作者ohmylife (小弟「o」)
看板bicycle
标题Re: [问题] 车架尺寸
时间Sat Apr 18 00:03:50 2009
※ 引述《jsoccer (............)》之铭言：
: 有哪种「同一款车架，SIZE越大(头管越长)的时候，头管角却越小」的情况吗？
我想是没有的，刚刚头晕晕，现在洗完澡可以重头解释一遍我刚刚觉得怪的地方
来讨论一下，我刚刚的意思是，头管越长Drop越小，这样讲好像乍看之下对
但又不太够全面
没错，越大尺寸的车架，在轴距不变的前提下，头管角应该会往越大的状况前进
因为越大尺寸的车就是要给越大尺寸的人骑，而头管角可以拉越大
座舱长也就可以拉越大
而大尺寸的车子为了连结头管与立管，而立管现在变长了（相对於小尺寸）
所以头管也得变长
那假设轴距不变的状况下，大尺寸车架为了拉出上管长度，加上配合高个子的
腿长，座管角会变小，也就是在同样Saddle Height的状况下，事实上座垫实际
离地高度是变短的
OK，现在有两个情境同时发生
1、头管变长了，所以头管顶离地面变高
2、立管角变小了，所以座垫离地高度变低
两者一相减，好，现在Drop变小了
问题是又来了，Drop还不只是这两个因素会影响到噢，还包括龙头的角度，还有
前叉留的长度，尤其是我们并不知道成车是不是不同尺寸都配同样角度的龙头
更不要说是组车的状况了
总之，我觉得，不能很简单的就说，同样身高的人，骑头管比较长的车，Drop就比较小
甚至我觉得不能讲说同样身高的人，骑大尺寸的车，Drop就比较小。因为好像就有
不论尺寸都一样头管长的品牌的样子
总之，变因太多了
大致就是这样
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.71.145
1F：推 micco:其实~Drop是可以调整的~问一下头管角度和车速有关吗??? 04/18 00:08
2F：→ ohmylife:没错啊，Drop是可以被调整的 04/18 00:08
3F：→ ohmylife:头管角度应该跟车头回正的倾向有关吧 04/18 00:12
4F：→ skyman12377:明明我前面就有说不是每只车架都适用阿o(＞＜；)o o 04/18 00:14
5F：推 micco:那跟车速有关吗??? 04/18 00:14
6F：→ hirosue1017:落差也和手把的形式有关吧~有的手把锁上变把後 04/18 00:16
7F：→ hirosue1017:和同头高又是有落差的 04/18 00:16
8F：→ ohmylife:我不知道跟车速有没有关耶科科 04/18 00:27
9F：→ micco:我上次被呛了...很想知道真象啦~想好多天了~请O大开示~ 04/18 00:33
10F：→ ohmylife:开你个头XD 04/18 00:34
11F：→ micco:华佗呀~~~我不是曹操呀~ 04/18 00:40
12F：推 niubert:谁跟你讲头管角度跟速度有关？惯性跟速度是同义词吗？ 04/18 01:19
13F：推 micco:惯性跟速度无关吗??? 04/18 09:22
14F：→ micco:快教教我~人家好想学啦~ 04/18 09:23