※ 引述《Number5 (在世界的中心呼喊着败家)》之铭言： : ※ 引述《descent (得到第一篇劣文)》之铭言： : : 我猜你说的 ALEX 是指 alex moulton, : : moulton 的车架是完全分割的, : : 是符合你说的 「车架切一半」 的单车, : : 强度是不是更差我不知道, 但以 alex moulton 的名气 : : 应该是有某种的可信赖度。 : : 你觉得 moulton/bf 特殊少见, 那以 KHS 为例子, 总可以了吧！ : : KHS 校长还亲自以他们的车子示范, : : 环岛, 三横一竖。 : : KHS 的车可以, merida 的单车从他们的声名稿看来, : : 似乎不建议, 那别人可以, 他们的车则是这样, : : 那是消费者的问题, 还是车商的问题。 : : 这真的是消费者使用不当吗？ : : 折叠车也许有些限制, 但爬爬山, 环环岛至少还是可行的。 : 我来说说我自己跟车友骑摺叠车的亲身经验好了。 : 1. 新竹变态大黄叔叔把BSM骑到裂车架(BSM他是当买菜车)，日本石桥装死， : 他告洋状到英国AM原厂。後来日本石桥才愿意换BSM新车架。 : 後来大黄兄就把新的BSM转给体重少他1/3的高雄车友。 请问这是可分割的版本吗? 英国原厂有没任何询问, 还是很乾脆就换了。 我的 moulton tsr 手册上面有注明不要作某些激烈的骑乘。 我只想知道有没做超过手册上写的操车动作。 但我 e-mail 去说我要做些 light off road 时, 他们的回信也没特别说什麽就是了。 看来日本服务并没有那麽好, 台湾 moulton 代理可别定价学日本, 服务也学这家。 : 2. 我自己骑一年多就KHS F20车架骑断，KHS二话不说，第一件事是问人有无受伤。 : 再来是无条件换新车架，还让我自选客制化颜色。KHS勇於负责的态度， : 说老实话，我自己是觉得蛮钦佩。 虽然 KHS 校长有些作为我也不欣赏, 但还是有很多原因, 让我愿意以 khs 校长称呼他。 khs 让我欣赏的是他们的服务, 虽然不及 IBM 保固, 但也很好了。 请问你的车是几年前买的呢? 有没可能是刚出来没多久, 还在试车阶段。 : 综合以上我自己以及车友的经验，名气或许可以代表口碑、品质， : 但是还是难保消费者是不是刚好遇到签王。而原厂对这种严重问题的客诉 : (正常on road下断车架、裂车架都是相当严重的问题)，不管是品质还是其他原因造成， : 如何去面对与处理都是很重要。 是阿, 第一时间就怀疑起使用者使用不当, 实在令人不开心, 要是那个车主是我呢? 那我更是不开心。 起码也像 khs 一样, 先问问看人有没受伤。 : 买KHS的车，让我很放心，即使卖车的车店根本没啥维修保固的能力、服务， : 起码我知道KHS原厂会重视，也愿意去解决，所以我也放心推荐给亲朋好友。 : 至於BSM，车友的状况是发生在台湾还没人引进Moulton车款的年代， : 我相信也许现在有代理商或是水货商可以帮助车主去处理这种问题。 : 总之，我想表达的是.......没有100%无瑕疵的产品，摺叠车也不例外。 : 然後顺便分享一下不同厂商对严重客诉的经验。 : 至於如何车主使用，是不是使用不当，或是设计优劣、设计瑕疵..等， : 不是本文要说的重点。 我以为本讨论串是应该要讨论车商对瑕疵品应有的负责态度。 怎麽反而检讨起消费者的使用不当了。 不过, 讨论要是都循规蹈矩, 哪也不好玩, 理性就好了。 -- 宁鸣而死 不默而生 --

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