说实在话我早就很少在这里发文，这次是为了推环台赛，外加又有机会实际参与就用写日 记的方式和大家分享了。距离比赛结束还有一天，假如你在台北，我很诚恳的邀请你来看 一下比赛。不一定要“看得懂”，但是也希望你有机会能感受一下。 说实在话，小弟同时担任大会记者、随队侧写记者，以及为两家杂志社撰稿。工作很多， 收入微薄，还要和学校老师请假才能跟着比赛。我的朋友也是ptt版友小廖(Rubenxaus) 也是非常热情参与，他为e-MA车队担任按摩师，据说按到手都发炎了。 为何大家如此热血？ 因为这是台湾唯一搬的上台面的自由车赛，也是唯一一场多日赛。 在这个比赛中，我看到了年轻选手的态度。他们虽然资源很少，有些甚至家境清寒，但是 却能全心全意的投入自行车赛，完成自己的梦想，同时也为国争光。台中县队的冯俊凯为 了这个比赛苦练了半年，比赛前已经把所有路线跑过好几遍；e-MA车队的业余车手排开工 作，只为在这七天中不要让支持他们的朋友失望。还有无数的基层工作人员，几位引导、 教练，他们天天骑着机车在选手中穿梭，确保大家的安全。他们没喊过一声累，也没叫过 一声苦，狄懋昌现在已经是大学的老师，但是还是愿意为了比赛亲自下去骑车担任裁判。 郭大不愿意作弊让选手完赛，只因为希望养成选手真正的好实力。环台赛中太多这样的事 情天天发生，更多无数的无名英雄（其实是我不认识他....）为赛事奉献努力 我认为这都是非常让人尊敬的，也都是我心中的典范。 这样说好了，机车裁判一天薪水1500元，工作6小时，结束之後还要把机车骑回去。 车队 职员忙到三更半夜犹如家常便饭，车队技师、按摩师不支薪者比比皆是。 反过来看，在上位者脑袋空空，只会颐指气使。外行领导内行，民萃凌驾专业。 “家天下”的主办单位形同空转，如果听到有人说 “大会会帮你解决这个问题”，就表示 没人会解决这个问题。 环台赛在亚巡赛中历史算是悠久了，上位者只想着升级，从来没有仔细考虑过台湾自行车 的生态环境，以及如何协助这个运动发展。UCI 2.1只不过是一个“等级”，至於比赛的 “质”是否有所提升？ 我看倒不见得。 今年有幸参与环台赛，诸多建言早就跟主办提过，只不过犹如耳边风，令人非常心寒。只 希望民众能多多只持本土选手，让他们也能有更多在场上发光发热的机会！ -- 跑不快的跑车 http://blog.pixnet.net/ss923 --

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