我真的不懂， 只是"单纯要骑个公路车"， 为什麽多数的意见， 一定就要105以上 ? 从不知道哪个"权威"的翻译开始， (105是"专业入门级")， 105就变成了公路车入门推荐的唯一选择 ? (车架轮组不重要，只要105就好 ? ) 很多想入门公路车的朋友， 都是"公路车新手"， 甚至是"单车新手"。 我在这里， 提供另外一种不同的意见， 给大家参考。 (在这里这应该是少数意见吧@@) 首先， 先从名词解释开始， 就顺着不知道哪里来的翻译， "105是专业入门级"。 虽然後面有入门两个字， 但是前面也有冠上"专业"。 不要说"专业"就是"职业"好了， 但是至少， 你预期在公路车的生涯中， 将非常的热中业余的比赛， 而且蛮在意自己的成绩， 105以上套件的性能与重量对你而言， 也许比较有一点意义跟价值。 大家都说105是10速， 有密齿比， 可以让动力的输出在衔接上更顺畅， 这是真的。 但是， 一个新手， 如果只是要休闲、减肥、旅行...， 你更需要的， 可能是三盘的大盘， 而不是10速的系统。 (看看三盘t3受欢迎的程度) 10速的系统， 通常都配10-25的飞轮， 配上大家都说"很帅、标准"的两盘， 结果就是新手上坡踩不动， 再花钱去换12-27的飞轮， 换了12-27，齿比还密吗 ? (市场上12-27的飞轮也是大热门) 从另一个方面来说， 八速或九速系统， 也没有这麽不堪， 在不久之前， 选手也都是用八速跟九速系统在比赛。 以现在SORA跟TIAGRA都是九速系统来说， 差那一齿， 对动力的衔接与时间的影响， 其实很小。 (用三盘的话，就有27速， 可以选择的范围更大， 比20速还多7速。) 真的坚持一定要密齿比， 九速後飞轮用12-23， 密度就一样了， 如果说密齿比要对一个车手真的比较有意义， 那我想，12-23的飞轮， 在大多数的路况， 车手本身应该也要有踩得动这个飞轮的输出。 再来谈被抱怨最多的SORA变把设计， 对，就像大家抱怨的那样， SORA真的握下把不好变重档。 但是， 这个缺点通常只会在两个情况下影响骑乘。 第一个， 骑士能够长时间握下把骑公路车。 如果骑士多数的时间都是握煞变把， 那这个变速设计并不会影响你换档的速度跟骑乘的舒适度， 相反的，还蛮方便的。 我想，对於一个新手(甚至是老手)来说， 能够长时间握下把的人其实不多， 在熟练许多公路车的技巧以前， SORA陪你练到换第二台车是没问题的。 第二个， 握下把抽车冲刺的时候， 无法顺利变重档， 会影响你冲刺的速度。 但是， 平常很少会握下把冲刺， 一般只有在比赛冲线， 而且身边有竞争者的时候， 这个情况才会发生。 而且， 握煞变把也是可以冲刺， 身体要压低才是重点。 最後， 再谈一下SORA的耐用度跟变档速度， SORA的耐用度没甚麽问题， 变档的准确度也很够， 跟105在变档速度上的差异， 对骑士整体速度的影响不大。 (整体速度指骑完一段路程的时间) 真的会影响速度的， 是骑士对变速系统使用的观念跟技巧。 面对地形的变化， 没有应用适合的档位， 才会让你跟不上， 而不是变速系统本身的换档速度。 真的不喜欢SORA的设计， 没关系， TIAGRA也够了。 真的一定要10速， 现在也还有台湾微转可以达成心愿。 这里大部分的人都是学生， 买车的钱， 要用在刀口上。 如果真的对车辆的性能很在意， 个人觉的最重要的三个地方， 分别是车架、轮组、大盘。 变速系统，顺位其实很後面。 : 1万3左右的预算 能够买到什麽车呢? 还是说再多存一点...? : 是还蛮希望有煞变把的 请各位大大推荐一下 入门要骑， 一万三大概可以买到， 推文里面说的KHS TK30。 (安全装备，手套跟安全帽也要记得) 公路车要入门， 两个重点。 一个是尽量挑有煞变合一的， 因为可以让你在变速的时候， 手不须要离开车手， 在车辆的动态操控上， 可以提升骑乘本身的安全性。 另一个是注意煞车的性能， 低价公路车的夹器跟煞车皮， 通常不是太好。 再加上新手刚骑公路车， 下坡技巧还不纯熟， 最可怕的其实是长下坡， 可以考虑先将煞车皮升级， 如果真的不行， 再考虑连夹器一起升级。 附有辅助煞车的车款， 虽然被很多人抱怨"很丑、增加重量"， 但是很实用， 尤其当你在长下坡， 煞到手感觉快断掉的时候， 它可以让你有一个缓冲休息的空间， 等你真的下坡练好了， 再把它拆掉就好。 最後， 105以上的套件， 真的很好， 预算够， 想用RECORD也可以。 不过， 公路车要"入门"， 没必要一定要用105。 车要骑的好， 跟你用甚麽变速系统更是一点关系也没有。 板上不是就有一位车友， 用OCR也是骑得很好吗 ? (好像是帝大还台大的那位@@) 多骑车，多专注於提升自己才是王道。 当我们在笑别人， 总是RECORD、XTR的时候， 我们好像也常坚持105跟DEORE， 希望能破除这个迷思。 谢谢收看。 --

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