作者Upsha (upsha)
看板bicycle
标题Re: [问题] 大齿盘在8/9/10速的相容性...
时间Wed May 17 15:50:49 2006
※ 引述《chienjr (女人缘接近零)》之铭言:
: 整套公路车用10速零件?
: 9速,流用登山车用齿盘,爬山较不需大出力?
: 想问说,大齿盘有分8/9/10速吗?
先点出几个事实
1) shimano 十速大盘两盘的距离比九速大
2) 十速链条比九速窄
3) shimano 後变杠杆比除了8s DA 不相容 其它不论登山车公路车完全相容
但是腿长会影响总齿数差 切记这点
4) 承3) 後变系统:手摇、飞轮、链条 要完全相容才会动
也就是说九速是九速、十速是十速 不要混用
1 + 2 表示九速大盘 + 十速系统之下链条会卡在中间 完全不可行
也完全封杀了登山车大盘上十速跑车的可能
就算是登山车大盘上九速跑车还可能遇到两个问题
1) 小盘撞车架 也许可以找到BB来解决
2) 公路车後变腿不够长,也就是总齿数差超过後变能对应的情形
回到原问题 公路车想爬坡不要那麽费力要怎装?
1) 不论9s or 10s 使用公路车三盘系统 这是原厂完全相容的情况
(手摇、BB、大盘、前变、後变都需使用三盘专用的)
最轻档 30-27
2) 9s系统下(手摇、飞轮、链条) 改装登山车短腿後变 + 34T飞轮
(两盘手摇、BB、大盘、前变)
最轻档 39-34
3) 使用50/36 or 50/34小大盘 後变系统不动
shimano 10s 原厂小大盘是完全相容 不用改前变
FSA 和 Truvativ 的小大盘两盘间距往往是在shimano 9s 和 10s 之间
导链机制时好时坏 有时需要改装前变(如FSA就有出) 有时装了
改装前变也没用 简单讲 50/34 or 50/36 很难搞的
最轻档:34-27
也可以玩复合的
1 + 2 : 九速三盘系统 + 登山车长腿後变 + 32T (34T不能上)
最轻档: 30-32
2 + 3 : 九速两盘系统 + 公路车长腿後变 + 34T飞轮 + 50/34大盘
最轻档: 34-34
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.228.53.180
1F:推 FlyinDeath:这个版上好多机械达人啊.... 05/17 16:30
2F:推 TIEW:黑阿,上面我都看不懂.. 05/17 16:32
3F:推 chienjr:抱歉,我飞轮误植为齿盘,结果让大家白忙了ORZ 05/17 17:03
4F:→ chienjr:我原来的打算是#2,但考虑哪天发疯,想要弄10s,所以才想 05/17 17:06
5F:→ chienjr:问齿盘相容性问题 05/17 17:07
6F:推 chienjr:对了,最前面的第一项是否反过来了? 05/17 19:32
7F:推 chienjr:这样比较好想像10s的链条掉到9s大盘的样子,还是我想错了 05/17 19:41
8F:→ Upsha:呜...1写错了 10速比较窄...Orz 05/17 19:58