第一天 5/12 高雄-宝来 约100km 上升406m 早上六点起床，睡的不是很好，已经习惯了晚睡晚起， 实在不是很好的一个习惯。 吃过早餐，整理好行李後开始上路， 正好是学生上学的时间，一路上感受到不少奇异的眼光， 反正也已经不是第一次了，就由他去。 上班时间市区的车多，空气也不好，实在很不适合骑自行车， 真想赶快离开市区。 从民族路(台一线)骑到楠梓时，会经过一个超立体的车道迷宫， 政府可能怕人民开车太无聊，特别重金设计打造这个大迷宫， 增加行进时的变化性。万一走错入口，当当当~恭喜， 你可能要走上好几公里才能下交流道回转， 明明就是走指示到楠梓市区的牌子，却莫名其妙的走到台一线上， 浪费了我将近半小时的时间。 从楠梓转近大树乡，开始骑上台22线， 路上都还相当好骑，只是沙石车很多， 22线是从高屏溪河床运送沙石出去的要道。 一直都觉得南部没什麽地方可以好好的骑车， 骑来骑去就是小小的一座寿山还算不错， 但是骑了也不下百回，腻了。 除此之外的路线，如果不靠车子移动， 就非得经过工业区或是大型车、沙石车的路段， 空气真的是糟糕透了。 台22线骑到里岭大桥，抬头可以看见着名的南二高斜张桥， 从这边转到台21线， 一路上到旗山，空气和沙石车的情况都渐渐好转， 骑车的心情也越来越好， 出了旗山市区後，继续往甲仙前进， 道路越来越窄，而周围的景色也开始有了变化， 已经有点要开始往山中迈入的感觉， 过没多久，已经一路都是缓坡在上升，这样的坡度还很轻松， 路上也还有一些小村落有杂货店可以补给， 到甲仙时已经快要一点，吃点着名的芋头粿和芋冰， 休息一下後再行上路。 这边从台21线转到台20线，也就是正式踏上了南横公路， 算是这次挑战的真正开始。 南横的景色和空气相当怡人， 和早上在都市骑车的感觉相差十万八千里， 只是天气有点闷热，汗流不止， 尽管水份的补充足够，但大量不停的流失汗水， 对体力也是一大负担，差点就要抽筋了， 大约到快三点时，温度才没那麽炎热，状况就好了， 只是这时山区云层却是越来越厚， 不时有听到轰隆隆的闷雷的声音， 到宝来时快要4点，原本打算要到桃源过夜的， 但怕等下会下大雨，只好先暂时就在宝来休息了， 问了一下消防队的替代役弟兄，愿意让我借住一晚， 在休息後不到20分钟的时间，就开始下了大雨， 幸好决定休息是对的。 -- http://photo.pchome.com.tw/loveloser1111/ 是我耶! 耶耶耶~~~ --

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