※ 引述《XXPLUS (I-LIFE 国际民墅)》之铭言： : 常听人说单车的座垫是"板凳比沙发好坐" : "调整姿势屁股就不会痛" : "等痛到习惯了就不痛了" : 很遗憾，前两点是以偏盖全，在某些前提符合的条件下是对的 : 但是单独拿出来想涵盖所有骑车的情况，那却是不够的 如果去谘询更资深一点的车友或者更专业的车店，答案可能是： 「没有固定的骑姿之前，讨论屁股痛没有意义」。 : 只有第三点很可悲的没人能说他错，这涉及人体伟大的奥秘和生物的环境适应能力 : 不过刚好不是我这次要讲的重点，所以就先按下不表 : 首先，有关於长久以来板凳和沙发的"舒适度"之争，我举个例子 : 人坐在沙发上三个小时，最後可能会不知不觉睡着 : 不过你要他坐在板凳上三个小时，他可能就要跟你翻脸了XD 另外一个观点是：你在沙发上端坐三个小时，可能会腰背酸疼。 请注意是端坐，而不是歪来歪去。 在 NASA 的水星计画初期，为了让人体能抵抗脱离地球圈引力的加速度，设计了 非常柔软吸震的海绵背垫，结果每个太空人都回报说很难受。後来改成硬质靠背， 解决了这些麻烦。太松软的垫子反而会没有着力点、令人无法维持固定的姿势， 浪费更多的力气协调自己的身躯。 好吧，如果有人骑车会骑到不知不觉睡着，那我愿意修改以上的论点。 : 所以我觉得还是施力分配的问题 : 薄硬坐垫是拿来靠的，脚手和腰背得负责支撑体重，不是给你整个体重坐下去用的 : 好处是轻量化、激烈或长途操驾时摩擦点少，但是不休闲 : 而大沙发坐垫就是给你坐下去用的，就算手轻含脚轻踩、体重都在屁股上也没关系 : 缺点是重、激烈或长途操驾时摩擦点多、大腿长时间上下做动， : 肥厚的鼻翼说不定会给你磨到烧档 : 反正不同的取向就选不同的坐垫 : 手脚不够力的、想休闲骑的、踩一踩会把重心压回坐垫上给手脚休息的， : 沙发绝对比较舒服 : 手脚腰背够力的，上了车就想一直不停踩的，不骑很远不爽的， : 那你有资格坐板凳、板凳可以满足你想达成的目标 : 没有啥「板凳一定比沙发舒服」这种鬼话，不然所有的淑女车商早该被拖去砍头了XD 这就是不先设定骑姿就把所有座垫混为一谈的盲点。 淑女车的骑姿，就是上半身几乎直挺，所有的身体重量都压在臀部上，所以弹簧座垫、 厚矽胶座垫装在这种车上都会有好效果；脚的踩踏动作相当和缓，而且五通位置与座垫 的水平距离相当远，所以不会有大腿往下蹬的动作，肥厚的鼻翼自然不构成妨碍。 「座垫是拿来靠的」这是一种很容易验证的观点：用 15km/hr 以下的时速骑平路， 保证屁股很快就发痛。因为两腿出力的下降，连带的也减少了总体重分担给踏板的 比例，那些负担不会凭空消失，当然就压在臀部上。所以，以一般状况而言，慢速 闲晃会比尽力踩踏更容易引发臀部疼痛。(以目前各地自行车道在假日的壅塞程度 来看，会有一大堆人抱怨屁股痛，似乎很容易理解) 然而，每个人的体能条件不见得相同，「拿来靠」的观点比较适合体重轻、出力大 这两个向度的骑乘者。而且，这种说法忽略了人体的疲劳，整体而言太过笼统， 我认识的几家车店都不会拿这种观点给顾客建议。遇到这样的问题，应该是先 观察骑乘姿势、询问骑乘习惯和疼痛徵状，再推测可能的原因、给予相对应的 座舱调整与建议。 : 再来，讲到姿势 : 市面上脚踏车百百款、坐垫也是，所以我们可以知道骑乘姿势一定不只一种 : 因为如果有某种"正确的姿势"可以解决所有座垫造成的不适，那麽坐垫干麻卖那麽多款?? : 卖一种就够啦，然後大家只要靠那种"正确的姿势"来克服不适，不就得了?? : 事实不是这样，我们不能倒果为因 : 下面这张图片给大家参考一下，借用一下SQ-LAB的图解 : http://img.mw.net.tw/user/album/2313/43895/org/608116.jpg : 以上从+0到+4五种姿势，全都是"正确"的姿势，没有一种是错误的姿势 : 只是骑的车子和骑车目的可能不太一样罢了 : 你的惯用姿势决定你的坐垫要选哪一种，而不是因为一块坐垫不舒服就强迫自己换姿势 : 是人骑车，而不是车骑人；只有人骑车才能维持乐趣、被车骑我想很快就会放弃 : 我知道这里很多高手可能都是用+0或+1、+2的姿势在骑车 : 不过别忘了+3、+4骑车的比例在现实里才算是大宗 : 他们也没要干麻，从骑车中享受到的乐趣也不一定就比其他人少 : 如果觉得原厂坐垫太窄太硬， : 就换一块啊、连避震座管都上更爽~~~~要是不想花太多钱，那就上坐垫套吧 : 他们的姿势也没错，就是体重都在屁股的+4型 : 与其逼他调整成另一种重心分配的姿势去骑车，还不如给他一张舒服的沙发或是坐垫套 : 我觉得坐垫本来就不是用分骑短骑远的距离来选的，而是依照惯用骑姿来决定 : 而且人的耐痛力和肌力本来就不一样，难道+3 +4就骑不远똿 : 像15年前的邮差骑铁马一天要跑的距离也不短， : 你叫他用他改用+2骑姿和窄硬坐垫来跑，他也不见得感觉会比长年习惯的骑法还轻松 : 所以，在给建议之前，多元看法以及不预设立场的观念是很重要的 「如果觉得原厂坐垫太窄太硬，就换一块」这未免想得太简单太美好了。这句叙述 背後隐藏的思维约莫就是「换座垫的人都会买到他想要的」，然而事实上不是； 座垫不见得是愈换就愈舒服。 先厘清一点：并不是任一座垫都适用於所有的车种。这也是 SQ-Lab 那张图的本意： 依照你所骑的车种来选用座垫。很根本的一点是：车架设计者对於骑姿就是有预设 立场，这是没办法拿「多元看法」这种口号推翻的事实。所以，上面你对於骑乘 姿势的後续观点，我就不再多费篇幅一一反驳了。 : 有时候虽然是一片好心，不过结果却是揠苗助长 : 本来你不逼他他还会喜欢兜风逛逛，然後有人一直影响他要趴要低要换要怎样的 : 虽然那个人讲得没错，那个层级的骑法就是要这样练才有效率 : 但是却没搞懂他到底对练上那层级有没有兴趣 : 结果熬不过适应期就掰掰啦 : 然後好心人还觉得被背叛了，约骑也有一堆藉口不来、甚至看他开始把车子放家里积灰尘 : 看到人就吧拉吧拉的苦水一堆XD : 当事人也觉得听没两句就一阵酸意，被讲得好像是自己不求上进一样，何必咧~~~~~~~~~ 有些人的建议背後可能有相当庞大的脉络，而那些盘根错节未必是一时三刻就能够 解释得清楚。所以，在当下无法理解，是常有之事。「酸意」可能是由建议者有意 或无意而发出，也可能是听者想太多或者一时无法领略背景思维而致的误判。倘若 就要因此把症结归咎到所谓的「揠苗助长」，这个世界的法则未免也太简单了一点。 -- - Mjolnyr - Hamarr, helga ve veita ok hindra alla illska. --

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