※ 引述《ymz (cc专用)》之铭言： : 如题... : 想这样改 不知道可不可行呢 : 还有这样改的话 : 会不会有啥影响呢？ : 最後 有没人改过阿 XD : thx : -- : 推 CHTM:可以吧@@ 11/25 14:26 : → ymz: XD 忘记改标题 应该说不包含大盘拉！ 11/25 14:51 : 推 ian0708:我记得可以..很像要用短腿後便 11/25 16:02 : 推 se7encat:用小折转接座吧...? 11/25 16:43 : → CHTM:其实不太确定@@ 不过我都听过t2装XT了 deore应该可以吧@@ 11/25 20:20 : 推 Sseug:推CHTM~~我在台中的五权仓库的确看过一台T2正在改XT全组 11/26 00:06 可以断言的是，上面推文的几个人之中没一个真的看得懂 Shimano Deore LX 的规格到底在写什麽。 以 FD-M581-3 为例 ( http://tinyurl.com/2ac58x )，其中 Rear Compatibility 9-speed 意谓：cage 宽度适用於 9s 链条 Total Top-low Max. Capacity 22T Top-middle Min. Capacity 12T Top Gear Teeth 44T(FD-M581-6), 44/48T (FD-M581-3) 上面三行则是一枚前变与大盘搭配上的重要关键。Top gear teeth 跟 cage 的弧度相关，top-low max capacity 和 cage 的垂直高度相关，而 top-mid min capacity 则与 cage 外侧的凹陷构造相关。 而还有一个从前变规格表上看不到的相容性问题则是 chainline。Chainline 之所以重要，是因为拉线行程与变速器的位移程度并不是纯线性的关系。倘若 前变速器的 target chainline 与大盘不合，那麽各档定位必然失准，在调校 过程中徒增干扰。大体而言，Shimano 的两盘公路车 chainline 是 43.5mm， 三盘系统为 45mm。Deore LX 的前变速器一直都是适用於三盘系统，而且目前 的 FD-M580是 50mm chainline。 要拿这样的前变速器去装在使用 50/36T 大盘的 F-20T2？ 撇开所谓的减噪档/半档问题不论 (这只是跟变把设计相关，拿 SL-R440 去配 XTR~Deore 等级前後变速器，登山车照样会有半档能用)，在规格上没有一个 跟原车上的大盘相符，这样子是哪门子的「可以」？ -- - Mjolnyr - Hamarr, helga ve veita ok hindra alla illska. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.71.81.91 ※ 编辑: Mjolnyr 来自: 61.71.81.91 (11/26 03:38)