很久很久以前，有一个人在森林里为了避雨躲入一个木屋，他看到桌上有三个箱子， 箱子上面写「箱子里有宝物，但是你只能打开一个」。那个人开启其中一个箱子， 发现里头有很多金银珠宝，他贪念一起就打开了另一个箱子， 结果那个箱子里头跑出一个怪物把那个人给吃掉了。 ~(摘自「民明书房」) 我不是说过了吗？人怀有梦想，就不会有什麽好事 ~(摘自「光速蒙面侠21」) 赛前规划与花絮另外再谈，这篇只谈比赛的部份，也就是那两个多小时..... [赛前] 第二次的红瓦厝，对集合点还算清楚， 有监於上次一起跑就冲去跟到太强的车手，结果进越野段前就爆心跳.... 这次打算缓着来，先保留体力，毕竟是可怕的20公里off road。 (主办单位自称「跑一个E区就抵得上50km的on road！」) 也就是比照去年12月美利达盃时的攻略方针：「进爬坡段一个一个抓！」 通过清水宫前的争先段刻意不往前冲，到爬坡段之後... 去年觉得像一堵墙般的上坡，现在觉得只是缓上， 再加上因为位於整体中後段，反而一直被前面的人卡住.... 进到越野段之後这状况更惨，铺装路面还有空间可以钻过去超车， 越野路线窄得很，明明可以骑上去的坡，却因为前面几十个人在牵车只好跟着下来牵... 好不容易用扛车快跑跟适时的骑车，往前钻到一个空隙，看到第一个「！！！」， 不是很顺利的通过....至少没掉位置，再往前就开始跟一些不一样的人争位置了。 冲过桥下进到真正的A区，一开始就是爬坡段， 在这边当然又是抓掉了不少已经气力放尽的车手。 下坡段大概有八成可以骑下去，有两成还是胆怯放掉了... 不过牵车快跑甚至直接「扛着车跳下落差」(反正下面很软)，也没耽搁到太多时间。 偶尔在下坡段因为牵车被超过，很快就可以在上坡段抓回来。 漫长的A区结束，进到B区，一开始的爬坡「天堂路」就是我争先的地方了啊！ 在这种爬坡段，只有我超别人，没有别人超我！ 不过，其实这是因为...比我快的人都已经出B区了啦... 进出B区都要经过同一座桥，我通过时跟同队车友错身而过...他後来上颁奖台，前五名。 ================================== B区昨天跑了两次，熟悉度够，知道哪些关卡是没办法克服的， 一到那边就脱卡扛车快跑，动作顺畅的话根本不用担心失掉位置。 一般下坡就稳稳地骑着，上坡就展开追击，维持这样的步调进到C区。 C区一进去就是「！！！」等级的中等距离下切， 这段如果要牵车就太花时间了，发挥在虎头山练习的成果，顺顺的骑下去。 接下来几个短下切都还算熟悉(有试跑有保佑)，车头一推重心一移就过关， 保持着自己的节奏，偶尔看到体力下滑的车友就超过去， 彻底执行着「保留体力，後来居上」的基本战略。 到D区时体力有些下滑，开始感觉到控车有些不稳，不过也跟上另一组「集团」， 当然包括上坡被挡到......也好，趁着牵车把两个水壶交换位置，也调一下呼吸， 然後把这组人一个一个抓掉，准备进入最後一区了！ =================================== 进到E区，眼前突然出现熟悉的背影， 这个车友是去年中福宫前十名完赛的...我居然追到他了！？ 一下子心中突然出现了贪念「如果我连他都抓掉，也许有机会上颁奖台？」 刹那间，什麽稳稳跑完求完赛的想法都消失了，脑中浮现着美好的画面.... 然後就摔了。 上坡的右转U形弯，不算太难，可能是因为有点急， 过弯时重心移动不紮实，又是沙地，後轮甩出去。 不严重，人马上脱卡着地稳住，车子则是右侧撞击地面...很快地扶起车， 上卡继续前进，除了已经看不到前方车友的背影外，赫然发现，龙头方向歪了.... 赶紧下车牵到路面重锁，刚刚在D区抓掉的几位车友则追了上来， 看到我在修车还关心了一下，并叫我赶快跟上。 掉了四个位置，我很快处理好龙头，跟上去...然而，这是惨剧的开始，不是结束。 横切过水泥路，进到另一个陡坡段，工作人员在旁边喊着「注意这边容易抽筋啊！」 我很快的切换到轻档，准备直接一鼓作气骑上去..... 「咖啦啦啦啦~~~~~~~~~~~~~~~~」 掉链！(个人推测大概是刚刚摔车有撞到後变) 急忙着下车打算排除....糟糕，不是大盘掉链， 而是飞轮那边往内侧掉链，链条卡在飞轮与轮辐之间拔不出来... 後轮也拆不下来，敲敲打打也无济於事，弄了好几分钟， 我已经问工作人员「我要弃权了，哪边可以回到起跑点？」 该说幸好他们没有准备这种状况吗？ 工作人员只跟我说延着水泥路往上走可以到下山的路， 但没有很明显地告知要怎麽确实地DNF。 我就多试了几下，耶嘿，有松动的迹象， 再努力了一会儿，总算把链条扯了出来，不过後变吊耳也歪了... 试了一下，多半档位已经会有跳齿的状况，剩2、3个档位比较能用，先这样骑吧。 耗掉了五到十分钟吧，更不知道失去了十几二十个位置， 再加上车况不佳，能骑多少算多少了...... ================================== 不，这不是悲剧的结束，真正的惨事还没发生。 到E区一处「！！！」的陡下切，我昨天试跑顺利骑下去时才说： 「这哪有难到三个惊叹号啊？」，结果今天不知道是注意力不集中还是体力下滑， 下切时前煞多扣了点，车子往前翻了出去.... 本来这种只要跳车就可以没事，结果我跳车时没有很流畅，少了顺势前滚的动作， 而是想往前跑几步把冲力化解掉，但落地时脚刚好卡在树枝上... 「啪」 动也没动，整个人从两米高跃下的力道全部由右脚踝外侧承受。 当下我就知道糟了，轻则挫伤，重则骨折。 把车扶起来，脚开始慢慢没有感觉，没办法，继续前进吧。 後变剩两个档位可以使用，换档几乎只能靠前变，也就是剩下3*2=6速可供切换。 脚没办法使劲踩踏，遇到陡坡根本没办法攻上去，而且下坡时也很难施力压住踏板， 还好用的是SPD卡踏，不然脚不能用力的状况下恐怕连下坡都有问题。 再往前，E区剩最後一部份了，失去武器也失去体力的我，又在这边摔了第三次车... 这次很顺势的往前滚了出去，但这一摔几乎失去斗志，坐在地上起不来。 工作人员赶忙过来看我有没有问题，还替我打气： 「你还在前段班啊！加油！剩一点了，赶快骑完！」、 「终结者还在B区，你要等到终结者来吗？」 但马上又有一个人在我刚刚摔出去的地方前空翻..... 工作人员看他好像比较严重，就丢下我去照顾那位车友了。 这时同队与认识车友分别经过，都很关心我的状况， 我挥挥手说没事请他们继续走，不要因为我而拖累了成绩。 「要放弃吗？」 「现在放弃，比赛就结束了」 「都到这里了，我不想要留下遗憾」 心中一阵天人交战，决定继续把比赛完成。 扶起XTC，一阵鼻酸，今天真是辛苦它了，害它摔了这麽多下。 「走吧，陪着我一起通过终点！」 还好E区剩下的下坡不少，即使状况不佳，也勉强可以下得去， 脚已经没感觉了，只有在用力踩踏时传来的疼痛，告诉着我这不是一场恶梦。 终於，看到「MTB 终点 →」的字样，离开E区了！要迎向最後的「成功大道」！ 或许是肾上腺素吧，疼痛与疲劳突然消失了， 在最後的柏油路冲刺，挂上大盘，把眼前看到的每一台车超过去。 包括刚刚关心我的同队车友，还是选在摄影师前面超车..(不要恨我啊~~~) 最後冲线时不忘鼓起最後的力量抽车通过终点！ 到车友休息点旁边，直接把车一丢，人往後就倒，仰天躺在台南的烈日下，结束了！ (特地从台北搭车来台南加油的车友，不忘拿起相机拍下我呈大字型躺平的囧样...) ================== 後记： 趁着去医务组拿冰块冰敷，看了成绩，2小时9分， 没有达到我原先预计的「两小时内」的目标。 名次没看也不想看...颁奖台门槛是1小时40~50分，我还远着呢。 右脚伤势给骨科检查後，X光显示骨头没有异常，要复健休养一段时间。 下一个越野赛事是五月的桃园虎头山。 不过有这次经验，我也许1~2个月就会用周末开车来南部吧，红瓦厝真的太棒了。 而且也想去高雄柴山、半屏山、鸡母山骑越野路线。 毕竟，越野骑乘的感觉实在是极乐啊~~~ 而这次更是彻底的学到教训了，不要得意忘形，不要贪心。 那刹那间的美梦，换来的是梦碎的无尽痛苦。 以上，是为游记兼战记，文章有些长，请见谅。 --

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