大家晚安，我来推销新书：《ZINN登山车维修宝典》。 大家也许知道，身为环法赛讲评，我对公路车比较在行。为了做这本书，我去 买了一台 Giant Trance 1 双避震车，企图去了解登山车。第一次野越骑乘， 就被白马带去颇有难度的中福宫，摔得七荤八素，戴了护具依然四肢都伤。 沮丧之余，我也只能埋首做书，把骑车实习一事暂时搁在一边。 在编辑的过程中，译者盖仙持续跟我交换讯息，在购物天堂的香港，新鲜货实在 不少，於是我得到不少产品资讯，当然，也买了不少货。透过盖仙介绍，认识 「单车狂热」站长阿宽，他是台湾登山车界数一数二博学多闻、理论实务兼俱的 玩家，邀请他来当本书的审定。与阿宽往来的过程，学到许多避震的技术和骑登山车 的观念。巨大机械的 Nixon 是老朋友了，他对登山车车架设计以及零件演进了若 指掌，也是 Maestro 避震系统专利开发的一员，从业界、车队、国外分公司得到 最新的消息和回馈，审查并更新书中的内容。 有了强大的编审群当顾问，我要进入状况不快也难。除了编辑书本内容外， 我同时也把自己的登山车做了一番改变和调整。变把改转把、煞把位置调成 单指扣法、座舱重新设定、碟煞油管裁短、换一颗像样的座垫、改成 NoTubes 无内胎、调整悬吊下沉量和阻尼...一方面是验证书本内容，另一方面，其实是 自己爱玩。和公路车相比，登山车真是太有趣啦！尤其是碟煞、避震器和车轮， 可以玩的东西实在太多太新鲜了。 车子调整好之後，当然就要去试车。我很惊讶做了这些改变之後，Offroad 竟然可以这麽稳定！胆子也越来越大，尝试一些技术的路段，也都能平稳通过。 摔车减少了，骑车技术也相对提升了，再回想第一次去骑中福宫，当时面对碎石坡、 麦当劳坡的恐惧，现在阴影一扫而空，只等着再次去挑战！可以看看我小小的成就： https://www.youtube.com/watch?v=WIvDTbzS10o 回到书上，既然我从书中得到这麽多的乐趣，所以我对内容也更加小心，务求 传递给读者正确的资讯，并且也希望读者能够和我一样，找到全新的玩车乐趣。 很高兴我们的编辑群也有一样的使命感，陪着我一起把内容做到正确、易读。 特别要感谢 ss923 和 vanden 协助校对，提高正确性并使文句更流畅，以及 太座小花一手包办的排版。我很有信心这本书做出来，会比《ZINN公路车维修 宝典》更接近完美！ 那麽公路车/登山车维修宝典两本书内容差异大不大？原本我以为可能有六成 内容重叠，但我现在可以告诉你，差异非常大。原因就在那些登山车的关键 零件，像是碟煞、变速、车轮、前叉和车架（含避震器），完全是两码子事。 重叠的部分，反倒只有三成左右而已。所以不要以为买了公路车那本就会维修 登山车！要了解登山车的精髓，还是只有读《ZINN登山车维修宝典》才能看到 全貌。 现在《ZINN登山车维修宝典》正在活动王预购，数量 300 本。只有预购期间 有打折！不要期待正式上市之後还有折扣，这是不可能发生的！我们先前出版的 两本书，到现在仍然是照定价贩售。原因是我们对内容非常有信心，也投入了 无数的金钱和心力去把内容做好，不希望报酬被打折扣，也希望读者能给我们 最实际的支持。 如同前几本书，《ZINN登山车维修宝典》短期内不会上诚品、金石堂或博客来， 除非他们认同我的理念，尊重出版者所付出的心力，否则是不会给他们乱喊价的。 各位仍可在禾宏文化网站上公布的车行以及三民书局买到本书，大约 11/26 开始舖货。 《ZINN登山车维修宝典》全书四百多页，比公路车一书还多了六十来页，定价 也提高到 850 元。我知道价钱有点高，但我保证内容会比市面上所有维修书 都买齐还要正确、专业及丰富！在多位专家的贡献下，这本书的参考价值非常高。 请大家多多支持，我在此一鞠躬道谢。 活动王网址：http://www.lifeok.com.tw/ ，预购到 11/30 止。 禾宏文化网址：http://www.hehong.com.tw/ --

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