(续前篇) 在福隆讨论要怎麽回去，两位大叔要走台二往北接台五， 这条路线到台五後空气不太好，我不想走。 沿台二回去呢？听说在福隆的路标是「台二 100k」， 再加上今天没捷运搭(假日才能带脚踏车上捷运)，还是不考虑这条路吧。 原路折返呢？这又好像太虚了点，跟Lion讨论过後， 决定走旧草岭隧道接台二往头城，再从北宜回台北。 在福隆旅客中心看了一下地图，大概知道怎麽走， 但这边有个小插曲，我记下了大约的里程，以及几k处会碰到叉路等， Lion进来跟我讨论时，却因为还在吃红豆面包，被服务小姐请出去... 虽然说没再确认一次他知道怎麽走，但以他去程一副恍神样，大概记起来也会忘记吧.. 这时才十点半不到，骑过来花两个半小时，回程就抓四小时吧，出发。 ========================== 台二线一堆修路，大型车辆又多又挤，好像要开大车同学会，走的真是痛苦不堪。 更惨的是，从117k~137k这20km，骑一骑，後面的Lion不见了..... 我也没拉速度啊，就大约30~40km/h，平路骑这样应该是轻松骑吧..... 在头城加油站那边等了一阵子，看到Lion出现，他说他脚还在抽筋使不上力， 再稍事休息之後，跟加油站的人问了往北宜的路，走上宜3线。 (补充： 後来看地图，这段有些走错....加油站的人指的路线会绕比较远，而且是小路。 http://tinyurl.com/mydje5 本来的计画是走台二庚转北宜，结果我们走到开兰路....) 中间的便利商店再次进行补给，Lion已经快挂掉的样子，说腿的肌肉抽很大， 叫他坐地上拉一下筋，被他以「车裤若沾到小石子，会刮到座垫」的理由拒绝..(汗) 我知道那张Arione CX很贵啦....不过这时我应该要请他用不用坐地上， 又可以伸展到跨下肌肉的方式来拉筋的.....这时没充分伸展，後面两个人都很惨。 在宜3线往北宜前进的路上，我不只一次的说： 「这边离礁溪很近，你如果不行的话，我们就去搭首都客运。」 但Lion从未表示「我不行」，这点让我很懊恼，我不该用这种字眼对车友讲话的... 毕竟，很少人愿意承认「我不行」，而是会想再撑一点，再多拼一点。 我的用字不当，加上Lion认为自己还可以，造成了後来的惨状...... ===================== 在宜3线骑着骑着，我看到路标指着「北宜公路」，却是往一条小巷子， 还是叫住Lion说叫他看指标，他却说「我已经没空看路了，你说往哪就往哪吧」 ....我居然没有察觉到这是他已经快不行的徵兆，还是走上了北宜。 进了北宜，台九69k...听说坪林是37k...要骑32km才能到坪林，再3xkm才回台北， 这时大约十一点半，有办法在下午两点前到台北吗？ 我当时的判断是： 假设到坪林的上坡有15km，以均速15左右来骑，应该一小时可以到顶， 下滑估半个小时，这样至少一点前可以到坪林， 到坪林要回去就快了，40min就可以回到海伦咖啡。 这样大约两点出头回到新店捷运站，以前几天大约三点左右才下雨的状况来估计， 应该有机会在下雨前回到家。 我现在只能说，不要把一切都想得太刚好、太完美....... 当爬坡确认自己体力还足够时，我还在想着回来写游记要写「逆骑北宜攻略完成」， 真的是太太太乐观了..... 出发後，每拐一个弯，我就看不到Lion的身影，只好骑一段就等他一下， 光是到顶点的57k，这12km就骑了将近两个小时。 更惨的是，下滑後不久，才一点半，在47k处就下起了倾盆大雨，倒水的那种雨量。 北宜可以遮蔽的又少，Lion更是已经完全状况外了， 在树下躲雨时，我指着地面乾的地方叫他到那边，比较有遮蔽，他却站在原地发呆... 那真的是一脸呆滞，也没听懂我在说什麽的样子。 只好把他拉到有遮蔽的地方，我自己到五公尺前方另一处遮蔽躲雨， 我走远点是因为我当时有点不太愉快，没有讲出来的话是： 「啊你状况差成这样，怎麽不早点讲？搞到现在进退两难是怎样？」 不过，这当然不是他一个人的错，我没警觉到他的状况，没主动提出要搭客运， 就一个带路向导而言(他没骑过福隆，也没骑过80km以上的距离)，我这样也是很失职的。 但在当时那种状况下，我没办法控制住不愉快的心情， 所以选择站远点，免得忍不住讲风凉话，骑个车没必要搞到起口角啊。 在树下躲了一阵子雨後，打算打电话叫计程车来救，花钱消灾啊， 结果台湾大车队说「没有住址我们没办法派车」，只好看雨势变小就继续前进， 偏偏雨又变大，这时连树下都没有了，只好勉强骑到一家小店....已经全湿了.... 再打电话，「这个住址我们查不到」，小店的说可以找人送我们回台北，可是要收两千。 两千？不干，继续前进，到坪林市区後雨也变小了，在一家餐厅前面休息， 看了门牌打电话，第三次叫车，这次查到地址了，可是没有司机愿意来...... 餐厅的人帮我们准备了毛巾、热茶， 听到这状况後帮我们找车，九人座，1200送回台北，当然马上接受。 Lion点了盘炒饭填肚子，意识清楚之後，不改聊天本色， 即使抽筋抽得乱七八糟，还是跟老板娘有说有笑。 我则是发现我前轮没气了，但找不到是哪边破， 外胎内侧也都没伤，外侧则有一处撞击痕迹。 (回家後发现就是那处撞击痕的地方，该位置的内胎有一小处1mm左右的洞....) 拿出第一次带出门的co2钢瓶，就当是练习吧，很快的打好气，这玩意真强大。 另一个小插曲，在等九人座的时候，我已经把前後轮都拆掉，也把车倒过来倒水， 但Lion还是很老神在在的把车放在那边原封不动，我跟他说「先倒个水吧」， 他说「车架应该不会进水吧」，连轮子也没拆就一直放着。 (我对公路车反而很能接受倒置，有油压碟的MTB则是尽可能不要倒着放...) 等他吃完饭，车也来了，我的车很轻松的就搬上去， 结果换他要搬ISP上车时，没拆轮子直接倒着摆，这一倒置真不得了， 水像是用倒的一样从他的车架喷出来，还把人家九人座後座弄湿了...... 借了份报纸垫在座垫底下(他真的很爱这张Arione CX...不愧是爱车人)， 总算把车子固定在後座，就这样两人两车，经国道五号回台北， 他把车丢在车店保养，我把车丢在自家浴室除湿上油放乾，旅程结束。 保养状况： 拆座管倒置後，没有水再从立管流出来，这样应该是还好吧.... ========================== 检讨： 1. 在福隆打混太久，不但日晒更强，更影响到之後的时间 2. 严重误判车友体能状况，当时根本不应该进北宜公路的 3. 对路线不熟悉，走进小路(宜三线)浪费了不少体力跟时间 4. 太轻忽午後雷阵雨的影响，以及山区会比平地提早下雨的状况 毕竟以不到七点就出发的状况来说，就算估7个小时(含休息)， 也应该可以在两点前回到台北，若是原路折返，更是可以在6小时内完成。 在追加北宜公路後，25km的平路(含草岭隧道)应发现车友状况不佳， 但并未修正原本方案，而没能在这最後一个机会选择搭客运回家，是最糟糕的判断。 作为一次教训，这趟旅程还真贵....>_< 更贵的是， 一个人车上刚换全套ultegra，另一个人车上刚换全套Dura-Ace，还带全车重走线， 就碰到这种倒水的雨骑，有没有这麽惨的啊啊啊啊啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ -- 男人的浪漫...就是没钱 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 211.75.111.160 福隆不远啊，台北福隆约60km，到平溪之後就没什麽坡了... 大概就平双隧道前一段缓坡，贡寮转滨海前再一段，这两段爬完好像就没了， 而且这两个缓坡都是边骑边聊天的程度，其他都是平路了。 比较要担心的我觉得反而是平路会不会冲太大，导致影响到体力分配。 回程走原路也只有平双隧道那个短陡上坡比较麻烦...(我是打定主意要牵上去了) 啊你没走隧道捷径又碰到大逆风，不算啦.... 板轮啦板轮，过了施工路段後的平路有板轮加持，保持回转速很容易有30km/h啊... 而且想说已知这段要骑20km，也是到北宜前最後的平路，到叉路前就一直骑没休息。 (到北宜爬坡段马上剩不到一半速度........) Lion应该可以骑到28km/h，台二这段又有些缓下，我才会想说30km/h应该不会太快... 文中这样写，是要表示「完全没警觉到他当时已经抽筋抽很大了」， 不是指平地速度骑多快啦....>_< 但这也是另一个要检讨的，我虽然没骑过这段， 不过在旅客中心研究地图时算是记下了要骑多少里程， 可是Lion在旅客中心跟我讨论路线时，因为嘴巴里有红豆面包，被服务人员请出去... 没跟他讲清楚也是个失策..(虽然讲了大概也会忘记...请参考去程时发生的几件事) (睡醒後脑袋比较清楚，文章里稍微加一些东西...) (怎麽越加越觉得我好像老是在吐Lion的槽？) 你有跟到的话可能就原路折返或是搭客运了啊(泪) 一个想说练个福隆北宜，下次就来挑战一日双北 一个没骑过破百，想试试自己身手 这样两个人放在一团，不惨才怪...... (啊Lion怎麽跟我说团员只有我一个人...) 下次我揪团会先跟你确认联络电话..... 两个人的团真的容易莫名其妙乱走，多一个人的意见应该会比较好。 ※ 编辑: jsoccer 来自: 211.75.111.160 (06/20 07:09)