九月八日清晨五点由家中出发， 与两位车友(其中之一是位六十余岁的阿伯，实力惊人)五点三十分相约於新乌路口的7-11 原本是计画单日北宜来回，没想到事後有了变化， 变成一人独自爬桶后回台北。 五点四十出发之後， 一路气候凉爽宜人，真是适合骑车的好天气。 开始上坡没多久之後，我就被海放了， 反正我只是志在骑完，不在拼速度， 就一路维持11-12km/h慢慢龟上去。 快到二格头公园的途中，又被三位车友超车， 就这样骑啊骑，一直到风露嘴过後不久才看到我的两位车友在照相等我这个超级肉脚，呵呵 说好是到坪林才休息，所以也没停留就直接滑到坪林。 不是说，坪林是重机集合点吗？ 怎麽没看到多少哩，是天气不佳吗？ 不过，沿路骑来也没看到多少单车就是。 稍事洗手、休息、照相与补给(两位车友真是准备充分，带了不少香蕉XD)之後， 继续上路，跟了两三公里，又看不到他们的车尾灯了， 我只好孤单向前行 XD 过了石槽之後，天气开始飘下细雨，一直到北宜县界都是如此， 细雨并没有妨碍骑车，反而凉爽舒适， 到了55.5k附近之处(近北部育苗中心)突然发现林像改变， 让我回忆起过去在国外常见的针叶林，很感动。 以为到了北宜县界，我的两个同伴会在那休息等我， 没想到这两个超人早就跑的一溜不见踪影， 在凉亭竟是之前遇到三位车友， 本来是想直接滑下山，看到景色秀丽，想想还是照些像片吧 原来他们是打算到苏澳吃海鲜，然後搭车回台北。 滑了一小段九弯十八拐之後， 龟山岛像是飘渺於云间与蜿蜒曲折的海岸线更加鲜明的出现在眼前， 至少十几年没走过的北宜，这时让我很感动。 滑啊滑，半途中，手机响了， 原来同伴已经出了北宜公路，捎来讯息，要去礁溪车站照相、补给， 并且告知，阿伯建议，走北滨预习一下环大台北单车活动， 可是...可是...我没参加耶，对这个路线也不是很有兴趣， 到礁溪车站再说吧！ 十点过後不久，抵礁溪车站，扣除休息时间，大概用了四小时， 同伴快了我许多，不知有没有3,5小时？ 在车站留影之後，他们问我怎麽办， 不是与其同行，就是原路再爬一次北宜， 我说，其实还有另一种选择，就是逆向走桶后越岭。 他们也吓了一跳，因为一般人是不会这样选择， (我後来也知道为什麽了) 想想，自己也很大胆， 在走这条路线之前，我根本没走过桶后越岭(正向)， 在资料不足、路况不熟的情况下，独自一人往前冲， 虽说时间足足有余，身上的补给物都足够的情况下，还是过於大胆。 十点四十互相告别分手之後， 就独自一人往宜兰方向骑去， 此时，我脑中仅有的越岭资料，就是要往龙潭方向再入小礁溪。 沿路骑沿路问，十一点多总算是到了龙潭。 我的肚子已经很不争气在抗议了， 找了一间面店点了大碗牛肉面，囵吞下腹，真是爽。 整整休息了一小时，整装上路。 刚好面店小姐知道我要走的路，就刚好是店门口的路一直往上走就是小礁溪， 真是幸运啊！ 往前走到十字路口的小七(这是入山前的最後补给站)，买了瓶运动饮料， 出来看到斜对面就是龙潭派出所， 想想，为了确定起见，再跑去问路， 顺便问问，可不可以装些开水， 没想到，员警跑去拿了两瓶矿泉水给我，真是不好意思，谢谢您耶！ 不好意思拿太多，拿了一瓶，再装一瓶水就出发了。 他是一直劝我放弃，并说，山里一定下雨， 我说，我从台北过来，不管怎样，一定得回去， 何况就算健行，六小时也绝对到得了桶后吊桥，届时就不是问题了。 至於下雨，其实看当时天气，飘些较大的细雨是一定会，但是绝对不会有倾盆大雨， 後来也的确是如此。 从派出所到小礁溪土鸡城(小路直走到底)约末七公里， 转弯不久之後就可以看到小礁溪石碑， 照过相，再看一下路，我就後悔了， 这是什麽路啊，这麽陡，还下着丝丝细雨(路都是湿的)， 从小礁溪石碑到後来水泥路终点(从桶后过来就是Off-Road终点)，大约四公里左右 全程只有中间一小段数百公尺下坡(五、六百吧)， 前後两段都是陡上坡，比风柜嘴中间那段还陡，只好死心，下来牵车。 由於力气早已放尽，牵车居然牵到要数度休息，边牵边骂，真是何苦来哉！ 在水泥路尽头之处遇到四位登山者， 刚好从当地健行至桶后来回正要开车离去， 也是讶异我从北宜过来，要翻山越岭回乌来台北。 寒暄过後，很亲切的要把面包给我， 只不过，我身上还有足够的补给物，所以就婉拒了。 据他们告知，过去还要九到十公里， 我却忘了问是下到鞍部，还是到桶后吊桥的距离。 看了看表，三点多，我最少应该可以在五点多到吊桥吧！ Off-Road的起点，听起来很刺激， 对我而言，却又是另一个痛苦的起点， 从桶后那边过来，下鞍部大致上就可以冒险骑车， 而我的方向，几乎是全程Off-Road的上坡，某些路段路烂不说，还是陡坡， 只有极少段落是平缓(下坡)，结果就是又开始无尽的牵车！ 很艰难的到了传说中的苗圃， 道路旁边开了许多沾满雨滴的金针花，很美。 从这边到鞍部，途中遇见一团二十余人的登山团， 骑车越岭的---三个！ 其中一个还是我在小礁溪土鸡城附近遇到的， 在鞍部则是碰到一对年轻夫妻， 与我走相同方向的，很抱歉，一只小猫都没有。 过了鞍部，心想，下坡了吧！总该轻松点，没想到事与愿违！ 这才是桶后越岭中最具危险性的一段。 其实由高点到鞍部桶后溪水源地那一段，虽然路窄，一边又是深谷，并不算太危险。 这是因为，上面风大，所以路面并不湿滑； 相反的，我由高点反向下行，那就真的很惊险。 虽说不必全程扛车，但说是拖着车走绝不为过。 我滑倒三次，其中一次还造成轻度抽筋。 这是因为原木阶梯造成的。 原木阶梯原本相当雅致美观， 但是在潮湿的情况下，却是相当湿滑， 平铺并排也就算了， 最怕就是上下阶梯，而且还是下方没有实土填充，完全露空那种， 我就是左脚滑倒，一脚滑至原木之间的空隙， 因为角度关系导致左腿轻度抽筋，原地休息许久。、 千辛万苦从高点下至往鞍部起点路标(由统后过来算起)， 很天真的以为从此天下太平，一路顺畅就可以到桶后吊桥，结果......... 这一段路(登鞍部起点至桶后吊桥)大约四点五到五公里左右， 没错，可以骑车的部分占绝大多数， 但是，有些地方还是得牵车甚至是扛车。 我真的已经是没心情去欣赏原始林相，只想快点骑完。 总算在五点半左右抵达桶后吊桥阻路的巨石， 看到巨石，只能说心情很激动，终於走过来了，有回到文明世界的感觉 XD 之後，在天色半阴暗状态下一路滑行至乌玉管制站， 沿路没有一台脚踏车，连汽车也很少， 滑得很爽，不过，为了安全，都把时速控制在三十以下， 最好笑的是，我在路途中，压到一条青竹丝， 没死，还卷成圆圈稍微弹跳起来， 还好没咬到我，不然......... 乌玉 - 乌来 - 台北 就很平常了，也没啥好说了， 只是在乌玉那休息了很久，享受难得的宁静。 後记： 由於我不太会用里程表，所以也不能很精确的附上数据， 我只知道，这样一趟下来超过150km(含迷路)， 早上五点出门，晚上八点四十五抵达家中(期间休息时间超过四小时) 感想 真的想走桶后越岭，还是从乌来那个方向往宜兰礁溪走比较合适。 反方向走，除非是有两天以上行程(一天到宜兰，一天越岭)， 或是有超人体力，否则在骑完北宜、体力用得差不多之後，届时恐怕还是得牵车。 走过一趟之後，我对那些能完成越岭的女性感到无比佩服！ 至於相片，我没有Blog啦，相片也还没整理，我再看看好了。 --

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