图有稍微多一点的图文版 http://www.wretch.cc/blog/FlyWind/12053425 为了避免昨天的情形再现，第二天特意提早了半小时起床，悠闲地吃着早餐。 没想到最後还是落得手忙脚乱的地步，大家都滑下山去了， 我还在匆促忙乱地将行李乱塞打包。 从民宿到山下必须下滑连续几道非柏油路面的20%以上的陡坡， 心惊胆颤的我甚至差点摔车。 不过此时身体甚为疲惫导致意志力薄弱的我, 脑中想的竟是如果摔车了就可以不用骑了这件事。XD 滑到山下已经下起毛毛雨，骑到出发拱门附近领取能量果冻包， 听闻大会宣布说十公里外的台9线上正在下大雨，心里都凉了，满脑子都是弃赛的念头。 同组看来人数也比昨日少上许多，看来有弃赛念头的人绝对不止我ㄧ人。 後来跟同队的小昭窃窃私语讨论後，决定边骑边打算，真不行时再放弃好了。 8点39分出发时，雨势似乎有暂缓的趋势，本来还抱着雨能就此打住的一线希望， 结果骑没多久，雨滴大点大点滑落， 每个人都被前方车手的後轮飞溅而起的泥沙喷得满身泥污。 雨水更是滑进我的眼睛里面，又没办法缓出手来去擦拭， 只能任泪水将其慢慢洗尽，以待疼痛感慢慢纾缓。 前导车领骑16k後转进台9线上，开始放行。 此时外阴部的abrasion真是非常的痛，加上热身不够、 昨日堆积的乳酸尚未排解，双腿硬梆梆， 让我弃赛的念头更是强烈了，但想到我们的补给车设在60k外， 那我至少也要骑到该处才行哪，只好抱着一但落队我就要弃赛的打算随着主集团前进了。 没多久开始爬鹿野台地，为了避免在爬坡时被甩下， 我尽量在上坡前挤到前方去，等爬完短坡後如果落下也正好掉进集团中段， 然後就靠接踵而来的下坡或平路冲刺钻回前方的位置。 过鹿野後面临的是一段长下坡，此时雨势更如倾盆般哗啦啦往身上招呼， 不过主集团此刻更是发狂地加速以60+的速度在冲刺， 飞溅的雨水模糊了视线，虽然心里颇为畏惧，但还是得咬牙跟紧不能让集团跑掉呀。 本路段堪称是两天以来骑过最危险的路线了，总算能紧跟着集团不落队。 主集团在进入关山市区後开始发懒，时速降到30以下，甚至一度落到只剩下25， 附近有位大哥喊着要大家上前轮流带，不要只让前面几位在拼， 虽然这样说，不过这位大哥还是一样龟在集团後方阿。XD 来到60k处的池上附近，正是开放补给点所在。 我老早就切到集团右侧，每每看到有补给车就探首看看是不是自家车队。 为了寻找补给车，有些分心导致慢慢落到集团中後方，但直到过了池上，依旧没看到。 心里有些微焦躁，但想着以这种天气剩下一瓶水还可以撑一段时间， 因此便打叠起精神好好专心骑车，再慢慢追回集团前方位置。 不得不提的是有某车队补给车，竟然用丢水壶的方式想要掷给集团中的选手， 这危险动作当然引起一阵挞伐，真不免令人怀疑是否刻意的水壶攻击。 转进花莲玉里大桥，意味着舞鹤台地就在不远的前方。 集团内选手开始动作频频，有的人忙着吃东西，有的人开始倒水以减轻重量； 我在开始爬坡前总算遇到了自家的补给车，蒋师母问我要现在补还是爬完舞鹤後再补， 大家都忙着减轻重量，我当然也是选择爬完坡後再补。 开始爬山了！也许是第二天的赛事所有选手都有些疲惫， 一开始的速度并没像昨日爬牛山般一下子就拉很高，因此我还能跟得上； 不过爬坡脚力差依旧是弱点，约爬过一半後就慢慢被集团放掉了。 虽然心下不免惋惜，但能跟主集团一百公里以上已经是个人目前最高纪录了。 过坡顶後开始下坡，已经看不到主集团的踪影， 接下来平路路段陆续捡到2.3个同样落队的女车友，因此我便上前组织来轮车。 这几位女车友虽然可能轮车的经验不多，但几经磨合後慢慢也能培养出还不错的默契。 慢慢的我们後面又吸引了一长串的人，这些人不是只肯躲在後方打死不出来轮车， 要不然就是不按照序列突然暴冲、或休息够了就往前单飞但没多久就又被我们追过； 中间还不知打哪来冲出一位大哥在我们前面领骑好一段路，虽然我们後方可以趁机休息， 但领骑越久他速度越慢，状似根本不清楚我们在轮车的样子， 我只好趁某次路经路口速度稍慢时，加速追击到火车头的位置，继续带领轮车。 我感慨虽然花东赛事已经算是国内自行车界高水准高强度的赛事， 但也不是每个参加的选手都能融入状况、懂得骑乘的礼仪及伦理。 老实说本集团轮车速度不快，大概都只35上下，强度也低， 我心跳都只在150上下，比起平常跟车友练车轮车时轻松多了。 我几度想要逃脱这集团单飞出去追击前方的集团， 但又怕前方无法遇到更有默契的轮车集团， 想想反正我只求顺顺完赛，就搭着这班列车慢慢到终点吧。 毕竟集团速度虽然不算很快，但也陆续追过不少落单的或是小团体车友。 到了寿丰路段，突然从左方被一速度颇快的小集团追上， 仔细一瞧，原来是帝大的狐狸带领的集团。 我赶紧催促前方挡风的车友跟上这团，两个集团合并後， 速度又拉得更高了，大概可以维持40上下，默契也还不错。 里程推进到160k，大家开始按耐不住纷纷询问还有多远。 得到的数字更是众说纷纭，有人说剩下6k，有人说10k， 甚至某台机车裁判经过我们时询问之，得到的答案竟然是还有20k。 听到还有20k不自觉脚都软了。XD 还好我码表显示163k时，开始进入最後鲤鱼潭的爬坡路段。 鲤鱼潭严格来讲不算难爬，大多是2-3%的缓坡，偶见一两道6-8%的坡。 只见方才同我轮车的车友纷纷远离我而去，爬坡技不如人的我也只能望之兴叹。 转进平路路段时，挂上大盘开始冲刺，又追回几位车友， 眼见终点拱门就在不远的前方，突然对向一辆轿车突然来个U型大回转档在我前方， 闪躲不及的我差点迎面撞上，还好反应够快急煞脱卡。 只是这麽一停顿又被後方几个人追过，真是令人气结。 最後总算有惊无险地进入了终点。 时间5h6m，RW20分组排名第10，算是勉强达到赛前我给自己暗许的目标-分组10名内吧。 以我这个骑车经验不到10个月的菜鸟而言，参加这种高强度竞赛， 不求好成绩，只求顺利平安完赛并汲取经验。 不管未来还有没有机会参加，我想这次的花东赛能和众多高手同场竞技， 绝对是我毕生难忘的美好经验。 :) -- 骑着单车到处玩!! http://www.wretch.cc/blog/FlyWind&category_id=12354285 2005.7北海道+京都自由行游记 http://www.wretch.cc/blog/FlyWind&category_id=11475714 2008.2 日本车山滑雪行全纪录 http://www.wretch.cc/blog/FlyWind&category_id=11475739 --

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