上一次去跑五指山off-road 的时候，已经是一个多月前的事了 五指山林道从第一段开始一直到第五段，有各种难度不一的关卡， 包括乱石、树根坡、黏土地形、高速XC路线等 而且全段的可骑长度够长，扛车的路段不多， 骑起来真的是非常的爽快。 因此一直很想再跑一次五指山，重新复习一下。 只是五指山林道错综复杂，没有熟人带路，很容易就迷路。 刚好数字网站的林北爱骑团团长，大未来写了一篇详细的攻略本 把路线纪录得很清楚（不过还是建议先让车友带一次，在看这份路线） http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=320&t=1193401&p=1#14134161 因此今天上午把小孩搞定之後 就决定单枪匹马循着大未来的攻略本去跑了一趟第一段和第二段 大未来的这篇旅游指南写得真的是很详细，重要的路口标示的很清楚， 虽然我是自己一个人去跑，不过依照着这篇文字说明，并没有迷路的问题。 今天是将近十点才从剑南路往风柜嘴骑， 十点多的碧溪产业道路实在是又湿又热，这个时间连车友都看不到几个， 这个时候，体力消耗最大的并不是在踩踏，而是肩膀上的背包， 今天一共背了两公升的水（另外再加750ml的水壶），以及护肘和护膝护胫 在最後两公里的时候，肩膀真的快要废了... 整整花了一个小时才从剑南路爬到风柜嘴，背包里的水，被我喝到只剩1/3 差一点想放弃下山回家，最後还是决定咬牙去跑跑看。 今天是上卡踏卡鞋去跑，前後避sag从 30% 调为 20% 上卡应付第一段第二段还算容易 至少就如同之前说过的，卡踏可以稳稳的固定双脚，不用担心因为下落差而震开。 但是off-road 脱卡不是问题，其实最大的问题是上卡， 如果停下来的话，要在关卡前，重新上卡，实在是很大的一个挑战 不过除了第一段出口一直破不了关之外，其他大概都没问题， 原本要继续跑第三段，但这时候已经接近中午， 衡量一下第三段的难度，以及自己又是一个人来跑， 怕体力不足或是出意外时没人来救，因此便决定下山。 （突然想起现在是飘月~~~抖~~~~，在山林里面骑，还是谨慎一点好） 心得： 1. 夏天早上十点扛着背包，用40 psi的2.1越野胎爬风柜嘴实在是自找罪受。off-road 要消耗的体力和专心度比on-road 骑乘大很多，今天这样把体力在前段耗掉， 实在是有点可惜。下次要不然就是要早一点骑（6 am），要不然就是要跟大家一样， 车友互助把人车带上山。 2. off-road 骑乘的时候，一定要结伴同行，像我这样单枪匹马实在不是个好例子。 3. off-road 真的是很好玩的啦！怎麽骑都骑不腻！不过可能就是因为我还没有 体会到在公路上拼速度有什麽好玩的地方，所以我的公路车架入手了好几个月， 还摆在那里生香菇... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.64.227 这当然没问题， 这支是1994年的Parkpre 钢管车架，tange 最高等级的ultimate 管材 後轮轴130mm，可直上现在的9/10速系统 只是比较麻烦的是，尺寸是57cm，比较适合180cm以上的车友 下次在也不干这种事了...orz 对啊！大概是我资质弩顿，比较难理解拼速度的乐趣... 有了老婆小孩之後，时间就不是自己的，只能抓这种零碎时间，稍微的享受一下。 皮蛋也有一段时间没骑off-road 了吧，看来瘾头很重，连用脚爬山都在勘查路线... 观音山这条，好像之前白马有介绍过，找机会请白马揪个团吧！！！（马力夯！！！） ※ 编辑: HideoNomo 来自: 218.166.205.223 (08/23 00:41)