※ 引述《chienjr (女人缘接近零)》之铭言： : 以前车的後轮，好像都是用倒勾的槽来固定？ : 而且看方向，似乎体重只会将後轮往更安全的方向逼... : 看Y拍上的古董车架，以及Shimano关於变速器安装的文件， : 还留在那个时代 : 当然还有多如牛毛的卖场车，各大车厂内销车 : （外销车好像大都不是倒勾的槽了） : 请问，是什麽时代，或什麽事件促使MTB&Road Bike的固定方式变成现在这样 : 一个浅浅的凹槽呢？ 早期的车子没有後变速器提供链条张力 但是链条如果没有足够的张力ㄍㄧㄥ在传动上的话 很容易就会落链 但是链条如果ㄍㄧㄥ地刚刚好的话，那轮子只要装上链条後就拿不下来了 所以这种勾爪开口向後的车子，装好时花鼓轴并不是抵到底的 而是在装进去前先将轴抵到底，链条可以松松地卦上来後 再将後轮向後把链条拉紧 这样的设计就可以满足重覆组装和提供链条张力的需求 不过很多车不知道轮子不可以抵到底，然後就链条松松地骑了 另外还有一种勾爪的形式是开口朝右下的 你可以在一般有後变速的校园车上看到 它的缺口一样会长长的一道，和勾爪开口向後的车子一样 装的时候向後拉，把链条拉紧，但不会抵到底 而现行运动级以上的单车，则以勾爪开口朝下的为主 这一类的勾爪安装简单，定位也很好抓 但它含到快拆的面积只有半圈左右，在受到一些不太正常的冲击时 後轮会有脱出的危险(我自已脱过，也看过别人脱过T_T) 所以现在在下坡车及一些Free ride的车款上 我们又可以看到勾爪开口朝後的设计 -- 要成为一个绝世好人，并非一朝一夕 除非是天生的好人奇才！ 但是~~这种人~~是万中无一呀！ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.139.75.77