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: 这个问题嘛.... : 图解:http://myweb.ncku.edu.tw/~e1494637/003.JPG
: 针对第一段: : 1.消除应力集中→是真的,受力方向跟力矩不连续正交,较不容易集中在某区域 : 实际观察光学弹力实验的试件发现确实如此 是假的,在你的图中, 以你的分析模型而言,应力= My/I 弯管的力矩跟非线性一点也扯不上边, 这只是大学程度的粗浅材料力学,完全不能用於解释非线性现象, 不是管子弯了就是非线性问题, 请弄清楚非线性问题的含义以及适用形式, 应力集中常会发生在几何外型变化最大之处, 某一设计有可能使该点应力减小,却可能使另一点应力集中更严重, 除非有人能提出 FEM 分析结果的报告,证明同一车架, 用直管与S管的 Von Mises Stress 有差, 才能说服人, 否则类似这种粗浅的材料力学公式,都只是骗外行人的浑话而已, 算算题目考试可以,不能取信人。 : 2.增加强度和刚性→这不一定,要看加工方式 : 如果仅是弯曲管子,会得到一个冷作加工强度,但会有残留应力 : 而且减少时效性 : 正确做法最好要做一点点回火,或至少弯管时是低热作 : 第二段的话可能要真的找台车来逆向一下,然後做个proe或catia的model : 才能知道是不是最佳化设计.... : 木头椅子的Elastic modulus刚刚查了一下大概 9~14GPa 之间 : 敲弯的话应该已经远超出弹性范围,那是破坏而不是加工 : 虽然没骑过Dorcus,不过不是便宜车,应该不会乱做才是 纯属你的愚思 --- 光看这文章的推文就可以知道谁骑都可死的车子了~ --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 60.251.231.163
1F:推 windforcei:材料力学+FEM推 11/04 21:50
2F:→ hollyup:至少还可以考试嘛,von mises多麻烦... 11/04 21:53
3F:推 micco:楼上的图错的没错~但直管和曲管的应力集中似乎用判断就可知 11/04 21:54
4F:→ hollyup:而且你拿桌椅跟铝合金比也怪怪的... 11/04 21:55
5F:→ hollyup:Dorcus的问题是焊接又不是材料&形状,你比较专业 11/04 21:56
6F:推 heyhay:Dorcus的车弯的角度跟位置还有管壁厚、热处理方式 11/04 22:05
7F:→ heyhay:还包含管型变化等等,连小径车都弯管,他的设计优点在哪? 11/04 22:05
8F:推 micco:上面这是讲强度和应力残留~ 11/04 22:06
9F:→ heyhay:我是针对材料跟形状~ 11/04 22:07
10F:→ hollyup:一群理工男围殴一台大家都不骑的车 coco.... 11/04 22:22
11F:推 micco:男人爱曲线~ 11/04 22:25
12F:推 heyhay:如果认为只是理论上的攻击围殴,那您也真是太抬举了 11/04 22:33
13F:推 GuessTH:用ABAQUS来分析吧 (误) 11/04 22:48
14F:→ eastpeak:你们这一堆散兵游勇哪抵得过德国设计屍啊 11/04 23:26
15F:→ zxcv7747:呵呵~ 刚念完材力~ 11/04 23:31
16F:推 niubert:鸡牌跟麦当劳有超贵的几何模拟软体,拿来跑看看不就知道 11/04 23:35
17F:→ niubert:这样就可以知道除了焊接之外,那个几何强度够不够 11/04 23:35
18F:推 nwoandy:材力和机设可以考虑把这类问题纳入考题喔... 11/05 12:45
19F:→ hollyup:原Po考材力是用弯曲的国小桌椅,自婊比火气大.... 11/05 17:24
20F:→ dk99:希望对您有帮助 http://www.94istudy.com 12/24 09:14
21F:→ iam88:希望对您有帮助 http://go2.tw/goz 03/26 06:04







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