作者jason8404 (Jason)
看板bicycle
标题Re: 摺叠车可以登山吗?
时间Wed Aug 20 03:18:58 2008
你的标题跟内文所问的，
很容易让人在文字上有所误解。
若依标题所问，
摺叠车「可以」登山吗？
那答案一定是可以的，
而且是很八股却中肯的回答：
只要有心，每部车都可以上武岭！
但内容问的：摺叠车「适合」长程吗？
这又是另一个答案了。
我们先假设你问的摺叠车是20寸轮径的，
也就是一般所说的小轮径摺叠车，
简称小摺。
从设计上来说，
小摺不太适合骑长程，
因为长程骑车，
需要较稳定的「巡航速度」，
也就是我们在不吃力的前提下，
长时间维持的最高速度。
但小摺因为它的轮径较小，
要维持像26寸一样的巡航速度，
需要更高回转速的踩踏频率。
换句话说，
一样在不吃力的前提下，
若要维持跟26寸轮径一样的速度，
就需要踩更多圈；
但多踩一圈就要多花一分力，
这对长距离来说是个不小的负担。
而内文的第二个问题：小摺适合登山吗？
这也是很难回答的问题，
因为若是要问小摺爬坡会不会吃力，
就有二种答案了。
小摺因为轮径小，
也就是说抗力点的力矩较小，
所以骑起来当然比26寸的登山车及700C的公路车省力许多，
这是第一个答案。
第二个答案却不同，
源自於大部份小摺通常只有单大盘的设计，
而且都是50齿起跳，
所以齿轮比因为远低於登山车，
爬坡反而比登山车来得吃力。
(KHS的T3跟Dahon的MU P24，
分别从外变速及内变速扩展了齿轮比的范围，
克服了爬山吃力的这项劣势。)
但是！！！
在登山的这个问题上，
小摺其实怕的不是上坡，
而是下坡。
小摺的龙头因为摺叠所需，
会牺牲了一点点的龙头稳定度，
严重甚至会有手感过轻的状况；
若在平路还没什麽差，
但对於下坡速度较快且重心往前的情况，
危险度就大大的增加了。
所以，
无论是要长程或是登山，
相对於26寸的登山车或是700C的公路车，
小摺都是不太适合的选择。
若要在长程、登山及好收纳这三个条件得到平衡呢？
那26寸轮径「大摺」似乎是唯一的选择了，
我个人只知道Dahon的26寸摺叠车及Giant 的MR4，
相信你若搜寻可以得到更多选择。
另外来个小小疑问，
应该是用「摺」叠车较「折」叠车来得正确吧？
因为中文的摺较符合folding的意思，
像对摺、摺绵被之类；
而折这个字用在cutting这个解释较多，
如折断、打折...等。
设计成可以被折断的单车？
这是很可怕的一件事吧！
※ 引述《bibbylee (艾小痞)》之铭言：
: 最近想买一辆脚踏车 因为放家外面的巷子怕丢掉
: 所以想说买摺叠车 但是我的需求又是需要骑长程 甚至有些时候要登山
: 请问摺叠车适合长程吗?谢谢~~~
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.129.162.40
1F：推 LuciferXI:大大中文造诣真好XD 08/20 03:29
2F：推 mitavon:中肯的好文~ 08/20 03:36
3F：推 baliman:我的小摺下关渡桥都感觉很害怕= _ = 08/20 04:40
4F：推 squallfinalf:推 08/20 04:59
5F：推 saiboyu:我就是买Dahon大摺 缺点就是重了点 08/20 05:17
6F：推 inabaqueen:MR4应为24寸 08/20 06:48
7F：推 DFC:不嫌贵的话,Montague厂出的26"摺叠车应该是目前刚性最强的. 08/20 08:15
8F：→ DFC: 摺叠车 08/20 08:16
9F：推 franky5440:怎麽我理解的是跟齿比有关系,不关轮径的事? 08/20 08:42
10F：推 thenick:同齿比轮径较小同路段同个人骑会觉得较轻松 08/20 09:11
11F：推 zeus1234:但速度较慢,因为出力也比较小,所以觉得比较轻松 08/20 09:19
12F：推 GOYOUR:好文 推 08/20 09:46
13F：推 foolishchild:推 大大有知识用字又谨慎 08/20 13:49
14F：推 Bluecold:推 用字谨慎 08/20 14:54
15F：推 hellofatty:轮径虽小 但是齿比较大啊 谁说一定回转数高 08/20 17:50
16F：→ hellofatty:至於折跟摺两字的用法网路上早有人讨论过了 08/20 17:54
17F：→ hellofatty:摺叠 折叠都可 但是只能用"折断" 不能用"摺断" 08/20 17:55
18F：推 ingramab:本日最中肯 08/21 10:20