我问说要不要轮，就变成我领骑一段，但後方的主集团也慢慢的追进了， 一度变成是我领骑RM30主集团，虽然事後检讨觉得有点太冲动，但也蛮值得纪念的。 不过，就在我顶了2~3分钟的时间後，渐渐的觉得自己也不行了， 且也没有车友再骑到我前头来接替，这样实在太辛苦了，所以我也自动并回集团里。 被集团吃回去後，这时或许接近爬坡的1/3段了，开始有几位高手带头慢慢的加速， 带出了一个15人左右的领先集团，把主集团切了开来。 此时，因之前兴奋过头的我，这时就嚐到苦头了， 在切集团的那当下，我其实是慢慢被断开的。 还处在加完力需要缓和的阶段， 一面骑一面看着前方的领先小组慢慢远离，然後似乎跟不上。 这时候先找一两位车友跟了小小一段路(跟了100~150公尺吧)， 但领先集团还是在前方20公尺左右，距离一点也没拉近， 且被我跟的车友看起来也无力追回的样子。 我心想，这样不行，再如此这般下去，我会跟领先集团完全无缘了， 最後可能会退回第二集团。 所以在这个关键的时刻，我就站起来抽车了， 独力顶风用尽余力抽车追回这20公尺的差距。终於，让我接上了！ 接上之後其实还是很喘，还是很需要缓和， 但是身在这个小集团的尾巴里，只要把齿比稍稍放轻，就马上有再度被断开的危机出现， 也有几次我必须用抽车的方式才能稳稳的接在後头。 这1/3~2/3的登山段，为了咬住领先小组，真的是跟得很辛苦， 一直在算还剩多远，我还要撑多久.... 剩下最後的1/3了，领先集团的人数还是维持在12-14人左右， 自从在前1/3断开主集团後，再也没有新的车友能接上来加入，似乎也没有人落後下去， 就一直都是这个数目。 倒数的1.5K~1.2K，我们这个领先集团的领骑群开始又加速了！ 最後800公尺~500公尺的地方，我就被前几名断开了， 此时也有少数几位跟我一样落了下来，坐着骑跟不上，只好又硬起身抽车， 大约从终点前200公尺处一路抽进终点！我，终於骑完了。 当下研判大约在15名左右吧，而成绩出炉是第10名，还有点小小意外， 应该是领先集团的人数比我预估的还少所致吧～ Blog详尽版：http://wanted.pixnet.net/blog/post/26231861 --

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