作者jsoccer (............)
看板bicycle
标题Re: [心得] 公路车夹器等级差异
时间Sun Dec 14 17:11:31 2008
看到这就让我不得不感叹一下
我前一辆公路车是用Dura-ACE夹器、Dura-ACE煞变把
现在的公路车是用105夹器、105煞变把
这两个的手感真的是有差..............
105好上许多，滑顺无多余阻力的手感，按起来好舒服啊。
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好啦，其实是因为那组Dura-ACE是9速时期的，夹器没有"和尚头"的调整设计，
以至於煞车皮跟轮圈接触的部份有点歪斜又无法微调，
使得按下煞车後的手感颇有Q度，力道也不是很线性。
在走线上也有一些差异，105那组让店家花了十几分钟稍微修一下线，
就得到很舒服的後煞车手感，以及线性好控制的力道。
PS.
我自己最怕那种「轻轻按没反应，稍微重按却一次爆出太大煞车力」的煞车，
我喜欢「轻轻按则缓缓减速，重按就多加点煞车力，按用力才锁死」的煞车
在油压碟上就得看品牌差异，像Shimano SLX是属於後者。
V煞或C夹的话就得看走线了，毕竟力量是延着线拉扯的设计，
如果走了多余路线又歪七扭八，轻按的话根本没有足够的力道传到夹器，
但若是觉得轻按没反应，用力按下去就整个夹死，好恐怖啊啊啊！(抖)
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男人的浪漫...就是没钱
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◆ From: 211.75.111.161
※ 编辑: jsoccer 来自: 211.75.111.161 (12/14 17:13)
1F：推 heyhay:XD 12/14 17:13
2F：推 heyhay:不过我认真觉得好的走线跟管线处理会让人更容易感受到 12/14 17:17
3F：→ heyhay:夹器的差异 12/14 17:17
4F：→ jsoccer:也是，我没比较过「同样的处理下」的夹器差异..... 12/14 17:26
5F：推 Furch:讲到这就不得不推一下D排煞变把配V夹 超强的 12/14 17:53
6F：推 niubert:德国设计屍的强不是我们一般人能想像的 12/15 01:15