原文当Energy-In吃光光 美国休士顿 [道路骑乘] 这里很少人骑脚踏车，但不是完全没有。 不过骑车的人倒是都满遵守交通规则的，也会戴安全帽。 人行道跟马路上都有人骑车，前者多是买菜购物，後者多是骑公路车竞速或健身。 虽然骑车人少，但各大卖场都有脚踏车停放架可供停放， 只是都是露天的，休士顿常下午後雷阵雨，停车前要自己考虑一下。 不过这里脚踏车失窃率很低，到处都可看到人用Trek当通勤车、买菜车， 校园里更安全，脚踏车锁一个月都不怕不见。 至於路况方面，人行道才是官方的脚踏车道，多有「Bike Route」标示牌， 不过骑马路上没有人会抓，而且人行道路况很糟糕。 宽度只有大概60cm，很窄，会车困难，骑车时又常碰到行人并排"行驶"， 车铃又刚好卡住(休士顿阴雨绵绵+露天停车，会生锈啊orz)，往往从行人旁擦身而过， 此时多会听到四字经，要不然就是超车失败撞成一团，否则就要小小off-road一段。 而且人行道不只窄而已，还相当凹凸不平，是由一块块60x120cm左右的水泥铺成， 每块水泥之间常有落差，少则数公厘，多则可达15~20cm，且多有侧斜度， 光头胎骑起来格外险象环生，一不小心就会雷残。 再加上人行道因为狭窄，离旁边的民宅也很近， 美国就算大城市也有很多别墅，大家都有花园，花园里都会种树， 树枝往往疏於修剪，会垂到人行道上，让单车骑士左躲又闪， 有些人会在人行道上停车，我还碰过有人直接把锯下来的树干横在人行道上， 我车速过快(>30)闪避不及，也来不及跳过去了，又来不及跳车， 车子翻了整个人飞出去...orz 人行道和马路的交界处虽多有斜坡，但也多有凹陷，人称露天水沟， 加上此处天气潮湿，每逢下雨，凹陷处就会维持一周左右的积水泥泞。 有些交界处甚至完全没有斜坡，直接是15cm的落差，我也因此摔车过。 至於马路上也没好到哪去，休士顿的马路都是水泥铺面，只有极少数使用柏油， 外线道上水泥往往破裂得乱七八糟，凹凸不平，每逢下雨也会处处积水。 内线路面比较平整，不过内线是快车道，是给车神骑的XD 路边的白线与人行道突起处只有15cm的距离，骑白线外踏板会卡到人行道， 骑在线上又怕打滑，所以只能跟汽车争道。 更夸张的是，这里没有山，就算有坡度也大多不到1%， 不过有些马路上的坡度，是用水泥和水泥接缝的落差来建筑成的， 也就是马路上约20cm有一个水泥接缝，两条接缝之间的水泥是完全水平的， 假如坡度是0.3%的话，每个接缝处前後的水泥都会差大约6公分高。 [大众交通工具] 休士顿没有地铁这玩意，铁路也几乎是货运用的，很少人搭。 只有一条轻轨捷运，捷运可以上单车，不用多买票， 而且通常搭捷运的人很少，就算上下班时间也是如此(大家都有车)， 脚踏车可自由进出，不过我从没看过有人把脚踏车牵上捷运，连我自己都没做过， 大概是这里骑车者本来就不多，捷运也不多，只有一条，又只有12km长， 多骑几分钟就好了，很少人会多花钱用捷运载单车。 至於公车能不能上单车，我就不太清楚了， 不过休士顿的公车是低底盘的，上车不用上楼梯，而且都有残障专用设施， 只要有行动不便人士要上车，司机就会把车身降低到与人行道同高。 因此脚踏车应可比照办理。 [感想] 休士顿是off-road天堂。而且在市区也可以off-road。 新手可在马路上享受，老手都骑上人行道， 骑了保证过瘾，不但震得过瘾，树枝石头电线车子水坑泥巴等障碍物，应有尽有， 只要选对时间出门，还会喷得满车满身都是泥巴水。 只是假如要骑有坡度的off-road，这里不是你想来的地方， 不但放眼望不到山，想骑1%以上的坡吗？上桥下桥上桥下桥上桥下桥吧.... 可是这里大概有高达八成的人骑公路车。 这些人难道都不会为轮胎感到心疼吗？ 还是他们都是骑公路车也能off-road的车神呢？ 我还算是小咖，只能骑登山车off-road， 不过我在这里骑了一千多公里还没爆胎过呢！ P.S. 奉劝各位，新手来休士顿，请加辅助轮 --

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