且让我这菜鸟也来野人献曝一下分享参赛心得 :P 图很少的网志图文版 http://www.wretch.cc/blog/FlyWind/12052915 早上六点半起床，本以为住在离亚士都饭店甚近的我们这样的准备时间一定相当足够， 却还是一整个手忙脚乱地收拾行李着装、一边赶忙把吐司往嘴里塞。 结果同队的大家都已经出发往会场了，就剩我一个人还在弄。 到了会场，也不急着钻进拱门内排队，反正女子组是最後出发的， 於是就在外面马路来回骑上数次，当做暖身顺便测试风向。 不知道是紧张还是肾上腺素分泌导致，一直觉得口乾舌燥， 还没出发就已经喝掉快半瓶水。 前面RM40、RM45出发了，第六梯次的我们陆续排在拱门後方。 主持人介绍了几位菁英选手，包括来自日本的两位选手及同属CKT的蒋佳纹到前方领骑。 我心想果然是人怕出名猪怕肥，像我这种小市民还是躲在集团後方就好。XD 8点39分鸣枪，第六梯次的RM50,RM55,RW20,RW30,RW40同时出发。 前导机车大概以30上下的速度领骑7公里左右後开始放行。 放行後集团速度拉高到40-45之间，不过我大致上都还能保持在集团前方的位置。 偶尔听到同组的车友大喊"小心"，但都尚未发生什麽意外。 水琏隧道前，路面开始缩减，大家也跟着几来挤去， 不时听到尖叫声，甚至看到前方有车友摔进水沟里等待救援。 进入隧道後，集团又开始拉速度， 刺耳的救护车鸣笛声在隧道内穿梭着，更添诡局的气氛。 这时候我大约都还保持在前3.4排的位置。 一出隧道後，地势转为下坡，大家开始拼命冲刺， 集团前方的人包括我在内甚至单飞了出去，不过也别开心的太早， 等会即将要爬的牛山才是决胜点。 一开始爬牛山，主集团发动攻击， 自知爬坡差的我果然以迅雷不及掩耳的速度从集团最前方落到後面的位置， 虽然如我预料的在牛山就会被甩掉，不过看到一整个集团从我眼前辗过还是很震惊哪。 我频频回头看看後方还有多少人，只见零星几位，看来我真的一下子就落到最後面了。 从集团落队後，其实心理压力减轻不少，至少摔车的风险大大降低， 但取而代之的是体能上的负荷，剩下还有100公里的路程要独推了。 反正对我这个初次参赛的菜鸟而言，不求其他，能够平安顺利完赛就满意了。 所幸过牛山後，风向转为顺风，一个人骑乘还能保持在35上下的速度，也不算太辛苦。 後面路段以我相较於爬坡而言较强的平路冲刺能力及续航力，也陆续追回不少选手。 偶一回头发现自己竟然成了火车头，後面跟了一长串的人， 我打手势要退下示意後方的人上前轮车，不过竟然没有人愿意好好轮车； 我只好退到侧方位置稍微喘气休息，待休息过後再一举向前冲刺甩脱後面这群人， 继续追击前方的小团体。 就这样顺顺推进到三仙台隧道前的长上坡，一些体力或耐力较不济的的车友慢慢被甩下。 相较於三月底台东疯200k骑到此处遭遇的大逆风， 此时顺风的状态已经算是老天爷很赏脸了。 过三仙台後，地势也转变成缓上缓下的丘陵地形，这时已经没什麽力气冲刺了， 大腿隐隐有要抽筋的趋势，对於上坡只能用小盘提高回转速来维持速度不要掉太多。 正骑得万念俱灰、心情低落时，赫然看见前方剩下3k的牌子。 虽然我的马表此时才显示120k，但不管怎样该好好提振精神努力做最後的冲刺了。 挂上大盘开始冲刺，进入最後500m时耐力超强、在牛山抽筋被我超过的董哥又追上来了。 终点拱门设在东管处公园的一处陡坡，虽然昨天已经来勘查过地形， 但此时气力耗尽的我早就没有力气抽车冲刺，只能以小盘慢慢龟速进入终点。 进入终点的唯一念头：明天我不要骑了。XD 一落地牵车後才发现双脚脚底抽筋，痛到几乎连路都没办法走。 从未在任何骑乘经验抽筋过的我，这才体会到原来抽筋这麽痛。 最後成绩3h50m，RW20组分组第13名，与第一名整整差了26分钟。 虽然平路冲刺还可以，但技不如人的爬坡能力实在是致命伤哪! -- 骑着单车到处玩!! http://www.wretch.cc/blog/FlyWind&category_id=12354285 2005.7北海道+京都自由行游记 http://www.wretch.cc/blog/FlyWind&category_id=11475714 2008.2 日本车山滑雪行全纪录 http://www.wretch.cc/blog/FlyWind&category_id=11475739 --

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