作者focuslight38 (弗卡丝莱特)
看板bicycle
标题Re: [问题] 关於公路车下坡握下把的技巧
时间Wed Nov 25 21:52:04 2009
不引言，但我先整理两个重点：
1.握下把下坡
2.煞车技巧以及力道配比
论述 1：
我不知道是谁说下坡要握下把的？
握下把牵涉到一些把手以及车身设定，还有人本身的适应力。这我不熟所以略过。
下把位虽然煞车力道容易发挥，但不一定比较好控制。这请见论述 2。
但握上把倒有个好处，风阻比较大。对於减速，私以为满有帮助的！
论述 2：
TCR由於RC短，若是前煞车抓太重，後轮漂浮感会更强烈。好巧不巧遇到坑洞甚至
会飞起来！若此时後轮煞车力道过强，也会产生轮胎锁死打滑。
这特性在一开始骑TCR时，也让我感到不安定。我的对应方式是臀部离开椅垫，
将重心略为往後应对。
转弯时除非很有把握，否则进弯道前就要减速。尽可能不要在弯道内按煞车！
因为此举将造成前轮负重增加，一旦超过摩擦力负荷，立刻打滑而且没机会救回来。
（所以我转弯尽可能是直接压过去）
另外在弯道内煞车，除了前轮负重增加，双手也必须支撑更多重量（因为煞车时
重心前移之故），会造成骑者感受到压力，原本转得过去的弯，也变得很困难。
是故，尽可能不要在弯道内按煞车，要按也请按後轮煞车。
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◆ From: 218.166.96.147
1F：推 Powter:人要比车凶 (剪煞车线) 11/25 21:55
2F：推 hideygca:人要比车凶(犁田) 11/25 22:23
3F：推 xfroscar:人要比车凶! (车子扛起来用跑的) 11/25 22:26
4F：→ taipei168:不苟同本文。臀不离椅、弯中该煞车、前煞比後煞好… 11/25 22:37
5F：推 arthurwang:人要比车凶!(浑帐，你给我自己下山!!语毕，单车丢下山) 11/25 22:38
6F：推 neoms:原po会有下坡,臀部离椅时TCR会不稳定晃动的感觉吗 11/25 22:39
7F：→ taipei168:负重在後是姿势问题 跟煞前或後应该没啥关系 11/25 22:39
8F：推 taipei168:握上把主要好处是 抬头角度较优、视线较好 11/25 22:45
9F：推 rubenxaus:公路下坡 屁股不应该离坐垫 後移倒无所谓 11/25 22:46
10F：→ taipei168:屁股一样的位置、下把重心反而前移，为了负重往後、 11/25 22:47
11F：推 ArcticFox:弯道内不煞车挺恐怖的= =" 11/25 22:48
12F：→ taipei168:屁屁拉得更後、身体也就更平………抬头视线反而变小 11/25 22:48
13F：推 ocola:下坡杀湾 我都会想 杀很大很帅给谁看... 11/25 22:57
14F：→ ocola:确实有比赛中会因为弯道技巧差之毫厘 但是在比赛吗?? 11/25 22:58
15F：→ ocola:为了练习的话 有些技巧也并非要很快速度才可以做到 11/25 22:58
16F：→ ocola:离开座垫的部分我个人也是会向後倾 大腿会夹着坐垫 11/25 22:59
17F：→ ocola:但到了弯道还是会贴着稳定车身 11/25 23:00
18F：推 PolaBear:人要比车凶(翘孤轮下坡!) 11/25 23:15
19F：→ heyhay:进弯前确实的煞车是让圈速更短的要素！ 11/25 23:27
20F：→ heyhay:阿～对不起，我GT4玩太多～XDDD 11/25 23:27
21F：推 facecream:有人骑单车都是甩尾过弯冲下坡的吗? (误) 11/25 23:34
22F：推 greeneye:我自身的经验，下坡如果不握下把，虎口会很痛 11/26 02:07
23F：→ paiih:虎口会很痛表示你种心太偏前了压着把手 11/26 02:26
24F：→ greeneye:回p大，虎口会痛是因为我的手指太短 Orz 11/26 02:30