〔简易路线说明〕 红树林->淡水->石门->金山->万里->基隆->汐止->回家 〔时间〕5hr　　　　〔总公里数〕101km 〔经验分享〕 这团揪北海岸 主要是因为多平路 可以试一试东西 在红树林赶紧补完早餐 就赶快出发了 没多久 天空就开始飘雨 这对我来说真的是相当的煎熬.. 揪竟 该继续骑车 还是折返了.. .... 看了看天空的乌云 感觉不大 应该有机会冲快一点 少淋一点 谁知道 ... ... QQ 北海岸的路没骑过 上上下下 加上不想被雨淋 整个节奏完全就是混乱的 一开始骑的颇痛苦.. 後来到了一个地方小小收队之後 因为上卡比较慢 所以被大家海放在後头了 雨不见了 逆风却出现了 一个人死命的独推 正好也试试各种把位 以及坐的位置 这台车很耐斯 原厂就给小弯把 加上 变把还有附赠5mm、10mm垫片 无庸置疑 我这种短指的 一定就是直上10mm 於是 下把位 非常耐斯 很容易扣到煞车 这台车头管也特别长? 垫片全"不"拿的情况下 大概只跟ocr全不拿 差5mm不到? 於是 全车最原始的设定上 跟原车 是很相近的（自我感觉......） 最重要的 第一天 应该有浓浓的肾上腺素 所以就一直骑一直骑... 到了金山小七 还是看不到团员 真的是感觉差到了极点 原来 .... 我真的弱到这麽.. ... QQ 就算看不见他们 我还是要进去补给休息一下.. 这一回头 nokia 在我後头! 这是怎麽一回事... 车子很轻 抬起来 比踩起来要有感觉 吸震倒是很不赖 跟铝车相较之下 过减震条 不会啊～～嘶～～ 踩踏效率 个人觉得 肾上腺素的加持下不准 除此之外踩起来 确实比较轻盈 大概可以多进1个档位 在下坡时 车子也稳定很多 还需要多一点里程数 跟交叉比对 才会比较客观 变速系统 那两条蟑螂须不见 感觉相当良好 没了他 才知道一切好自在 变速很明确 变速的行程 似乎也比105来的短 大盘上链不用推很多就上去了 (听说旧款就是如此 孤陋寡闻 .. 所以不知道....) 夹器 好有力 原来tektro 那颗 真的不是只有科科而已.. 轮子 没有特别的感触 可能也需要找一天交叉比对一下 继续推进到万里 原本都跟的好好的 有耐斯车友在前头帮忙破风 但是 当太阳冲出来时 全身立刻就软掉了 瞬间均速就立刻掉5km 以上.. 一晒就没力 超糟糕的.. 本来说好要去吃亚尼克 也不晓得为什麽明明店有开 领骑的却说没开 所以直接碾过去了 QQ 准备进去基隆时 导游 从我们後方出现 已经从汐止->金山->万里 (中间还悠哉休息很久) 真的是太强大惹..... 回程想偷一点时间 於是走了玛陵坑那边的产业道路 後来又再走新台五线回台北 因为没骑过 也不知道 可以快多少～ 不过 玛陵坑那边 除施工路段以外 感觉还颇不赖的 到忠孝东路後 里程数也到85k了 可能肾上腺素刚好用完 腰酸脖子酸 手痛 都一起来了.. ..... 最後15k的市区 也正好是走走停停 休息次数变多 就变得更累了... 莫名其妙回到家 就结束了.... QQ --

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