※ [本文转录自 Ecophilia 看板] 作者: HandsomeYs (=>恋爱BUS~等等我!<=) 看板: Ecophilia 标题: [新闻] 国际回顾 都市人口遽增 各国纷寻绿色交通 时间: Mon Dec 31 12:33:46 2007 国际回顾 都市人口遽增 各国纷寻绿色交通 来源: ( http://www.lihpao.com/news/in_p1.php?art_id=17250 ) 联合国表示全球都市人口将首度超越乡村人口，世界银行运输与都市发展部研究 也预估，2030年世界人口 72%会住在都市。各国如何具体因应环保压力提出的绿 色交通措施就值得借镜。 直接采价格手段徵收塞车费以管制交通，是受塞车苦的大都会重要对策。伦敦被 认为是塞车严重的城市，从2003年开徵塞车费，鼓励以大众运输工具进市区，估 计交通流量减少1至2成，过去一年更扩大收费范围至西伦敦地区。一些大都会纷 纷起而效尤。如瑞典的斯德哥尔摩在2006年以公投赞成收塞车费。除公共汽车和 外国车牌车辆免徵，所有车辆均适用，电动车和复合动力车则延至2012年徵收。 至於美国郊区汽车化与旅次单一化问题已久，美国运输部提出都市夥伴计画，透 过竞争型提案方式选出包括纽约、迈阿密、明尼亚波里斯圣保罗、旧金山、西雅 图等5大都会区，共补助8亿5000万美元，利用徵收塞车费、过路费、区域转运 、旅次需求管理、运输科技等策略减少塞车。 另一个风行措施是自行车共乘。巴黎提供1万辆自行车与750处租还点；里昂提供 3000辆自行车与350处租还点；斯德哥尔摩提供1000辆自行车与80处租还点。 以巴黎Velib专案为例，卡片开锁後可免费骑半小时，之後每半小时收1至4欧元 ，希望大众改以自行车通勤或购物，已有60多万人报名。但推动自行车共乘制前 ，有庞大自行车通勤族的哥本哈根市区早有100公里以上自行车专用道，过去一 年更让自行车可直接骑入捷运地铁站寄放，增加公共运输转乘的人性考量，也 设计自行车专用桥梁以重新连结两岸住宅区。 更有专门针对自行车运输与使用年度报告，目标是2015年至少有一半的市民以 自行车上学上班，预估一年至少可减少8万吨二氧化碳排放量。 这些都市是否藉绿色运输引导居住、就业、环保，抵抗快速效率至上的成长思维 以带动永续城市发展新思维？值得持续关注。（文／锺国辉） --

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