[里程资讯](自去程新乌路口算起) 骑乘时间─1:33:15 里程───38.68 km (总里程：47.95km) 均速───24.9 km/h ====== 六月中旬淋雨大清理之後，座管重新安装了一次，而我稍微修改了一下设定，打算降 3mm的座管高度，以校正「垫脚尖」的踩踏习惯(上次找摄影师帮忙拍照时，左脚垫脚 尖的踩踏动作，从後方被逮到的很明显)。 在车店请技师用扭力扳手调整，高度则是我借用店里的卷尺来量，本来的高度在自己 家里量是723mm(曲柄螺丝中心到座垫顶端)，改成720mm。 这样也骑了好几百公里，但右膝却越来越觉得不对劲，除非很认真的让回转动作不要 有迟滞，不然只要稍微动作有点不确实，我那ACL只剩半条的右膝盖就会开始不舒服... 拿自己家的卷尺一量.....曲柄螺丝中心到座垫顶端距离：715mm，原来是我的尺跟车 店里的尺有偏差，多降了5mm...(趴) 手边没有扭力扳手不敢调座管高度，於是自己先试着把座垫往後移4mm，一趟乌来下 来，膝盖压力有减轻，但出力从股四头肌转移到hamstrings，非常不习惯，只骑出32 分多的成绩。 回程更是为了保护膝盖不敢出什麽力，被车友海放到连车尾灯都看不到。而且还是觉 得膝盖有点不舒服，回家仍然是拿出冰袋冰敷了20分钟才比较好。 昨晚只好再把车牵到车店，这次带了自己用的卷尺，请技师帮忙调整，说只要半公分 就好，技师先松开螺丝，然後调高一些。目测应该是半公分，但我拿卷尺一量，呃， 调高了8mm，多了点，再降3mm，刚刚好，麻烦技师用扭力扳手锁紧，这种水滴形碳纤 座管，技师也不敢轻忽，细心的把两颗螺丝交互锁紧，要我去试车。我说我隔天会骑 一趟乌来，那时再试。 今早还是老样子的，像进行仪式一般的检查车子，胎压才一天就掉了15psi，乖乖补 足；确认快拆有固定好、按住煞车摇手把，确定龙头头碗不会晃动；看看煞车皮位置 是否平衡，是否有吃单边的情况。 因为起得比较晚，这样弄完看来会迟到，事先就传简讯给车友请他们不用等我；虽然 没有时间观念很不好，但我还是宁可把车子确实检查完再从容出门。 一出门，才骑1km左右，还没到台大门口就发现一件很糟糕，非常糟糕的事....「我 忘了把後移4mm的座垫移回来」，踩踏时脚伸太直，两边膝盖都在抗议。 而且可能是座垫锁的时候没有回复水平，一直觉得身体会往前滑，骨盆挺不起来，也 没办法"拉"住把手。 乖乖停车拿出工具，把座垫往前移回3mm(Aliante的刻度很方便)，也将螺丝多旋1/4 圈，让座垫鼻端略为抬高一点。 就这样，看起来暂时是什麽都对了。 =================== 因为已经迟到了，乾脆走走看河滨脚踏车道，碧潭线这条开通之後还没走过呢。 除了一小段要走马路时比较危险之外，说真的这条路线还不错，可以直接通到新店捷 运站後方，而且几乎整段路都是柏油路面，不用骑在石砖颠颠路上。 当然河滨免不了的有「不走行人石砖道，要走在柏油路上边走边手舞足蹈的老先生」 、「在柏油路上运球的学生」、「并排骑车的各种人」，但毕竟是周三早上，跟假日 相比算是相对祥和了。 对照罗斯福路北新路那边，「赶上班的机车」，「没头没脑冲出巷子的私家车」，「 随时会开门打飞骑士的路边停车」、「抢客人的计程车」，以及「靠边不打灯的大车 」，看来是不分轩轾。 走河滨路程也没有比较远，大概都是8km，时间也差不多。 以後上下班时间可能会常走河滨这边，其余时间就再说了。 ================== 重新设定之後，今天这趟乌来骑完膝盖完全没有异状，冰敷就省掉了。 可惜的是好不容易27分内到达圆圣寺(乌来去程第二高点)，心想今天也许有机会挑战 (到观光大桥)30分内的纪录，结果下滑时碰到新店客运乌来线停路边载客，我也不想 跨越双黄线超车，就停在後面慢慢等，既然计时没计成，剩下的两公里乾脆当舒缓轻 松骑..... 途中碰到先回程的车友跟我说其他人还在老街，跟我算的时间差不多(我出门时就想 说这时间过去应该会刚好碰他们回程)，慢慢骑上去，33分到观光大桥，想想半年前 到这边要38分以上，果然骑熟了，知道哪边可以加速，哪边可以休息，熟悉度还是有 差的。 到榕树下，车友果然正要准备出发，就跟他们一起骑这段回程。到家後来来一杯 COSTCO分离乳清，再灌两大杯水，确实做完伸展，既满足又爽快的晨骑。 膝盖不会痛的感觉真好，感谢技师的调整^^ (最近几次请他调整完之後，隔天骑车都会刷新自己的时间...) -- 男人的浪漫...就是没钱 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 211.75.111.160 推 ddar:平时有纪录的习惯 可以建立自己的理论数据 配合自己的感觉 07/08 12:03 (修一下推文顺序，不然被截断了) ※ 编辑: jsoccer 来自: 211.75.111.160 (07/08 12:06)