或许有很多人不知道，九零年代有几年的世界盃登山车赛 首站都是在南非所举行的，睽违十一年之後 2009年世界盃登山车赛的第一站将在南非彼得马利斯堡举行 这里也是去年赛季积分冠军奎格‧米纳的家乡。 在四月十一、十二两日举行的首站，将涵盖三项登山车竞赛项目 分别是下坡赛，四人下坡争先赛及越野绕圈赛。 新开辟的下坡赛道总长2.89公里，垂直落差368公尺 这是比较长的世界杯赛道，赛到初段较陡，紧接着较为平缓的中段 最後将与500公尺的4X赛道重叠。也是新辟的4X赛道是有史以来 最长也最陡的赛道，全长730公尺，落差120公尺 目前最常的4X赛道是650公尺长，落差105公尺。 其中包涵了13个转弯及26个大小土坡，这个史上最激烈的4X赛道 将在第一站就带给选手严酷的考验。 今年新增“青年组世界盃”，这是让未晋阶到精英组的 年轻选手进入未来职业生涯的先前准备，每个国家可以 推派一位青年组选手，穿着国家代表队车衣，而非赞助车队车衣。 每年的第一站对所有选手而言都是重要的一站 不论赛季前的准备多寡，真正踏上第一站的赛道 上才会知道今年准备好了没，因此每年的第一站不论对车迷的预测 或是车手本身的心理自信，都是具有指标性。南半球的国际系列赛事 比如纽西兰、澳洲及南非，理想的编排是在赛季的结尾 因为偏远的南半球，对许多小车队或是个人车手造成经济上的负担 如果将这些国家编排在最後一站，当年的大部分车手成绩已经占据稳定位置 出赛或是缺席这样偏远的最後一站，不会造成太巨大的影响 但是如果是排在赛季中段影响的层面就比较大，不但是经济负担 还是旅行上体力的负担。 将南半球赛事排在第一站所造成的影响仅限於还在往上爬的小车队车手 对於大型车队，影响不大。 观战指南 看车： 1.Specialized Demo II，Trek Session 88 DH，GT全碳纤Fury 南非当地Morewood Makulu，Yeti 303R DH，Evil Revolt Rocky Mountain Flatline Pro这些车通通还没有上过世界盃的战场 不论型录里的介绍有多赞，赛道上即将见真章。 2.今年加入两支新车队，Specialized及Trek，重回下坡赛道的车队整体表现值得注意。 看人： 1.南非当地车手安德鲁‧尼斯林及纽西兰车手贾斯丁‧勒福 转换到全新Trek车队的新表现。 2.山姆‧希尔及布兰登‧菲尔克洛使用Demo 8 II的表现。 3.内森‧瑞尼旧伤复原状况及与新车Makulu互动表现。 4.奎格‧米纳在乡亲父老前是否能夺下冠军？ 5.史提夫‧匹特是否能再拿下一个分站冠军，达到目前他仅落後(1场) 尼可拉‧福欧兹的16场分站冠军纪录？ 6.马丁‧怀特立，这位带领过两支强大车队的经理，使否能再创造第三支成功的车队？ 7.米克‧汉纳，这位刚出炉的澳洲国家冠军，经过一整年休息，是否将会是所有人的威胁？ 8.马提‧拉伊柯南，严重摔双腕後经过复原是否能再重新出发？ 9.史提夫‧史密斯，加拿大小将使用神秘的Evil Revolt出赛 是否能将他的职业生涯推进一步？ 看场地 1.这个位在南非的第一站，紧邻市区，这为赛事带来大量人气 加上全新开辟的赛道，这样一个完善规划的赛事 是否能取代蝉联数年最佳世界盃赛事的苏格兰威廉堡？ 南非车迷跟苏格兰车迷哪边比较死忠？ 2.有史以来最暴力的4X赛道，看看谁将摘下第一站的冠军。 同时刊载於 RIDE2 http://mtbwc.blogspot.com/ -- 中文世界唯一专业登山车赛事网站 http://mtbwc.blogspot.com/ http://rideincity.blogspot.com --

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