BLOG图片还没上传版：http://www.wretch.cc/blog/yangjiy/11329587 今天的行程是南化，不过其实正确的来说是龙崎，反正是个我没有骑过的路线，虽然知道 大约怎麽走，但是对我而言是条新路线，所以在骑乘的攻略上来说是保守的。今天集合点 是环保公园，到场的人员还不少，有老金、汉宗、连仔、jordan、阿铭、玮仔、阿富、探 索吴、阿恩、中药、小郭、KEVIN及我，小姬、献宗是在捷运站等我们的，人数实在不少 。 原本以为是绕过小岗山的路线，後来改成走台1接台19甲。路上大家就沿途说笑的前进。 今天到关庙前都是平路，但是等下想到有强大的丘陵地，所以大家也都很保守的骑。台19 甲就是之前吃火鸡肉饭之旅的一部份，所以这里的路况我都还算熟。小姬有问到我的年龄 ，他猜我大约七十年次的，这实在让我有飘飘然的感觉XD。 到了关庙後，在旺莱路就右转改接182县道，後来会看到7-11的鼎丰门市，原来这个就是 传说中的龙崎小七，难怪我昨天要找这间店时，一直找不到，原来他算是在关庙的小七， 不过大家都称他为龙崎的小七。咦！怎麽没有休息就通过了！！ 原来今天是要在这休息，只不过是先通过了丘陵地後到内门後折返，再回到这间小七来休 息。呵～还好我刚才没有乱冲，不然现在就囧了。面对未知的路线，还是采取保守一点的 策略是比较好的，所以我就留在後方当收容(明明就是面对丘陵地没力吧)。在後方同行的 人还有阿铭、小米及KEVIN。 阿铭刚才在来程时，不断的给予阿恩指导，而现在则是留在後方把妹。啊～我是说指导小 米啦！然後我则是在後方负责提醒大家车况。这段的路况及车况都很不错，路面平整，车 辆也不多，让人骑乘时有很舒服的感觉。而且丘陵地的地形不会很陡，虽然距离长但是都 是缓缓的，即使是爬坡苦手的我也是能够轻松面对。 不时对向或同向车道都有许多的车友也正在努力着，看来这确实是一条很热门的路线。在 後半段有几个比较大的坡，滑的很爽。不过就在下滑的同时，也听到直升机的声音，对於 辛苦的救难国军，只能默默的对他们致上最高的敬意，并希望他们一切顺利。 快到内门时，就看到前面的人已经开始往回头的路线走了，我们到了台3及182县道的交叉 口後就折返了。其实我们偷吃步，应该要再往前到内门的小七後才折返的，但是反正我又 不补水，所以也没什麽差别，带全补给是我每次都会做的事，虽然重了一点点，不过续航 力及航程都大大的提升。 回程就在爬刚才滑的很爽的大坡，不陡！真的不陡，但是真的比较长，不过和爬山相较起 来又短了许多。後来快到五问(地名)就可以高速下滑，而且视野都不会被挡住，後来的近 三公里几乎都是以四十以上的高速行进，真是让人大呼过瘾。原本和老金同骑的，不过在 这也就把距离拉开许多，不过後来开始上坡时就被追回来了。看到这个 7.1%的警告牌其 实是很囧的，但是其实骑起来却没有想像中那麽累。 回程对路线比较有个底了，骑起来的感觉就比较近，这个是心理上的感觉，看着里程数慢 慢变多，我知道我可以休息了。 回到了刚才的7-11的鼎丰门市，就看到探索吴在补胎。我则是先进小七补个思乐冰，大杯 半价实在是太好啦！！有小七真是太好了。後来大家陆续都到了，结果我们的玮仔又不知 道跑到哪去了...，看来队上的玮仔和阿堡都不能让他们两个带路太危险了。 在这间小七，还看到许多车友开车4+2到这，然後只骑这段路，这也是种很不错的方向， 省去了中间的路程，直接骑最精华的部份。这间小七还很贴心的准备打气筒给车友服务， 真是揪甘心A。 回程时过了阿莲後就开始高速轮车，直到冈山时才慢下来。慢下来後即使躲到阴影处还是 很热，有骑的时候就还好一点，最少有风吹着。在捷运冈山南站时跟到一台机车，就一路 五十的到桥头去了，不过真的是爆累的。还没出桥头就被大伙追上了。 今天的路线安排主要是训练长程不休息的连续骑法，是在增加长程的耐力及输出的控制。 不然像Jordan在90分钟後的无力感，就是可以用这方式来增强，当然补给也是很重要的一 个部份，超过五十分钟以上的骑乘都要注意在路程中如何来做补给。 -- ﹍ __@ ﹍ __@ ﹍ __@ ﹍ __@ ﹍ __@ ﹍ __@ ﹍ __@ －_T\ \) －_T\ \) －_T\ \) －_T\ \) －_T\ \) －_T\ \) －_T\ \) ﹊(_)/ (_) ﹊(_)/ (_) ﹊(_)/ (_) ﹊(_)/ (_) ﹊(_)/ (_) ﹊(_)/ (_) ﹊(_)/ (_) Life doesn’t require that we be the best, only that we try our best. 「生命不要求我们成为最好的，只要求我们尽最大的努力。」 http://www.wretch.cc/blog/yangjiy --

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