绵羊逛大街 http://www.wretch.cc/album/album.php?id=landscape&book=162 2008Never Stop 单车「挑战颠峰」－武岭 武岭，海拔高度3275公尺 ，是台湾公路的最高点。因此，成为全台湾最具挑战性的 单车爬坡赛。 2年前，跟着朋友去挑战当时的武领铁屁股之役。当年笔者带着之前的便宜KHS登山车 ，从清境农场出发，结果半途开始下小雨，在雨中骑到武岭，停下车後开始觉得冷，赶紧 向停车场的游览车求救，躲到里面避雨避寒，加上刚好有其他车队的小货车在那，於是人 坐游览车，单车委托小货车载，搭便车下到清境农场，游览车上也有多位躲雨的车友搭便 车下山。 今年，跟着义勇三铁的朋友们团报，挑战从埔里骑上武岭，携带的是陪伴笔者完成单 车环岛、统一盃的Giant YUKON(换成光头胎)。 有了2年前的经验，这次准备保温瓶装好热水，放在马鞍袋里，以及多包威德与香蕉 。早上6点前抵达起点-埔里地理中心碑，已经是人山人海。 起点人山人海 在挑战赛前，就看过新竹e-MA车队教练发表一篇关於骑上武岭时的经验谈，清境农场 前的路段，要轻松骑。所以一开始的平缓路段，跟着义勇三铁们的朋友边聊天边骑车。到 了人止关，开始爬坡。 由於有4千多人参赛，即使在起点慢慢放行，一路上仍然都是单车。特别到了爬坡阶 段，大家速度慢下来，此时也显出爬坡实力。这次的单车之多，比起在日月潭的统一盃铁 人三项，还要难超车，因为不少龟速车档在前面。 在开始的爬波段，就看到友不少车友停下休息，心里想，以这种高难度的挑战路线， 一下子就气喘呼呼要休息，那可以说是无法完成挑战的，来参赛的挑战者应该先行评估自 己的实力在哪。 8点抵达清境农场的停车场，停下来喝口水、吃威德後，马上上路。在此，还碰巧遇 到绵羊走在路上，形成了单车、汽车、绵羊争道的情形，绵羊还撞到了笔者的马鞍袋。此 时当然赶紧拿出相机多拍几张照片，也有车友录下这影片，放在Youtube网站。 清境农场的羊群与车争道 来到台大梅峰农场前，因为山挡住阳光，较为清凉，而且这里有段下坡，可以暂时放 松一下，享受速度感。不过，後面还有更多的爬坡，所以，还希望这段是缓坡就好，不然 下坡後还要爬更多坡。到了翠峰前，有工作人员指示右转可以进入补给区，此时已经骑了 3小时，当然进去拿跟香蕉、补充水分，休息5分钟後上路。 到了鸢峰停车场前，开始觉得大腿没有力气。到了鸢峰，已经4小时，赶紧吃香蕉、 威德，补充体力、预防抽筋。在这段路，有位车友背着吉他骑上来。 鸢峰到昆阳停车场间，是个关键。因为前面已经骑了3小时的爬坡，早已超过笔者平 常练习的时间与强度，而且这段路陡，想要在这段维持之前的速度相当不容易。很多车友 在此牵车走上，而笔者几乎放到最轻档骑乘，时速约5、6公里 ，难怪齿轮比更重的公路 车，难以骑上坡。而放最轻档骑，一方面除了脚力不如前面，二方面刚好很多货车、小客 车，加上许多慢慢爬的单车，重踩的话，很容易受到阻挡而被迫「定竿」停下来，这样反 而危险(虽然笔者没使用卡踏)。 好不容易到了昆阳，此时天气好，有阳光，可以看到终点-武岭。於是不在昆阳休息 ，继续迈向终点。然而这段路，有被挡住的车阵回堵，狭窄道路的对向又有已经完赛的车 友下滑，最後被迫迁车。昆阳前那陡坡都骑上来了，最後是这样被迫停下牵车，通过车阵 後，骑上车，心想在进入终点前全力冲刺，眼看着码表时速到了10，工作人员指示左转， 已来到终点，全程时间5小时19分。 终点处当然也是人山人海，幸运的，发放完成证明的工作人员刚好看到我的号码，就 直接拿我。 而骑车来到武岭，当然要到武岭牌旁合照，牵着我那装着马鞍袋的yukon上楼梯，来 到也是满满人车的牌旁拍照留念。 在武岭 在此待一段时间，眼看云雾渐多，喜爱爬山的我看见此天气，还是不宜久留此地，如 果下雨就不妙了。 要离开时，2边的车子塞在路上，连要牵单车通过都很困难，在此刚好目睹工作人员 向警察抱怨，为何没做好管制，让大货车塞在武岭。 下到了昆阳停车场，又是一阵塞车；至於昆阳到鸢峰的路段，无论是要骑往终点或是 要下山的，都要下来牵车，如同上下班尖峰时段机车钻车阵般。 在全台湾最高的7-11吃东西後，一路下滑回埔里住宿处，与民宿的其他车友聊天。 这次活动有4163人报名参加，很明显的人数太多。笔者猜想不知有多少车友只骑过几 次台北风柜嘴这类的路线，觉得比较不累，就想报名挑战。以住在台北的车友来说，如果 无法从平地，一路不休息的骑上大屯山(海拔约1070m)，那麽，还是练段时间後再来挑战 武岭。 以这种超级挑战级的路线，除了体能，以及一般单车常见的危险，例如摔车，还有2 个很重要的潜在危险性-「高山症」、「失温」。 笔者爬过20几座高山百岳，没有高山症的问题，不过笔者的一位朋友，跑步与骑单车 的实力在分组中很强，可是一到高山就因为高山症而相当痛苦；至於失温，则是会威胁到 生命，爬山的朋友应该都知道，几天没吃东西、没喝水，不会死掉，但是如果没做好保暖 而失温，就撑不过黑夜。2年前的铁屁股之役遇到下雨，几乎每位选手在又湿又强的风中 ，冷到发颤，顾不得爱车有多贵，丢在外面淋雨，先躲车里或是厕所避雨避寒。 还好这次很幸运，天气很棒，还有阳光。如果下雨，除了天雨路滑的危险，还有失温 。而且一次那麽多人挤在山上，紧急救护也是个问题。 所以，虽然是自我挑战赛，也要诚实的评估自己的实力，不然，出事了是拖累自己、 家人与主办单位。 另外，这种对交通冲击很大的活动，应该在事先就要宣导，相关的配套措施要完善。 否则，无论是参赛者、或是不知情的游客、货车，以及辛苦的工作人员和警察，都是大家 皆输的局面。 台北市有任何路跑活动、集会游行而必须封街的，事前都在路口贴上板子公告，例如 已经举办好几年的12月ING大拜拜路跑，即使已经做到很多广告宣传，每年仍然有不知情 的驾驶人抱怨按喇叭。 这次的活动，并未看见有任何牌子提醒当日有活动，请大家避免上山，应该很多不知 情的游客被困在车阵中；而对於载菜的货车司机，应该更是一肚子火，笔者在下山时，就 看到2辆空货车一路拼命按喇叭。 最终有约2800人在7小时内完成了自我挑战，不管成绩好坏，能骑完全程就已经相当 棒了。而整个过程中除了塞车与抱怨，没什麽大意外与状况，也算不错了。 在健康与节能减碳的趋势下，兴盛的单车风气是好事。不过，这种有危险性质的单车 挑战赛，还是要谨慎小心，诚实评估自己的体能实力，也希望主办单位做好赛事与交通规 划，莫让参赛者、游客、主办单位、警察都成为输家，加深其他不骑车的朋友对於单车的 负面印象。 Blog原文 http://www.wretch.cc/blog/landscape/20474069 -- LOHAS Mountain Landscape Architecture the record of Taiwan Marriage Triathlon http://www.wretch.cc/album/landscape --

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