[里程资讯](自去程新乌路口算起) 骑乘时间─1:49:51 里程───40.45 km (总里程：50.19km) 均速───22.0 km/h [前言] 这是个离出发不到八小时前约的晨骑， 昨晚到车店去喝咖啡时，碰到车友就问一下「明早有要骑吗？」 「好啊，一样乌来？」「嗯，六点二十捷运站见」 刚好另一位车友也过来，就这样，三个人约好晨骑。 [准备] 我自己为了庆祝(？)掌骨骨折满一周年，给自己弄了第一套车衣， 很刻意的车子颜色搭配的Giant Alliance黄色车衣.... (这车衣听说现在也是Giant为庆祝环义冠军的活动赠品喔？) 再加上之前偶尔会觉得轮组(Reynolds Assault)在爬坡时会有点软， 就跟友人借了Eurus来试试看，配上吱吱松果的Pro3Race外胎，胎压只打到115psi。 [集合] 六点二十到捷运站，没看到两位车友，但随即出现的却是...ArcticFox、ss923等人， 嗯，真巧，两组人都约了同样时间晨骑乌来^^ [出发] 没多久车友到了，但另一团好像还在等人， 我本来想说跟在後面就好「反正先走也是会被超过，不如在後面慢慢龟.....」 不过车友还得早点回去上班，我们两个就还是先走吧。 ....果不其然，还没骑到花园新城呢，ss923已经把我超过去了， 另一位晚一点出发的车友则是在文山农场前超过我， 不过刚好，我下坡就参考他的配速吧。(浮木骑车法──找个人跟，照他的配速骑) 第一个顶点(文山农场)就在後头追兵压力下，非常拼命的骑完了， 转进新乌路开始计时，到顶时花了10分40秒，比之前进步了一分钟整。 [赶路] 下滑时参考车友的速度，也试试Eurus的转向能力，更重要的是...... 第一段下滑时有个红绿灯，不知道是我运气特别好还是怎样，三次有两次会碰到红灯， 这次跟着车友走，果然就碰到绿灯了，等过了红绿灯，稍微再带一点速度超了过去。 超车并不值得高兴，而是後有追兵的开始， 接下来的平路跟缓坡我都在一种「後方一直有变速器换档声音」的压力下赶路， 喂喂！这又不是XC赛，不应该有背後灵啊！ [老街] 随着接近10K处的忠治部落，第二段上坡也开始了，到了上坡我也开始力不从心， 在接近坡顶时被车友超了过去，跟刚才一样，下坡继续参考他的配速， 平路段结束左弯的观光大桥前陡坡，握下把、带回转速、一口气冲了上去。 停在桥边，马上按下码表：「30分40秒」，整整比自己之前的纪录快了190秒。 但看到车友继续往停车场骑去，才想到「啊，好像别人都是计到派出所嘛」， 再加速下滑到老街前的全家便利商店，慢了一些，31分50秒，还好仍有32分以内。 [聊天] 当然，我没敢马上坐下来，而是打到最轻档在停车场绕了好几圈， 等身体舒缓下来後才下车休息，买了瓶果菜汁补充热量，一群人坐下来聊天。 中间跟一位骑Caad9的车友换鞋换车骑(鞋子size差不多，我用SPD，他用SPD-SL)， 试起来Caad9真的很不错，轻快而且加速性高。 虽然待会有「车神吃冰团」可以跟，不过车友还要上班，我们就先踏上了归途。 回程就真的是一路龟了，最後还走河滨回到古亭，回家喝了两大杯水跟乳清蛋白， 旅程结束。 ======================================================== [器材心得] 1. Eurus好可怕的硬....... 以我这种超过90公斤体重的人来说，很多零件的强度问题会被放大， 之前在公路车上面装RaceFace Evolve XC这颗越野车龙头，结果一抽车就软掉， 换了Deda NewTon龙头才找回想要的「硬朗」。 之前各用了近千公里的两组轮子：Alex Pro28手编轮、Reynolds Assault板轮， 也绝对不是被认为「软」的轮子，也认识很多用过的车友都说这两组轮子很够硬。 但跟Eurus相比，在「硬朗」上真的不是同一个等级的东西。 上坡时最明显，Eurus真的就是「踩下去多少，它就给你多少」， 即使抽车也不会觉得轮子有软掉的感觉，踩踏拉回转更是给多少力就回馈多少。 下坡也非常可怕，如果说Assault已经是刀切豆腐，那Eurus更像是热刀切开牛油， 转向时控制好重心跟踏板位置，想走哪条线，车子就听话的走进那条线， 稳定且锐利的进弯，丝毫不用担心转向时轮组承受不住。 这次可以一口气进步190秒，除了车友给的压力外，Eurus绝对要记上一功。 [补充] 不过Eurus也不是那麽全面优势，在平路以及缓坡的环境下， 一旦时速超过30km/h，比Assault要来得弱势非常多， 习惯了Assault的空气力学设计，用Eurus时彷佛有一只看不见的手在顶着轮子。 不过这也是有一好没两好，46mm高的高板轮，跟24/28mm的中等高度，没有差异才怪。 另外就是对抗侧风的差别，Eurus好很多(笑)，Assault在空旷处遇到侧风时还蛮囧的。 而在震动的部份倒是因为胎跟胎压都不同，Eurus没有预期的颠， 通过水沟盖、减速条(五线谱)的震动，甚至比Assault还来得柔和一些。 不过Eurus在踩踏时的回馈很直接，还是有比较吃体力一点.... 2. 第一次穿车衣(笑) 有差耶^^，不会有衣服被风吹着跑，甚至是「放风筝」的感觉。 (结束)(车衣心得一行就够了) [检讨] 这次还是没时间戴隐形眼镜，所以没戴风镜，中间好几次汗流进眼镜里影响了节奏， 如果还要进行乌来计时，一定要记得早点准备，把风镜戴着。 而两次在坡顶被车友超越，也显示出我没办法一鼓作气攻上坡顶的问题， 先加强这种500m内冲刺的续航力吧，包括抽车的稳定姿势与呼吸调整等等。 不过，今天这样我已经很满足了，会想要计时主要还是因为用了Eurus， 应该短时间不会再这样玩了，顺顺骑，不要被放到"车友要回程了我才到达"就好。 以上，是为游记与心得，谢谢观赏。 有意见或不同想法也请不吝回应，谢谢。 -- 男人的浪漫...就是没钱 --

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