※ 引述《adolfo (crossover)》之铭言： : ※ 引述《pmark (随便)》之铭言： : : 价钱很硬，没有折扣、没有赠品，还说下一批进来价格会调涨到9200~9500。 : 囧 有没有什麽投资标的是跟单车牌价连结的 应该有赚头 : : 一骑上车.........怎麽感觉跟我骑 MEME 的感觉大不相同？ : : 第一，费力多了。小轮子的效率，真的比大轮子差太多了。 : : 感觉上踩得很快，速度却没啥提升。 : 要不要注意一下转速和档位 也许是轻档高转所以速度拉不高 : 我觉得它在柏油路上比科科胎iguana会跑多了 只是受限齿比所以尾速不高 : 而且小径+短轴距 转向比大车灵活很多 市区真是非常好用 轮径小就表示要轮子同时要转更多圈才能追上轮径大的车子 所以许多小径车都用跑车的53T大盘或更大的大盘，去搭11T的後飞轮 来制造同样踩踏一圈，後轮旋转更多圈的效果。 FD-17S的大盘比较小（印象中是48T），後飞轮又是14-28T， 跑起来一定不如26寸的MeMe。 这些都是理论数据啦，实际上FD-17S的Gear Inch已经到72左右了， 拿来通勤应该很够用。STRiDA才56左右，CarryMe更是只有48 这两台车我拿来骑上班骑河滨也是到处跑.... 事实上Gear Inch超过60就已经开始有重踩的感觉了。 或许楼主是重踩派的？ 那改一下FD-17S可能最快， 找一组Dahon D7的拆车大盘53T，再弄一组最小齿11T的飞轮， 这样最大的Gear Inch可以到94左右， 登山车的最重档Gear Inch也不过101上下，再嫌慢就只能换公路车啦..... : : 第二，寡人虽无痔，但座垫却让我性感的臀部好疼 : : 下车按按座垫，也不硬啊～～但是就是让我疼 : : 调整位置往後坐，大腿内侧又有些疼 : : 我猜想，是不是座垫的前端太尖，面积太小了？？ : 坐垫算大且厚了 前端也不尖 角度和前後位置可以调一下 : 角度方面 我习惯调至水平後 前端下降一格 坐起来比较不会酸麻 : 前後位置会影响overall reach 要看你的习惯 : : 另外，也是我很想请教有17S这款车的车主： : : 你们的车子变速明确吗？ : : 我的车子是由低速往高速打很明确， : : 但是由高速往低速打却不是很明确，常会打到半档， : : 然後骑几圈之後链条才跳到正确的位置 : 我觉得它的变速明确到让人惊艳 毕竟不是非常高级的零件 : 除了转起来重手 在一般骑乘上也没比105和deore差 : 一次可进退七档真的太爽了 : : 结论是：满心的期望，却有些落空 : : 疑问是：不是车子不好，是我技术不好？ : 我觉得受限於摺叠 後煞走线ooxx 手感迟滞 小有遗憾 : : 能不能请各位拥有此款车的车主，给我一些指导和建议？ : 跑快的话要改煞车XD -- 小题大作的乐趣所在。 钢笔与其它的部落格。 http://blog.polodeluxe.idv.tw/ --

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