首先，这台不是G牌成车，而是我拿车架去组的... 会有这一台车，基本上是一连串的机缘而後骑虎难下(？)的结果。 在「人」的方面，自从去年跟前任女朋友分手，也把她(身高151)的Iguana卖掉之後， 我(身高179)手上就没有任何一台适合女性骑的自行车， 虽然我的MTB是Off road用，车架较小，给现在这个女朋友(身高168)骑还勉强可以。 但看着装短龙头、光头胎的MTB，不能拿它去Off road，一直让我感到很空虚.... 而在「物」的方面呢，上个月跟乡民买到超级划算的TCR3原厂轮组， 手边多了一组轮子，本来打算拿它来当练习轮，也可以上训练台用。 偏偏又有另一位乡民友人在卖车架，08的TCR Alliance TM，SIZE S， 开的价格是不高，但还是超出我的预算，但他刚好想换大盘，愿意以物易物； 而在露天拍卖上，另一位後来也承认自己是PTT乡民的人在卖大盘， 於是我就这样当了中间人，一来一往省下了好几千块..... 而版上着名的无道德事业刚好又有变把海，车架、轮组都有了，变把就来一组吧XD 慢慢东西就这样凑起来了，再跟友人收了些其他零件，啊咧，零件快齐了耶？ 就这样，拜乡民们之赐，不知不觉就是一辆车了..... ===== 本来还很担心我女朋友不喜欢我"多事"帮她弄车子，会叫我再把东西卖掉， 没想到她一看到这车架的配色就喜欢上了，还指定要用红色车手带。 (但她还是碎碎念的说「那个T-Mobile字样好丑喔，可不可以涂掉？」) 这车架的SIZE是"S"，以我来说有点小，但以我女朋友来说却是勉强可以， 而且这款TCR Alliance的水平上管比规格上的要略短5mm(实际530mm)，更是适合她。 但因为她的柔软度不佳又极度缺乏上半身肌力，骑车经验也尚浅， 所以我还是很保守的用8公分龙头，而且仰角向上安装，以免她一下子适应不良。 照片： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/108047635# http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/108047638#pictop 感谢无道德事业的变把： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/108047637#pictop 感谢某乡民的轮组： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/108047640#pictop =================== 这台车我自己拿来试骑了一下，以前没有好好骑过TCR Alliance的车架，这次一骑... 「呃，怎麽会是这种调性呢？」 跟我自己的TCR Advanced3相比，非常的偏舒适取向， 甚至跟我偶尔骑的一些车架相比，TCR Alliance都是偏软偏舒适的感觉。 为了怕是轮组造成的影响，我也把自己的轮组换上去，结果还是一样。 以市区骑乘来说， 像是人行道这种略颠的路面，TCR Alliance几乎可以把震动处理掉一大半， 从後轮传来的震动甚至远小於XTC这种硬尾登山车，不愧是复合材质的结构。 当然对大坑洞还是没辄，但小而细微的连续震动却几乎是非常模糊的带了过去。 当然，舒适的背後当然也有代价，车架本身偏软调，加速性也稍微弱了一点， 同样的踩踏方式，明显感觉的出来速度要一会儿才上得来，没有Advanced3那麽灵敏。 但就一款较偏向於休闲取向的公路车来说，我挺喜欢TCR Alliance的调性， 虽然几何上仍是较偏战斗风格，但略为软调的舒适感让它很适合一般道路骑乘。 感想： 休闲骑，偶尔来个长途，不需要跟别人拼生死极速， 价位上较为便宜一些的TCR Alliance，也是不错的呢^^ -- 男人的浪漫...就是没钱 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 211.75.111.161 对，FSA的VERO 照片放上来的话，我会被她砍死.....>_< ※ 编辑: jsoccer 来自: 211.75.111.161 (04/08 23:31)