原文吃光光 看来还是说明一下好了~ 美国每州的交通规则不一样，纽约市不能骑，休士顿可以， 路上单车道只有60公分宽，而且都有「Bike Route」的牌子。 在休士顿的马路上，根本没有给脚踏车走的空间， 最外线车道白线跟单车道只有15公分的距离， 要骑马路上，跟台湾的脑残一公尺隐形车道没两样。 加上德州的人很喜欢开快车，我只有清晨跟半夜才敢骑马路上， 平时一定要骑单车道，否则会被车子一直叭。 (只是既然是脚踏车道做个这麽窄也太夸张了吧...想会车都不行) 附个图好了： 这 ∥ 草 ▌ 草 ｜ 里 ∥ 地 ▌ 地 ｜房 是 ∥ 泥 ▌ 泥 ｜子 马 ∥ 地 ▌ 地 ｜房 路 ∥ 草 ▌ 草 ｜子 这 ∥ 地 ▌ 地 ｜房 里 ∥ 泥 ▌ 泥 ｜子 是 ∥ 地 ▌ 地 ｜ 马 左右 单 路 边边 车 ┌─┐ 是是 道 │F~│←这是脚踏车 白路 │oo│ 线缘 ┌─╧═╧─┐ 突 │BIKE ROUTE│ 起 └──┬──┘ │ 单车道标示牌 ┴ (不成比例) 这里的警察完全不鸟脚踏车，骑单车道、骑马路上都没关系， 据说甚至马路上逆向骑都不会被抓，而且汽车司机还会让你。 问题出在除了单车道外，没有分离的人行道，总不能叫行人走马路上， 於是乎，行人跟脚踏车要合用一条60公分宽的专用道路，实在很夸张， 路面又凹凸不平，所以我才说在休士顿骑车处处都是off-road。 说是官方脚踏车道也就算了，好像他摆明了就是要让你off-road， 有些路口的单车道完全要爬上爬下，根本没有斜坡。 大概是骑车的人不多，大部分的人对脚踏车没有警觉性， 很多人看到「Bike Route」大概都视而不见，碰到脚踏车响铃、按喇叭， 通常都是连续响了五六次才会注意到，那时候通常我已经快撞上了。 评：看来不只是台湾的政府官员脑残而已，纽约市、休士顿的官员也是一样脑残... 假如他们能够骑脚踏车上一个礼拜的班，政策就不会是这样了，冏 --

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