<<原文恕删>> 看了这麽多关於报章报导M牌摺叠车的事件讨论文後 我就以我是该牌同系列车的车主来说一说该系列摺叠车的状况 并麻烦所有的版大不吝花点时间过目一下 (这里边当然有我个人的观点 如有错误 烦请指正 谢谢) 我的小摺是该系列最阳春也是最便宜的一款(CT06) 但是龙头及车身的摺叠机构都是一样的 至今天刚骑完回来 累计里程已6388kｍ　 从2008年 9月3日购入以来　都没发生任何状况 这中间也当然去换过新的摺叠盒　不过 原本旧款的我也已骑了近一千公里 也都没怎样 我之前也有ＰＯ文　说我刚买时就一直以我178CM 96KG 的体重猛操它　台北几乎所有山路都骑遍　 碰到崎岖不平的路面　更是猛加速　看它的能耐如何（现想想　还真不要命） 直到里程破5000KM後　我就很安份的骑着它　因为我觉得　以我这样的”汉草” 操它5000KM绝对足够知道其耐用性了　所以它的车架基本上　够”勇”了 再来它的摺叠盒　也应该是该报导”事主”摔车的主角吧 我一开始也是很仔细研究过　这样的摺叠机构要断掉　机率真的不高 除非是里边那支支撑用的螺丝杆有瑕疵断掉　不然摺叠盒应该是不会弹开的　　 我的小摺也常需这样摺来摺去的　从来没有这样的状况发生 而且　最重要的　我个人觉得　它的摺叠设计真的真的是超级便利 十秒内就轻轻松松摺好放入车後行李箱　真的很方便使用 至於小摺的能耐　这纯粹是我骑小摺六千多公里以来的心得 纯属我个人观点　给大家参考... 如以我这部小摺来看　我倒很愿意找机会骑它环台　甚至环游世界 不过　我会慎选地点啦　如果要常下山路或路况差的地方 我绝不大敢”恭维”　我觉得小摺　还是在一般铺设路面骑　较安全啦 像我现几乎都在河滨道练骑高回转速踩踏　我觉得用小摺最适合啦 这样绝对是又健康　又安全　又能提升骑乘”能量” 当然有机会　来个4+2或搭火车到处骑骑　享受骑乘乐趣　那也很棒 　 --

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