作者johnnycgi (红茶不加糖)
看板bicycle
标题Re: [问题] 登山车or双臂震车
时间Thu Aug 9 06:59:27 2007
※ 引述《LOWFEEL (FEEL)》之铭言：
: 虽然现在刚在玩公路车，但希望有两台车，另外一台用来offroad。
: 因为我想着重在offroad上，想请问大家，登山车跟双臂震车的选择?
: 如果是只有前避震的登山车，在offroad有落差的时候，应该会对车架、轮框比较大
: 的伤害吗?
: 又如果我想购买一台入门的"双臂震车"价位1万上下，误差1万内.....XD!
: (不了解这类车行情...也不知开这价钱是怎样等级)
: 因为不想要买卖场的那种两光双臂震车，大家有什麽推荐的牌子&型号呢?
: 感谢!
如果主要目的是 OFFROAD，
一般说来双避震车会是较好的选择，
但所谓「还可以」的双避车，
就如 eastpeak 兄提到的，
起码要三万上下，
一般一万左右顶多买到运动用登山车，
运动车并没有双避车这种设定，
预算有限的话，
买台还不错的单避车练基本技术未尝不可，
当然，
双避车可以大幅提高 OFFROAD 能力就是了 XD。
依照你的预算，
最高约为两万，
这价位的双避车大概只有 GIANT ANTHEM S 可选，
这台配备 ALIVIO 24 速套件，
机械碟煞，
这在一般骑乘来说其实很够了 (现在觉得其实 ALIVIO 很高档了 XD) ，
但是要用在纯 OFFROAD 的话，
建议前叉可以再升级一下。
至於所谓落差对於车架轮组有较大伤害？
登山车设定本就是可承受一定程度冲击，
所以个人认为不用担心这问题，
先具备该有的技巧才是关键 (虽然双避车可以大幅降低 OFFROAD 技术门槛) ，
因为技巧没作好而摔车，
倒楣的是自己，
在选定车子之前，
要记得先加强一下自己在 OFFROAD 的观念，
例如煞车技巧、重心的控制...等。
单车 OFFROAD 本身是具相当危险性的运动，
为了安全请注意先作好基本功课。
(突然觉得我的文章都打的好严肃 囧)
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1F：推 loveuomylife:感谢大大无私分享您的专业 08/09 09:21
2F：→ abcd11001100:记得拨点预算买护具 08/09 09:33
3F：推 wantrv:可以去Y拍上，输入TOMAC，那台双避震车很超值 08/09 11:30
4F：→ wantrv:过季的新车（如果不会很在意年份的人可以考虑） 08/09 11:30
5F：→ wantrv:价钱只有当季的一半而已 08/09 11:31