※ 引述《entineee (asdf)》之铭言： : 昨晚跟朋友骑了一趟台南高铁 後来因我的卡鞋怪怪的 所以休息时有借他的车试骑一下 : 试骑後发现朋友的车加速很轻快 可是跟我的车相比 感觉惯性又没这麽好(较难保持速度) : 朋友的车是TCR3 换露天上蛮多人买那款轮组 重量大概是1600g 整车重约9.3kg : 我的是美利达903 用的是原厂轮R500 重量2000g 整车约重11kg : 根据高中物理所学的: 转动惯量= (mr^2)/2 这公式只是针对质点(或质心)来看,但我们实际上使用的轮组不是一个质点, 而从公式来看,我们可以很容易发现质量所在的半径对I的影响比质量来的大, 而质量的增加固然对I有正比的关系,但是增加的重量确不利於选手将动能转 换成位能(比赛一定要爬坡的)!而从F=ma来看,质量的增加更是加速度的拖油 瓶,所以,好的惯性轮可以肯定的是"不能过重" 简单来说,好的轮组要在同个重量下能够发挥最大惯性,就要从半径下做手脚 :瘦花鼓,胖轮圈,钢丝靠近花鼓端细,靠近轮圈处粗(以同密度,但不知有没这东西) 让同质量的东西能够达到最佳的惯性,又不失刚性,还要考虑空气动力学... 我只能说,这种对能量克克计较的运动,有钱才玩得起来~~~ --

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