官方资料 http://www.ergon-bike.com/us/grips/ge1.html 实摄图： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/105237998#pictop 安装指示： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/105237999#pictop 有角度、左右之分，看起来没有正是因为车子架在驻车架上，後轮抬高所至。 0度是否要完美的对准正上方？我本来这麽想，後来跟车店技师讨论後认为不必那麽准， 当然，对着上方是必要的，但每个人握的习惯不同，GE-1还是有一点弧度的握把， 让这个弧度顺着手掌虎口部份会较舒服，所以会有「一点点点」的微调空间。 这个握把算是相当舒服，单螺丝固定，固定後怎麽摔怎麽转都不会动， 握起来的磨擦力也够，不会有那种手好像要滑开的感觉。 另外，GE-1的长度较一般握把为长，14cm，一般握把约是12cm。 这样的长度非常适合我的把位配置，这部份请往下看。 =====以下是同场加映，我这台双避震车的把位配置===== 握把、煞把、变把的关系 http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/105238000#pictop 这张照片一定让人觉得是不是少了什麽吧，少了变速的档位显示^^ 为了把变把装在外侧，拆掉了档显，还更动了变把上固定环的位置。 扣煞车的方式： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/105238001#pictop 为了用食指煞车，才做出的改装。 引用车友所言「一指煞车的好处之一是："有四指可以控车"」 食指负责煞车，姆指变速，不需要变速时就算扣煞车都有四根指头可以握住握把。 这在Off road时帮助非常大，即使在on road时都可以提升操控稳定性， 就算以河滨公园来说，那边往往险象环生，能够多控好一分，就是多一分安全啊。 单指煞车的煞车力够不够？ 以我的骑乘习惯来说已经非常够了，出状况都不是煞车不够力，而是煞太多...(泪) (为了姆指变速，Deore以上等级的变速系统变成是必要的，不然就投奔SRAM吧..XD) 变把固定位置： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/105238002#pictop SLX原本就是设定可以拆掉档显、也可以移动固定位置的， 将变把移到握把旁边後，原本变速柄会太接近手指，这样子就可以移远一点了。 握住时不会挤压到变把： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/105238003#pictop 要变速时姆指往旁边一推就好： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/105238004#pictop 煞把这样子安装，配合较长的GE-1握把，真是让我用起来有够爽啊。 那如果是用传统的「握把─煞把─变把」的安装方式呢？ 我会建议用中指跟无名指来煞车，然後一样使用姆指变速，食指专心於控车。 (小指？力量不够...) 这也是我之前的煞车方式，用中指跟无名指，下坡时更是只留下单指在煞车握柄上。 这种握煞车的方式除了适用於油压碟煞之外，正常的V煞也可以，单指的煞车力很够； 但一些走线走的乱七八糟，煞车皮歪七扭八，按起来拖泥带水的V煞， 我就不敢保证适合用单指煞车了...这是一定要先声明的。 总结，握把选用让你握的更安全舒适，而煞把位置则让你煞的安心。 两者都很重要，换了零件，也要好好调整喔^^ PS. 也因为这样，我现在对另一辆单避震车的DEORE变把，有种非常想换掉的冲动..... 因为DEORE不能拆档显，没办法装到外侧，装内侧又离手指太远，要变速很麻烦... (这台单避震因为GE-1太贵了，买了价钱只有1/3的Fire-eye握把...) -- 男人的浪漫...就是没钱 --

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