※ 引述《calvinv (小五)》之铭言： : 不好意思 我是个新手 : 先前有爬过文 但......看不太董 : 之前有看过路人 骑着"小一号"的公路车 或登山车 : 听朋友说 虽然这种车比较小 但速度及性能并不会差一般车很多(机乎相同) : 而且 似乎拆卸方便 较好携带 : 可是 这种车不便宜 : 小弟对这类的车很感兴趣 : 觉的小小的 又跑很快 正在考虑是否要购买 : 但对於他的价格....以一个初次想买车的人来说 似乎是高了点 : 还是我应该先买正常口径的公路/登山车? : 请问一下版上的老手 这种车适合入门者吗? : 还是这已经算是专业玩家级的车种? 非摺叠的小轮车 一般称为小径车(虽然其实小径应该要泛指所有26寸以下车种的..) 优点在於车架无摺叠机构 基本上重量可以控制的比较好 也比较没有杂七杂八的关节异音或松动问题 特殊规格的零件可以说没有,改动自由度很大 一两年前算是进阶级车友在玩 很多都是买了摺叠车之後发现买来也摺不到几次才换购 不过现在因为投入的厂商多了 除了一般7系铝车架之外还有钢管、钪合金、钛合金、碳纤等材质可选择 车架的样式也比较活泼一点,不只有钻石型而已 让很多初次购车的朋友直接以此入门 当然有些人会觉得这种车有点不上不下 既没有700C的极端速度 也有登山车的优异避震性(不过还是有一些车款适用标准登山前叉的) 更不会有摺叠车的便携性跟收纳性 可是反过来说 小径车的存在意义或许不在竞速,但是更贴近生活 同样约100CM的轴长,但是因为小轮径的关系 车子总长就是比大轮径短,进电梯相当容易 开车的人也可以不拆车直接塞进後座 小轮径短距离加速容易更是优势(红灯起步轻松愉快) 爬爬郊山也能胜任愉快 保养上又比摺叠车简单,都是它的优点 要论价位的话其实看预算也可以有很多选择 各种价位都有 万元以下的VENZO、BRONCO到五十万的AM任君选择 一般来说跑车型的大概入门20000以下的车款其实用料不会差同价位的公路车太多啦 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.217.224.72 700C就是现在一般俗称公路车的一个规格啦,不过也没有刚好轮子直径是700mm(因胎而异) 基本上700C的轮圈直径是622mm跟26"车的559mm相比更大一些 通常车架设计上因为角度跟孔位的关系 是不相容两种轮径的 不过也有一些非主流的异种车架是可以直接换 比如用700C轮组的时候用C煞或V煞,26"轮组用碟煞,或者乾脆全部都用碟煞也有 AM我大概永远都不会买XD 第一买不起...第二我比较喜欢简单一点的样子...orz 目前最想要的还是GIOS PANTO之类的钢管小跑啦 ※ 编辑: WizZ 来自: 210.69.13.1 (06/10 10:13)