作者porcupine (垃圾般的存在)
看板bicycle
标题Re: [问题] 为什麽三铁车轮胎大都是650C的?
时间Sun Mar 8 13:03:39 2009
: ※ 引述《hazton (hazton)》之铭言:
: : 跟一般车700C的比起来不是会比较慢吗?
: : 可是看到蛮多三铁车却用650C的
: : 所以想问650C跟700C比起来优点在哪呢?
其实车速快慢跟轮径的关系没有这麽严重,就像小径车也是有人可以40km巡航,有相关
性的因素包含
轮径、轮宽、齿比、车架设定、轮框设定、个人能力这些器材个人因素,还有坡度、风
速、气压、这些外在客观因素上面,总之变因非常多
: 这问题真的是可以写专文来回答了,
: 每次讨论这个问题最後也很容易变成战文,
: 就我个人多年网路嘴炮以及铁人三项参赛之经验,
: 我个人认为,理由很多,最重要的应该是:
: 650C有比较好的风阻优势,也就是低风阻。
单论风阻,轮径的差别很小,框的造型跟外胎的宽度反而比较重要,推文有提到
:
: 因为铁人三项不准跟车,所以低风阻成为专用车辆的一大考量。
这也要看距离跟地区,至少在台湾我遇到不跟车的大概只有极少数,甚至更夸张的我还
看过三项赛有专人开车支援选手给他跟车的
: 推 cat031147:650cc的料不好备呀... 03/04 14:12
: → cat031147:而且真的三铁专用车也少人骑... 03/04 14:13
: → cat031147:大部份的人还是拿公路车去比 03/04 14:13
事实上台湾的道路还是公路车比较合用,纯计时车在台湾多坡道的环境下适应性就差得多
我学长最近组一台计时车,大盘是fsa55/42的计时盘,骑山路骑到他想翻桌…XD
: → heyhay:不过,早年似乎比较多是前650後700,骑士趴的更低 03/04 14:16
: 推 cat031147:我假如把我前轮换650cc就可以360度转了XD 03/04 14:37
: → adsl1004:楼上你是要改重车引擎吗...650CC -,- 03/04 15:00
: → cat031147:阿! 手残多按了一个C 哈 03/04 15:27
: 推 klavier0316:其实低风阻的效果有限,轮子小反而会增加滚动阻力 03/04 16:13
: 推 klavier0316:但是车架和轮子的刚性提升,会有变好骑的感觉 03/04 16:20
: → syaman:↑楼上真正专业的来了~~~ 03/04 16:58
: → syaman:不论650C的优势在哪里,就结果而言,被淘汰似乎是个趋势。 03/04 17:00
: 推 rubenxaus:前後不同轮径的车被UCI给禁了。虽然三铁不归UCI管, 03/04 17:29
: → rubenxaus:但这项禁令使得备料更麻烦,也不能参加公路赛或计时赛 03/04 17:29
: → rubenxaus:所以卖的就少了... 03/04 17:30
: 推 campy:话说 有规定不能跟车吗???? 不是废除这规定了吗 03/04 22:47
: 推 aircarterfan:奥运距离以上完全不能跟..以下只有菁英组可跟..分龄 03/04 23:07
: → aircarterfan:一般组是不能跟的.. 03/04 23:07
: 推 fishfree545:而且在台湾三铁赛太多人会乱跟车 03/05 01:51
其实能不能跟车就像我说的,要看比赛主办单位,还有各地风土民情,至少台湾大部分
的人都跟的很开心XD
国外的三项赛对尾随的罚则都很重,一次几分钟几分钟的加,对成绩的影响不小
这边转贴一篇我在网路上看到的资讯
http://0rz.tw/d33Xx
算是写的非常详尽的一篇文章(题外话,felt的网站做的好漂亮XD)
而我自己实际上比较过的经验,650c跟700c在骑乘上的一些差异点还有以下这些
650c加速性比较好,因为在同样的其他变因下,轮组的刚性好和力矩比较短,比较容易
把速度带起来,但是相对的在速度的维持上就比700c差了一点
650c的车也因为车架大多比700c的小,因此在水壶架的配置上比较容易去卡到XD
後下叉的长度、大盘曲柄长度和BB高度理论上也会有比较大的弹性,不过这边我没好好
量过所以暂时没有东西好分析XD
计时车在坡度起伏大的路线上表现也会比公路车差,一来是分离的把端变速把手比整合
式的一体把来的不灵活,一来是立管大在坡道上感觉比较吃力
然後因为我个人身材的关系,700c的计时车和650c的计时车比起来我比较适合650c,在
同样的路线上我骑650c的车会比较轻松,这点是和文章中提到的,和骑士的身材有比较
大的相关性基本上是吻合的
至於这东西会不会被淘汰,其实还要看厂商XD,因为在型录上还是可以看到国外有专做
三项车的车厂有出650c的车子,做轮子的厂商也还有出650c的轮组和内外胎
像我老板手上就还有650c的轮组,一组zip404、一组自编轮,内外胎这种消耗品一定是
还有得花,理论上厂商也是会继续推出产品的
--
生命
就是血淋淋的失去
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 134.208.32.207
1F:推 tommars:你学长姓林嘛? 03/08 13:07
2F:推 Gaofar:我猜是姓徐 03/08 13:39
3F:推 rubenxaus:主要是转动惯量小了 刚性没有差那麽多 两三下就踩得出来 03/08 16:24
4F:推 micco:这篇比较中肯~ 03/08 17:48
5F:推 Furch:这篇可M说 03/08 19:13
6F:→ porcupine:二楼正解,我该推在一起吗XD? 03/08 22:53
7F:推 ddar:这一篇没收精华欧?? 03/09 10:27