先谢谢你的回文了 : 直接回文比较快 : 简而有力的说，那老板的话你可以不用信了。 : 如果我没记错，boombastick你是骑TCR3嘛？配的是DA22轮圈与FORMULA花鼓的轮组 对的 你没有记错 因为没钱 很多东西还在考虑要不要换 也没想到 骑车 竟然像吸毒一样 下雨没办法骑 就会有一种失落的感觉 所以 当初只买TCR3 想说 20000左右的车 对10年没骑过车的我 应该很够用了 没想到 爬了文 看大家分享 深觉得自己的车有很多不足的地方 真是刘姥姥进大观园啊..... : 这个轮组重量不轻，应该是超过2000g，换个一般重量在1600g的轮组，就轻了近半公斤。 : 在轮子上轻0.5kg，对爬坡的影响大不大？非常大。这是轻了25%耶！ : 我自己的经验，同一辆车，同一条外胎，换一组轮子之後(只看重量就是上述差距)， : 量化式的表示，大概是「两片飞轮档位」的差距。 : 即→使用了更重的齿比，踩起来的感觉却是一样的，当然速度会更快。 : 用相同齿比的话，则会轻松许多。 原来差异是在这个地方 受教了 <(_ _)> : 当然，轮组也有分，轻量化的、低风阻的...，各有不同需求(爬坡、平路...等等)。 : 但跟TCR3这种两万块成车的原厂轮组相比， : 一般换下去的轮组没有全面优势的话也不用换了。 : 光是Mavic Aksium Race这种低阶厂轮换成XERO XSR-3这种成车轮组， : 就明显的感觉到车子当场重拖了起来啊......(↑TCR ADV3配的) : 以上 恩 那看来 换轮组是不可避免的了 现在爬山路 身体状况比较差的时候 就很常跑到最轻档位了 当然 一个原因是 TCR只有2盘 又是标准盘 可用档次不多 没有第3小盘可以缓冲 再看来 应该就是轮组的重量了 (原来2kg这麽重啊...) 存点钱 做点功课 最近有领到年终 再来换好了 希望可以感受到「两片飞轮档位」的差距.... 再次感谢你的回答 ~ -- ◢████◣ 其实，我平常就像其他女孩子一样，静静的，很温柔…… ★▃ ★▃ ╯ ～●────●～　　 ◢██████◣ ██████ ◥ ◤ ψRikakoWoods --

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