※ 引述《Mjolnyr (Francis Jan)》之铭言： : ※ 引述《maybeiluvy (心如止水...)》之铭言： : : 我的R1000是铝合金车架的 : : 今天下斜坡拉到底完全煞不住 : : 差点就被撞了 : : 胆都差点吐出来 囧rz : : 请问各位大大有什麽补强方法吗? : : 爬了文有人说换了煞车皮也一样煞不住 : : 难到非得换夹器吗? : : 请推荐适用的款式 : : 感恩 : 最荒谬的一点是：捷安特的 R1000 铝车架应该是设计给 27" 轮框用.... : 这又是贼安特的七大不可解之一。太小的轮径使得煞车锁孔离轮框太远，即使 : 用一般常见的长臂夹器也夹不到，只好随便凑一个淑女车夹器上去充数。 : 如果有机会找到 27" (ETRTO 630mm) 的轮组换上，那你就马上可以抛弃原车上 : 那个混帐到极点的夹器。 : 然而，这种作法的 trade-off 是.... : 只剩下低价烂轮胎可以选用。现在的好轮胎都不会再有 27" 规格出现了。 : 结论就是：请不要继续在 R1000 这种废物上面投资。 其实钢管R1000，如我的这台，要装标准跑车夹器也是提心吊胆。 因为煞车皮调到最低，还是有磨到轮胎壁得可能性。 没事就得巡一下以保安全。 而煞车皮离夹器轴心越远，抗力臂也越大，简单说就是煞车性能不佳。 真不懂为何G牌不肯把锁点做标准一点？莫非会压缩到高级车市场？ 另外喔，虽然可以换登山车的煞车皮上去，看起来摩擦面积大，煞车力应该比较好。 但其实面积增加，总施力不变，煞车皮表面受到得压力减少了。 煞车力可能会更差。= = -- --

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