作好一切准备，04:47出发。 把民宿的两罐水也带着上路了，於是又多了超过一公斤的重量。 （所以总共带了1.5L+600mL*2的水……後来想想应该不用这麽多，沿途补给还算丰富） 从台21线往埔里方向迈进，04:53分经过49公里处。 五点整经过南港溪，天也越来越亮。 05:02经过昨天下车的国光崎下站，竟然只花差不多昨晚三分之一的时间就到了。 知不知道路花的时间还差真多…… 今天的目标是骑到海拔1148公尺的雾社。 不知道这样行程的安排算是累或是轻松，毕竟也没有长距离的爬坡经验， 甚至网路上也找不太到类似的行程规划……只好自己乱排。 不多久就走上台14和台21共线处，没停下来拍照就是。 05:12经过了7-11位於埔里的龙吉祥店，在这边解决了早餐， 顺便多买了一个面包准备前不着村後不着店肚子饿的时候吃。 05:40左右到了派出所装水，05:53经过台14的60公里处。 中间休息的时候遇到好心的妇人告知南丰村有地方坍塌，难怪砂石车这麽多…… 毕竟去年来的时候没印象有这麽多砂石车。 07:05经过66.5公里，这样算起来，包含休息的时间在内，时速也有超过五公里。 也许一天只安排骑二十几公里到雾社算是偏少？ 07:18经过南丰村坍塌的地方，但砂石车还是一样多。 继续往前骑才发现原来不只一个地方坍塌……砂石车真是个很有震撼力的东西…… 几乎需要全神贯注尽量往右靠才会也不是很放心， 只能说服自己那些司机先生都有好技术不会辗到我。 07:45，又经过了一家7-11，在这边只有稍微休息，和路人聊聊天。 八点整继续上路。 08:06到了72公里，路开始有变陡的趋势， 终於在08:20到人止关，照了一些照片，这边的坡度和之前比起来已经相当陡了， 让我不禁思考之後的路要怎麽走。 独轮车另外一个特色是上坡起步的时候， 必须找比较不陡的地方自由上车（不扶其它东西直接上车开始骑）。 它和自行车一样，都是有速度的时候比较稳， 所以在刚上车时，要趁还没倒之前赶紧往前骑，不然又要下车重来一次了； 而上坡的时候，这个动作又会更难一些（因为需要花更大的力气起步）。 偏偏又不想要推车（在省道上前进的距离，打算全程用骑乘的方式完成）， 我觉得和产业道路比起来，省道的坡度都还算缓， 虽然牵车也是算靠人力完成啦，只是就会有一种挑软柿子吃的感觉， 算是自我要求吧，既然都要挑战困难了，为何不一次做到完美呢？ （不过反正……大不了真的骑不上去时再推车吧……） 在不想往前推车，又不想往後退回到比较平的地方再上车的情况下， 折衷的办法就是只能「找比较平的地方休息」了。 虽然不是每次都能找到平的地方休息，有时候就直接拼运气看能不能成功自由上车。 这几天下来运气是都还满不错，就算腿很酸还是有不小的成功机率， （毕竟是刚休息完的第一个动作，比较有足够的力量去完成） 整体算下来应该有超过九成的成功机率吧……失败不到五次。 休息十五分钟，08:35上路。 之後又休息了几次，停停走走的，把面包吃了， 09:22到77公里、09:36到78公里、09:43到79公里。 最後在十点多到了雾社。 ……比预期的早太多到了，难道今天直接冲清静吗？ 可是会师是在七月九日，早一天上去也没用啊……最後决定还是照原本计划慢慢走， 在莫那鲁道纪念碑和导览员聊了聊，照了照相，在雾社吃了简单的中餐。 在7-11楼上的雾樱大旅社下榻了。 本来有一点点想去卢山晃晃，不过考量之後的行程， 决定还是保守点好，头两天就当作开胃菜吧，别一开始就把自己弄撑了…… 於是下午就只有补眠，睡了三个多小时。 睡起来後也差不多晚餐时间，出门才发现原来在下雨。 於是直接在楼下的7-11买晚餐，顺便和从阿里山出发的朋友们聊了聊。 （他们今天是第七天，据说是走三横，这样才算是挑战啊～ 相较之下我今天这种行程完全是偷懒……） 晚上还是睡不着，大概下午睡死了…… 连看几部港片看到一点左右才睡着…… -- ╰╮ ＿_/◣ ◥▆▇▇█◣ ▍◤ ▃▅◣ ▃▅◣ ▃ ◢█◣＼▲ █◤▂◢◥ ▄▅ ▅▅ ◢█◣ ▌▂▲ ◣ ▲ ◣▅ ▎ ▎ │ ▅ | ▏ ▃▄ ◢▋ ▲▎▲◢█▋▌◤◢ ▍█▉ ▼▍ ▎ ▍ ▎ ▍ ╰ ◥█◤ ▎ ▂ˍ ◢ ████▌▼█▃▃▌ ◢ ████ ▎ ▎ ▎ ▎ ＼┴╮ ╯▼ ▆▅▅▄▃◤ ▆▄▆█ ◣ ◢ ▲▄▅ ◥▂▅ ◤▅▅▅ ▅▅▅ ◤\ 人 ◤ ◢▂▇◤ --

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