昨晚在揪一次平溪团 残念～ 没人要跟 这时 上回的小径车友突然问要不要去乌来 我看到我的车子的坐垫上发出一道光芒～～ 当然要跟啊！ 总比自己一个人孤单的骑车要好 先波个抱怨文... sigma 的心跳表 真的很爱断讯 不然就是爱骗人 骑到有点晕的时候 想说 怎麽都没哔哔叫 心跳还在150? 骗孝 照我的经验应该已经18x了！ 结果他就一路给我维持160 害我骑得很开心 爆的也开心 这故事告诉我们 多倾听身体的声音啊... （不过等到真的炸掉了 除了下马 好像也来不及了） 今天路线：土城->秀朗桥->新店->乌来 回程路线：绕来绕去 我看不是很懂说.. 只知道 更多的山路要爬啊 总里程：55km 时间：2.5hr 平均心跳：158 最高心跳：193 每次骑车就是为了解决上次的问题～！ 之前爬坡 的疲倦感跟无力感 真的让我捶胸又顿足 上次的平溪行 虽然下马次数大幅减少 不过还是休息了好几次>"< 这次的目标就是 定点前 中间不下马休息（除了车友落链外 XD） 车友真的很nice 骑得不快 还会不时回头看我跟上了没 乌来的坡 让菜鸟骑士快要绝望时 就会出现感人的下坡 跟在後头骑好处不是有人破风（因为跟不了这麽紧） 是提前知道前方路况 也因为如此 这次在变速的调配上 很顺畅 看到车友速度减慢 我就知道要下坡了 奋力冲上去後 赶紧换档 一开始都死命的维持在中盘 死都不换小盘 （我前面的可是单盘耶...） 把之前大家给我的建议拿了出来 大腿提拉（这个没有习惯搭配下踩的那脚变成自动化 真的很卡） 快不行时 稍微拉手把 启动体干的肌肉 让重心在踏板上 回转速掉到40 开始在挣扎时 站起来抽几下 让回转速高一点点 比较不会骑的这麽硬 心跳爬升到95%以上时 把齿比打重一点 用低回转速 把心跳换回来 呼～ 今天骑乘的感觉 还挺不赖的 虽然有几个坡 让我的心跳 直冲19x 那时已经快累死了 心跳还没复原 又用高强度骑乘 喔～～..... 不过 我真的没有落地 我又流下一滴男儿泪了 犹记上回出游时 只有人家超我车的份 这次我也超过了不少人啊（好啦 虽说别人是骑休闲的 也让我自满一下咩） 以前我只知道 上坡抽车？齿比要打重啊 然後抽到一半定竿下马 回转速就是要高才好啊 结果心脏炸掉无人知（每人承受的阈值不同 我是比较低的） 这次 用变速的调配 跟体力的蓄积及应用 让我增加了不少成就感 话说 回程有一个坡 让我差点死在那 又硬又臭 我跟车友说 呼～ 刚刚那坡真的差点要我的命 心跳维持在max好久 他说：喔～？ 我觉得刚刚那段骑起来挺舒服的啊 （ |||Orz ） 本周新的疑问 还请板上车友们帮我解惑一下 1.骑乘时 我的手肘几乎是放轻松的状态再骑 不过肩膀却没法放轻松 颈部的肌肉 还有颈部下方的背肌 难受到不行 2.腰部大概在30km 後就开始酸痛 腿倒是还好 背部几乎已经不是自己的了..... 以上两个问题都是fitting 设定上要调整吗？ 如果是的话 有没有车友可以推荐一下 板桥、中和、永和、土城、北市 有没有哪间车行很友善 可以协助调整呢？（愿付工资） 我购车的车行老板 都跟我说 骑了你就知道了... 他比较不积极在处理这样的问题 感谢您看完我又臭又长的心得文～ --

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